Sensor d'oxigen: el dispositiu i el nomenament

sonda lambda del sensor (o paraules d'una altra manera els automobilistes, la sonda lambda) - un mecanisme que és responsable de la concentració i la relació de combustible i aire en la barreja de combustible-aire durant la seva preparació i s'alimenta a través dels canals de combustible en el cilindre del motor. Sobre la validesa del testimoni del dispositiu depèn del consum total de combustible, l'energia i la dinàmica del cotxe. De fet, la importància del sensor és comparable amb el carburador i l'injector, ja que tots dos estan implicats directament en la preparació de la barreja de combustible. En l'article d'avui ens assabentem que aquesta sonda lambda, com funciona i el que es vol dir.

dispositiu

Bases (membre principalment en funcionament), el sensor és un material ceràmic porós que es produeix diòxid de zirconi. El mateix disseny d'aquest dispositiu consisteix en les següents parts:

• carcassa d'acer;
• maneguet de filferro;
• aïllador de ceràmica;
• en contacte amb el circuit de calefacció;
• cablejat;
• O-anell;
• punta de ceràmica Zirconia;
• vareta amb un filament en espiral;
• blindatge interior amb un forat especial per als gasos d'escapament;
• pantalla a l'aire lliure amb un orifici per a l'aire;
• senyal elèctric col·lector.

On es troba?

Sovint la sonda lambda (VAZ-2110, en particular), ubicat al sistema d'escapament, fora del col·lector d'escapament. També tingui en compte que alguns vehicles poden ser dues d'aquests dispositius. Un d'ells pot estar disposat aigües amunt del catalitzador, i el segon - després d'ella. Ocupació de les dues sondes lambda augmenta significativament l'eficiència de cocció i l'exactitud de la barreja de combustible-aire més per al seu subministrament a la càmera interna de combustió del motor de combustió.

principi de funcionament

L'algoritme d'aquest dispositiu es basa en les propietats de òxid de zirconi. Per tant, s'opera a una temperatura d'almenys 350 graus Celsius. En alguns casos, per tal d'accelerar el procés d'escalfament, utilitzeu un escalfador especial. tot el principi de la sonda lambda es pot dividir en diverses etapes:

1. Gastat d'escapament de gasos passi a través del catalitzador i el tub d'escapament. No obstant això, flueixen al voltant de la superfície de treball de la sonda lambda sensor que està situat aigües amunt del catalitzador.
2. A més, aquest dispositiu analitza el nivell d'O2 en el gas d'escapament i compara les dades amb el nivell en l'atmosfera.
3. Durant el funcionament del sensor produeix una diferència de potencial, amb la qual cosa el mecanisme està enviant un senyal elèctric curta a l'ECU del motor.
4. A partir de llavors, l'ordinador processa les dades i subministra el senyal a un nombre específic de dispositius, ajustant d'aquesta manera el funcionament dels actuadors.

Cal assenyalar que en cas d'escassetat d'oxigen en el sistema, és a dir, la barreja d'aire-combustible, productes de combustió són no s'oxida completament. En aquest cas, el vehicle comença a perdre el seu impuls i augment en el consum de combustible es produeix (barreja pobra formada a la cambra). Si l'aire en el sistema massa, això condueix a una descomposició incompleta d'òxid nítric, la qual cosa tampoc és la millor manera que es mostra en el funcionament del motor.