"Mercedes-190" - el cotxe dels anys vuitanta, es va convertir en un clàssic

"Mercedes-190" - aquest és probablement un dels més populars del cotxe "adult" d'aquesta famosa empresa alemanya. Es va establir el 1980 i s'ha publicat des de 1982 i 1993a. Tota una llarga vida va viure aquest cotxe, per la qual cosa és necessari parlar-ne una mica més.

sobre la història

En els anys vuitanta la companyia va experimentar algunes dificultats financeres. Tots els efectes de la crisi del petroli de 1973. Per tant, les empreses estan pensant en crear un cotxe rendible i compacta. Bé, la idea va ser portat a la vida i el món va veure el "Mercedes-190" en el cos W201. I no era només una màquina rendible. El cotxe s'ha convertit en un model pel qual el grup va guanyar ràpidament la davantera en la classe D europea, i el seu cotxe es va fer molt més popular que els que van produir l'etern rival BMW.

En primer lloc, la longitud del cos s'ha reduït. Les persones acostumades als llargs i globals Mercedes W123, es van veure sorpresos per aquesta decisió. Però el concepte tenia com a objectiu millorar l'eficiència. Per tant reduint la mida final va resultar que per reduir el pes de fins a 160 quilograms. El coeficient d'arrossegament també es va fer menys - es va ajustar a 0,33 C. Com a resultat, el cotxe va començar a consumir menys combustible. disseny compacte, simplicitat, fiabilitat, combinat amb l'alta qualitat tradicional i el confort fan "Mercedes-190" el cotxe més popular de l'època.

Inici de la producció

"Mercedes-190" es va fer popular ràpidament. Com a resultat, els fabricants van començar a pensar en com millorar-la, per fer encara més la demanda. Per tant, es va decidir crear un sedán esportiu, que ha arribat a ser popular entre els joves. "Mercedes-190" es va fer encara rivalitzar amb els llegendaris W123 Mercedes, que, per cert, està en l'ordre de magnitud superior a aquest model.

Inicialment, els primers models estan equipats amb frens de disc ABS, però només com una opció. Va ser maleter bastant voluminosos - 410 litres. Per descomptat, a causa de les reduïdes dimensions, el lloc a la fila de darrere són menors, de manera que en total comoditat només dues persones poden allotjar-hi, tres d'ells serà una mica atapeït. No obstant això, per a l'inici de la producció que n'hi havia prou.

sistemes de propulsió

El 1983, al setembre, la banda va llançar el nou "Mercedes-190". Diesel - això és el que el motor es va instal·lar sota el seu capó. El de dos litres, 75 cavalls de força, econòmic - aquestes màquines a l'instant es va fer popular, especialment entre els conductors de taxi alemanyes. Algun temps després va sortir a la llum model molt més potent. Era el Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Sota el capó es va instal·lar 16 vàlvules, motor de 185 cavalls de força, que té una velocitat màxima de 225 km / hora! Tals indicadors no podien deixar indiferent a ningú. No totes les màquines modernes, per cert, és capaç d'accelerar a "centenars" de 7,5 segons i desenvolupar aquesta velocitat. I llavors - el cotxe principis dels vuitanta! A més, el "Mercedes-190" era més atractiu en altres aspectes. Es distingeix per para-xocs aerodinàmics i llindars, aleró al sostre d'equipatge, pneumàtics de perfil baix i un interior d'alta qualitat, fets en l'estil tradicional clàssic de Mercedes.

Característiques avançades

El 1984, també al setembre, els fabricants publiquen una màquina que tenia un motor dièsel millorat. "Mercedes-190" ara podia presumir d'un 2 litres cost motor de 105 cavalls de força. Aquest motor no era no només és ràpid (i es desenvolupa un màxim of 174 km / h), però també és car. Què és el consum de combustible? En aquest moment era molt baixa. Però fins i tot ara, donada l'edat d'aquests motors (més de trenta anys!), No consumeixen més de nou litres de dièsel cada 100 km en el cicle urbà.

Alhora al cotxe es van instal·lar rodes de 15 polzades, eixugaparabrises telescòpiques van començar a equipar odnoremenno adjunts impulsada model i elevadors de vàlvules fins i tot hidràulics. Un cotxe de gasolina es va fer equipat amb els anomenats convertidors catalítics de gasos d'escapament. Juntament amb aquestes innovacions en sèrie W201 eren motors de 2,3 litres de 132 l. pàg., així com uns trens de potència de 6 cilindres, té una sortida de 160 "cavalls".

aparença

Molt s'ha parlat de les especificacions. Però mira - una altra advertència important pel que fa a aquest cotxe com un "Mercedes-190". Tuning - molts dels propietaris d'automòbils moderns d'avui en dia es va decidir per aquest tipus de treball. No obstant això, cal dir, el model sense que es vegi bé, sobretot després del redisseny. L'avantatge indiscutible del cotxe considerat la seva forma. És aquest aspecte per convertir-se en veritables clàssics amb el temps. Formes clares, elegant, línies netes, certs fars "look", graella, perfectament conservats en grandària, i, per descomptat, el sentit pràctic. Així és el "Mercedes-190".

L'afinació pot fer el cotxe més atractiu, si el treball és realitzat per aquesta empresa coneguda com AMG i Brabus. Mercedes W201 190 s'ha tornat tan popular que els professionals d'aquestes empreses han pres el model per millorar la seva manera, per així dir-ho, el gust. I cal admetre que va resultar preciós. El cotxe es va convertir en més atlètic, potent, dinàmic i fins i tot agressiu. En general, aquest model és capaç de fer una competència plena per a moltes màquines que produeixen avui en dia diverses altres empreses.

cost de la

I, finalment, ha de discutir una cosa més sobre aquest cotxe com un "Mercedes-190". Preu - això és el que està en joc. Per descomptat, la "carregat" versió (per exemple 2.3-16 i 2.5-16) serà més car que els convencionals. Després de mitjans dels anys 80 i només aquells emesos - que eren més potent, ràpid i còmode. I si avui, el 2015, vull arribar a ser el propietari d'un Mercedes clàssic, val la pena comprar està "carregat" versió.

El cost d'aquest cotxe està en bones condicions poden variar des de 80 mil rubles i fins gairebé 200 000 rub. Tot depèn de la configuració establerta pel motor, el confort i molts altres matisos. Però, en general, fins i tot el valor màxim no és tan gran per a un cotxe tan.