Marcat de les llums per al xenó. fars per a vehicles de motor

Avui dia podem veure una gran quantitat de vehicles equipats amb òptiques de xenó. Aquesta és una solució bastant rendible, com llums de xenó produeixen una brillantor més brillant. No obstant això, no molts conductors pensen sobre les marques en les seves fars i discuteixen en els fòrums de les multes de trànsit per aquesta mateixa xenó. Vegem aquestes qüestions.

Com llums amb les etiquetes a propòsit?

Avui dia és cada automobilista sap que els fars dels cotxes estan equipats amb el sistema òptic independent. Aquí submergit separat per separat i distant. També s'utilitza i els sistemes que es combinen en un únic allotjament combinat dos tipus de llum. Aquestes llums estan etiquetats per a altres fins.

• C - sota llum de carretera.
• R - com s'indica per la llum de carretera.
• CR - un sistema combinat.
• A - els llums d'estacionament.
• B - llums antiboira.

A més d'aquesta marca a les característiques i propòsits, hi ha altres senyals, en els que codificava una informació molt interessant i útil per als automobilistes. Per exemple, un interès especial mereix les lletres que designen una font de llum, que pot ser operat del llum.

La carta adjunta en un cercle - és una designació internacional. També en aquest signe, es pot trobar el codi del país que va permetre l'ús de llums. Aquests senyals poden ser fàcilment detectats ja sigui en el far o en l'objectiu. Molt sovint marcat (vidre del cotxe) dóna una gran quantitat d'informació valuosa sobre el que els llums es pot utilitzar sense mal.

Als Estats Units, les òptiques marcats signes DOT. A més d'aquesta designació, etiquetatge diu sobre el nivell d'il·luminació en lux, així com la direcció del moviment de la fletxa. Si el far està destinat per al seu ús en cotxes LHD, a continuació, la fletxa de la marca no ho farà. També estarà absent dels vehicles amb volant a la dreta. Si la fletxa marcada a banda i banda, llavors és un dispositiu òptic universal. Entre símbols de marcat pot esbrinar qui i on fet d'aquest centre d'atenció.

Aquestes dades es poden veure a l'interior de les llums de vidre. Una altra de les finestres de l'automòbil marcat es poden especificar a la part superior, en el compartiment del motor. En la majoria dels casos, aquestes dades es veuen molt dur. Per a això haurà d'eliminar l'òptica.

Un altre estàndard de marcat proporciona per l'angle de designació d'etiquetatge per a llum d'encreuament. En la majoria dels casos, aquest angle pot ser d'aproximadament 1%. Aquestes dades es poden veure a l'etiqueta de les llums de la unitat.

El rang de marcat de fonts d'il·luminació

Val la pena conèixer els dos tipus més populars de tipus òptic o sistemes d'automoció. Aquest làmpades halògenes i fonts de llum de xenó.

Standard i familiars cada llums automobilista, dissenyats per a l'ús de làmpades halògenes, indicades pel símbol H. La llum d'halogen es pot configurar en diverses formes de realització. Però, tot i això, el difusor ha d'estar marcat amb aquest símbol. Això pot ser per feix d'HC i HR per a la conducció. Tals llums són un dels més segurs, ja que no enlluernar els vehicles que vénen de front i fiable entre els seus parells. Sí, ia un cost que són molt més barats que la lent de xenó.

El que marca fars de xenó?

Aquestes fonts de llum són identificats pel símbol D. Com en el cas dels fars destinats a la il·luminació halògena, les designacions també poden ser diferents. Això pot ser DR, ja sigui contínua o DCR. D'acord amb les normes i regulacions actuals, els llums que estan marcats d'aquesta manera només es poden instal·lar en el llum, C, R o CR.

En alguns vehicles, l'origen americà o japonès pot ocórrer HB4 / D1R SAE- (2) HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH NWS marca. Aquí podeu veure els símbols familiaritzat D i H. Quina classe de l'òptica i la forma de desxifrar aquesta marca?

El fet és que els cotxes europeus són el símbol E i nombre. Figura - un símbol del país on es va produir el cotxe.

cotxes americans tenen en la seva classificació i símbols figura HB. Aquests valors fan que sigui possible esbrinar el tipus i disseny de la base del llum. Per descomptat, això és només informació rellevant per als mercats d'Estats Units. Per exemple, el llum HB 2,4 - no és res com la llum de doble cadena. I si els números eren 1 i 3, llavors seria un llum de cadena senzilla. A més, els dos tenen no làmpades d'halogen, i xenó.

Cal recordar que les llums de marcat xenó denoten per només el símbol D.

Sobre xenó i lleis

Ja alguna cosa clara. No obstant això, vostè ha de buscar en els temes de la marca a l'altra mà. Imagini que vostè és detingut en un lloc de policia de trànsit, però l'inspector no coneix els caràcters estàndard en l'etiquetatge. Ell només escriu en l'informe que els dispositius òptics no compleixen amb les normes estatals.

Què fer? Pot mostrar un inspector de Defensa Marcatge fars de dades, així com els símbols de les làmpades. Qualsevol bombeta per a les principals òptiques tindrà les mateixes marques com els fars davanters. Per tant, marcant les finestretes del cotxe ha de coincidir amb el caràcter de dades per caràcter en el llum.

No obstant això, l'inspector no es calmava. I per què? I pel fet que la policia de trànsit ha adoptat un sistema diferent de normes, regles i requisits. Per exemple, hi ha un document que regula completament l'ús de dispositius òptics al cotxe, així com les modalitats del seu treball. Fins i tot aquest document està prohibida per operar el dispositiu òptic en condicions anormals. És per això i serà multat.

¿Per què els automobilistes vendre bombetes de llum, de manera que en el futur hauran de pagar una multa? És molt senzill. Aquests llums només han de ser instal·lat en el far dret.

Si la unitat òptica està dissenyada per a la il·luminació d'halogen, llavors tot el que l'etiquetatge en virtut llums de xenó, és il·legal. Però si el sistema òptic del vidre és el símbol D, només llavors es pot instal·lar de manera segura a la llum de xenó.

Si desitja fortament per complementar els llums de xenó cotxe populars i de moda, però els llums per aquest cas no és adequada, llavors no és només una opció. Es requereix el reemplaçament de la totalitat de l'òptica adequats per al xenó. Això és possible, si tal equip disponible per a la venda. Però no existeix en totes les marques de cotxes.

Alguns matisos de llum de xenó

Fins i tot si el seu cotxe està marcada per llums del llum de xenó i nominalment s'estableix a la fàbrica, encara es pot aconseguir d'ells alguns problemes. Aquí el punt és que, a més de la marca és encara òptica necessaris, té una autocorrector especial i una rentadora a una alta pressió.

Però es pot prescindir d'aquest equip. Sobretot que el rendiment encara han de comprovar. No obstant això, si la inspecció està brillant, han treballat molt i molt dur per demostrar que el cotxe té un nominalment aquests dispositius.

Per què als fars de xenó imposen requisits particularment estrictes?

En aquest cas, a causa de la molt alta flux de llum de xenó brillantor de les làmpades. Si prenem una llum d'halogen, en aquest cas la longitud d'ona és considerablement menor que en els llums de xenó.

Això suggereix que en la igualtat dels quadrats i la rugositat de la lent, llums de xenó tenen una major dissipació d'angle. Això és confirmat per la ciència. Si no hi ha cap marca al vidre sota els llums de xenó, aquesta llum pot enlluernar a altres usuaris de la carretera. Per poder gaudir d'aquesta llum i no tenen inconvenient ningú, és necessària la presència de reflectors especials, que tenen una major reflectivitat i vidre especial.

La descàrrega en aquests llums és també major que el de la il·luminació halògena. També augmenta l'angle de dispersió. Per a les petites lents o reflectors de brutícia o pols, o ajust incorrecte del punt de mira òptica també va a enlluernar a altres conductors.

Aquesta llum brillant que permet al conductor veure millor el camí, s'obté una excel·lent visió en la foscor. No obstant això, els conductors de cotxes que s'acosten no serà massa feliç, i no obstant això, poden augmentar el risc d'accidents de trànsit.

Per tant, la lluita amb els fars de xenó. No obstant això, no tots en una fila, però només aquells en què una llum s'instal·la de manera il·legal i no es correspon amb el marcatge de xenó de vidre.

fars antiboira i xenó

Els xenó fars de boira muntatge més fàcil que en l'òptica convencional. Aquí, tot és més fàcil. Però cal tenir en compte que la sortida de llum es dirigeix necessàriament lleugerament cap avall.

Aquesta sintonització té l'avantatge, en comparació amb la llum halògena convencional. Per tant, l'augment de la superfície il·luminada, una millor vista de la vorera. És molt important en les corbes, ja que és a la vora de la carretera, hi ha certs riscos. els llums dels fars de boira del xenó instal·lades permeten al conductor veure l'obstacle abans que sigui cert que reaccionar.

Els fars de boira són plints utilitza el tipus H3, H11, HB4, H27. Menys freqüent llum H4 sòcol. Per tal d'aclarir la base de marcat, cal examinar el centre d'atenció. Si no pot trobar els símbols en el cristall, llavors cal treure l'òptica de boira.

En l'elecció de les làmpades de la llum antiboira

L'elecció de xenó PTF, ha d'esbrinar les condicions òptimes de temperatura. Optimal opció - 4300 K. Aquest llum dóna un color blanc amb un tint groc. Un altre ús antiboira amb valor de temperatura de 5000 K. En aquest cas la il·luminació també White. Encara s'apliquen llums amb una temperatura de 6000 K. Això és de nou una llum blanca amb un lleuger tint blau.

Marcat fars antiboira

Aquesta òptica es codifica així:

• C - llum de la llanterna, si es fa en una unitat separada.
• R - el feix principal, si no s'instal·la per separat.
• H - llum halogen.
• PL - llum, la lent està feta de plàstics òptics.
• S - un llum de vidre.

Secrets de l'ofici

Sembla ser més llest que l'inspector no funcionarà. Però aquest no és el cas. Hi ha un lloc per als trucs. Necessitat de làmpades amb una temperatura de 3.000 a 4.000 K. El marcat en els fars de xenó ha de contenir aquests paràmetres.

Encara han de substituir l'òptica o un conjunt de la lent en el mateix. La lent no permet feix de llum massa dispersos. Però reduir la brillantor. Lent s'amaga dels ulls de les marques inspector i forma del llum. Fins i tot un inspector professional no serà capaç de determinar quina marca GOST en la seva òptica.

Així mateix, no us oblideu del bloc d'ignició. Ha de ser amagat. Tot i que els professionals i argumenten que una major brillantor en comparació amb la llum halògena serà difícil d'aconseguir.

Si cal substituir la il·luminació halògena de xenó, i després assegurar-se que no hi havia problemes amb la policia de trànsit. Marcat vegades borrosa, sobretot que s'encomana als fars de plàstic, que ara són la majoria del mercat. Vostè pot protegir-se de una fotografia en què les ulleres de marcat és visible molt bé.

Comprar xenó correctament

Quan s'instal·la en l'equip del vehicle han d'entendre que no sempre és el paquet més car funcionarà correctament i de manera eficient. Molts dels productes, especialment cars, inclouen el cost de la publicitat. Per pagar per ells no és necessari.

unitat d'encesa ha de seleccionar de manera que s'ajusti al disseny de la màquina. Si el seu vehicle no està equipat amb un mòdul que controla la tensió del llum, i després comprar xenó amb trompe-d'oeils. Això permet un gran estalvi.

A més, l'elecció d'un conjunt, no cal adquirir blocs prims. Si sota el capó és suficient espai i permet el marcatge de les piles, llavors podem adquirir de manera segura un bloc de mides estàndard.

En instal·lar la lent en els fars regular és important no danyar la superfície de la lent. Tacte dels dits és extremadament indesitjable, ja que en el futur la qualitat de la dispersió de la llum serà molt baixa. No obstant això, aquesta superfície no ha de ser exposat a pols i brutícia, i després del muntatge de forma precisa procés col·loca bloc de connexió de vidre qualsevol segellador.

llum de xenó al revés

La presència de la llum en les llums del darrere pot facilitar de manera significativa el moviment i les maniobres a la nit. Quan se selecciona de donar preferència a les làmpades d'incandescència amb una temperatura de no menys de 5.000 K. Això s'aconseguirà una brillant llum blanca amb un tint blavós.

Al principi, cal desconnectar el negatiu del cable. Marcat de les bateries no permetrà a cometre un error aquí. Per tal de facilitar la feina, cal eliminar el revestiment interior de la bota.

Instal·lació de xenó llums posteriors implica la necessitat d'eliminar les llums i la seva posterior desmuntatge. llums antics poden afluixar immediatament. I per tal de revertir el parpelleig llums de xenó, que haurà de fer algunes millores. En general, cal preparar un lloc en el cablejat.

Les llums del darrere no requereixen base de repetició del treball, en cas contrari no podrà instal·lar en el seu lloc una bombeta estàndard. Cartutx entén i contactes i cables han de retirar-se. Cablejat per al xenó il·luminació pot dur-se a terme a través del forat.

Llavors, el llum ha d'estar assegurat. Connectors per subministren normalment amb el kit. La connexió s'ha de fer en estricte compliment de les polaritats. Aquí cal tenir molta cura. Amb les pinces, ha de connectar els cables a la unitat d'encesa.

Abans de la prova, assegureu-vos que hi ha un fusible en el circuit. Una vegada que pot recollir les llums del darrere il·luminen la bella llum de xenó, tot de nou.

El xenó és por?

Òptica xenó - dispositiu bastant sofisticat. El disseny d'ells molt més delicada i fràgil que el disseny del llum halògena.

Aquestes bombetes són por de freqüent i fora de cicles. Les fonts de llum operen per la descàrrega a alta temperatura. De vegades es poden cremar de sobte. Com a resultat, es poden observar els colors verd o vermell resplendor.

A més, no exposi la vibració excessiva de xenó. Almenys un minut despressurització tals emissor instant falla. A més, el matrimoni pot trobar-se fora de la caixa. Molt sovint succeeix en els models més barats del llum de xenó. La seva durada pot ser inferior a una setmana. Per tant, només s'ha de comprar productes de marca. Però, de nou, no és barat.

Posar o no posar?

Tenint en compte aquesta informació, de manera que no es permet que la llum. L'única cosa que no es pot utilitzar un model on no hi ha fars de xenó d'etiquetatge o no estan configurats correctament.

Així, trobem els fars de xenó marcades.