Mapa del metro de desenvolupament en un futur proper

La part més important del sistema de transport urbà és subterrani. La pràctica de l'existència i el desenvolupament de les grans ciutats mostra clarament que una alternativa raonable a ella simplement no pot ser.

Com desenvolupar el metro de Moscou?

Metro de Moscou porta passatgers amb èxit, ara en la seva vuitena dècada. es manifesta amb més claredat la seva eficàcia en el començament d'aquest segle, quan va augmentar considerablement el nombre d'automòbils ha donat lloc a interminables embussos a les principals carreteres de la capital. Però el principi del circuit underground es va formar als anys trenta i quaranta del segle passat. semblava gairebé perfecta per a la seva època. Només el temps ha demostrat que això no és cert. esquema radial de l'anell de l'explotació subterrània ha donat lloc a la corrent de sobrecàrrega centre de la ciutat dels passatgers en trànsit, que, per tal d'arribar a l'estació desitjada, havien d'anar cap al centre, on totes les línies existents. O seguir la línia del cercle amb dos canvis. Aquest problema només s'ha augmentat a mesura que el creixement de la ciutat en la direcció circumferencial. zones marginals s'estan tornant més i més distant, i el nombre de persones en ells va augmentar de forma constant. I al mateix temps, a poc a poc es tracta i la comprensió del fet que l'esquema de desenvolupament del metro ha de ser canviat.

el canvi de conceptes

Alleujar la part central de la ciutat dels passatgers que viatgen a través d'ell en trànsit, només va ser possible la construcció de noves línies que es connecten entre si les zones perifèriques. I un nou esquema de metro a Moscou, implica en primer lloc el disseny i la creació de línies que no passen pel centre històric de la ciutat, i la transferència de punts entre ells. Es diuen línies "d'acord". Fins i tot els canvis més fonamentalment el concepte general de la infraestructura subterrània per crear un sistema de l'anomenada "metro lleuger". Es refereix a la línia oberta, arribant a les bandes d'alienació de la via fèrria en la direcció de les ciutats més grans de la regió de Moscou a la regió. Per les seves residents, molts dels quals treballaven a Moscou, és més que urgent.

Als afores de Moscou

Podeu canviar radicalment el sistema de metro existent després de la finalització de les quatre línies dels cordats. Vindran a les àrees de Moscou, que és actualment més necessitats d'ells. Aquestes línies constitueixen un sol circuit. S'hi haurà de connectar uns amb els altres tots els suburbis de Moscou. ja que implica l'organització de principi ruta de trànsit. Encara desconegut - si la una de les rutes de l'anell. Però si es pren una decisió a tal, al metro de Moscou realment va a operar dues línies d'anell. La primera línia de la corda que ja està en construcció. A la fi de 2015 es preveu la posada en marxa de la seva primera secció.

Metro de Moscou: el desenvolupament per al període fins al 2020

És en els propers cinc anys, subjecte als plans aprovats per a la construcció d'infraestructures subterrànies. I s'està construint en el moment de diverses maneres. esquema de desenvolupament de la terra fins a 2020 suggereix l'aparició de noves estacions al centre històric de la ciutat, i en les extensions de les direccions radials existents. Dos existents en l'actualitat la línia de temps del metro Solntsevo i Kalinin, haurien unificar-se. A través del centre històric de Moscou l'any 2019 es durà a terme l'estació de partida línia de Kalinin. En ella serà l'estació "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov perspectiva" i "centre de negocis". s'obriran sis noves estacions en el radi de Dmítrov, la seva construcció està a punt de concloure. El més antic de línia de Moscou Sokolnicheskaya s'estendrà fins a l'estació "Salaryevo". Sobre els plans de construcció per al període més distant, no hi ha res concret que dir que és impossible, que estan en desenvolupament.