Vehicles de gas: els seus pros i contres

Durant la Segona Guerra Mundial a Europa notablement sentia escassetat de combustible. Per aquesta raó, la majoria dels cotxes s'han convertit en sistema de gasificació especial integrada. Gràcies a ells, la màquina podria moure l'energia de la fusta cremada. Amb anys de la producció de petroli van començar a recuperar el seu propi ritme, i vehicles similars han perdut la seva rellevància. No obstant això, en un moment en què els preus del combustible estan augmentant cada dia, alguns automobilistes fan en els seus propis cotxes generadors de gas amb les mans. Però l'útil i eficaç?

Si es mira des d'un punt de vista ambiental, clarament l'ús d'aquestes estructures no contamina el medi ambient, ja que es realitza mitjançant motors de combustió interna convencionals que funcionen amb gasolina. No obstant això, els nostres petits automobilistes es refereix, el que és ara la situació del medi ambient a Rússia. En major mesura aquí és l'estalvi de diners. Tingueu en compte immediatament que la gasificació del vehicle consumirà almenys un 50 per cent més combustible del que és normal. Però el cost d'aquest tipus de "biocombustibles" és molt més petit, de manera que la diferència no se sent. De fet, els vehicles de gas que operen en l'aire - vostè no paga res, però tot i així va.

Cal destacar que per a la fabricació del combustible desitjada passat molt menys temps que el de la gasolina. La llenya es pot utilitzar sense cap tractament previ. L'únic que ha de fer - la presència de la fusta tallada al maleter.

No obstant això, tot i els avantatges, els desavantatges d'un sistema d'aquest tipus també està disponible. El principal factor, per la qual cosa molts automobilistes segueixen utilitzant gasolina en lloc de fusta, és la mida i el pes de l'estructura.

Jutgi vostè mateix: la presència del sistema de gasificació no és la millor manera afecta el disseny del cotxe. A més, vostè ha de sacrificar espai al maleter i tirar de tot el perímetre de la canonada gegant de l'automòbil. Resulta que els nostres artesans es convertir només la gespa 53a i 130 ZILy. Posar al celler de càrrega, una estructura d'aquest tipus pot ser fàcilment - va cobrir la tenda, i ni tan sols s'endevina que els viatges en cotxe a la fusta. L'aspecte exterior del cotxe és el mateix, però la rendibilitat de viatge - el més òptim. L'únic que ha de sacrificar les màquines elèctriques. Un vehicle amb un sistema d'aquest tipus 50 per cent accelera i viatges més lentes. Però en el bosc d'utilitzar un d'aquests vehicles és la més ella. Em vaig quedar sense gasolina - vaig anar llenya picada tiren al foc, i vaig continuar. No més estacions d'ompliment.

Com es pot veure, els vehicles de gas productor no sempre és bo per al seu ús. Si vostè viu en una zona urbana, on l'estació de servei més de llenya per operar una màquina tan sols poc pràctic. Però en el fons, a Sibèria, on repostar amb poca freqüència, els vehicles de gas productor - una veritable salvació per al poble. Per tant, una estructura d'aquest tipus només es pot aplicar quan contribueix a l'àrea i territori.