Motocicleta tot terreny i ciutat

Quan arriba el moment de triar per si mateixos vehicles de dues rodes, motocicletes diversitat pot jugar una broma cruel. D'una banda, és possible triar l'opció ideal, però pot succeir i pel que l'elecció és dolorosa. Per tant, primer cal entendre quins requisits han de complir amb la motocicleta.

dues classes

Es va auge, Sportbike, i més persones estan imbuïts amb el romanç de llarga distància de viatge en una motocicleta, i els que prefereixen extrema, addictius motocròs. Per triar una motocicleta tot terreny, cal decidir quines tasques seran principalment assignat a la mateixa. Si es tracta d'un viatge còmode, vostè ha de triar el "Enduro" de la classe. Si el viatge extrema en terrenys sense pavimentar, l'elecció serà per a motos de motocròs. També hi ha models que inclouen elements de les dues classes.

Krossbayk

El principiant no sempre està clar què és diferent d'enduro moto de motocròs. Això és a causa del fet que els models sovint entre classes contenen la paraula "enduro" al títol. De fet, les diferències són bastant grans. moto de motocròs és només per al motocròs passeig, així que no hi ha senyals de gir, fars, troncs, en una paraula, tot el que és fàcil de trencar i cauen a la tardor. Aquesta moto pot ser dissenyat com a equipament esportiu i no requereix la categoria d'una llicència de pilot A, però la ciutat i és impossible de manejar, i per motocròs ha de ser lliurat a un altre vehicle.

articles esportius

Si krossbayk té tots els documents necessaris, és possible anar per la ciutat, després d'instal·lar totes les peces que falten. No obstant això, aquest tipus de motocicletes tenen un seient estret, de manera que munta llargues distàncies és esgotador. És difícil anar més d'uns centenars de quilòmetres, a més dels grans protectors per a pneumàtics causen excessiva forquilla de direcció vibració en conducció sobre asfalt, que al seu torn carrega les mans del conductor.

Com una gran opció per a un principiant adaptar motocicleta xinesa Ibris TTR. Encara que aquests models de baix cost i requereixen alguna revisió (en general la substitució d'algunes parts de la producció japonesa similars). També, pot ser BaltMotors Enduro 250. En altres productors del món, massa models de motocròs. A mesura que la motocicleta fora de la carretera i la ciutat és adequat, per exemple, Honda CRF250L, perfectament se sent com a la carretera, i les seccions difícils de la pista, o de 250 cc Kawasaki KLX250S.

Per a una major comoditat durant el viatge

Si tria una motocicleta de turisme fora de la carretera, enduro encaixa a la perfecció. Per regla general, aquesta moto és més massiva en comparació amb una creu, sobretot si tenim en compte els enormes troncs pristezhnye, que inclourà tot el necessari, des del inventari de productes i acabant amb tendes de campanya i sacs de dormir. Tot i la motocicleta tot terreny destinats a altres fins, que és bastant capaç de superar les diverses seccions sense asfalt, tot i que el viatge, com ara argila humida que serà poc probable de pagar. Bicicleta de ruta per fora de carretera (foto de baix) que tradicionalment té un seient còmode que pot acomodar a dues persones, que també és important per als viatges de llarga distància.

La principal qualitat de motocicletes turístiques

En primer lloc, el diàmetre de la roda. Si la ruta que sigui únicament a la carretera o un abric preparat amb bon temps, aquesta opció no és tan important. No obstant això, si un viatger sap que cal superar les zones rocoses, és millor que la roda és més gran de 21 polzades (53 cm).

Important és la presència del motor d'arrencada elèctric. Si la motocicleta llocs en un bassal, rasa o en augment, fer-ho amb Kick serà molt incòmode, especialment si el viatger està viatjant sol. El pes també és important, pel que si vostè no té cap preferències personals, l'elecció és millor fer a favor d'un model amb refrigeració per aire. D'altra banda, és més fàcil de mantenir, i això és important, perquè sovint és necessari per reparar la moto off-road amb les seves mans, mentre que en condicions extremes. Per tant, ha de ser tan fiable com a tasca del conductor - per conèixer a fons la seva tècnica i les seves possibilitats.

El motor i el tanc

El mesurament de volum òptim per turenduro opinions de la gent pot ser diferent. Alguns argumenten que prosperen en els "cubs" 250, altres diuen que necessita un gran impuls, perquè l'enduro carregat amb un petit volum del motor quan es condueix costa amunt, "no tiri". No obstant això srednekubaturnye (600 ^m3 ) Enduro considerada universal. Ells es comporten bé ia la carretera ia la ciutat ia les carreteres.

Determina la naturalesa del viatge previst i la mida del dipòsit de combustible. Si es requereix una recàrrega de combustible cada 100-200 km, aquesta moto no és adequat per a viatges de llarga distància. Gran tanc - la garantia que no han de quedar-se sense gasolina en algun lloc en un camí rural, encara que en qualsevol cas, és útil portar un pot més.

Són considerats motocicletes més fiables que utilitzen lubricació per càrter sec. Quan un abrupte en la caiguda o bolcada de la motocicleta sistema de lubricació elimina aquesta "falta d'oli" del motor i la caiguda de pressió, de manera que no es produirà un sobreescalfament.

Excel·lent opció pot ser Honda Africa Twin, creat sobre la base de la raça i el model de XLV750R Transalp. Kawasaki KLE500 també com a viatgers, sobretot perquè el preu per això en el mercat secundari s'inicia des de 80 mil rubles. YAMAHA XTZ750 Super Ténéré - guanyador múltiple al "Dakar" - també pot ser un excel·lent transport per als viatges de llarga distància, i l'entreteniment en el ral·li.

decisió final

Viatges Enduro es pot dividir en dos tipus. La primera gran sensació condicions de tot terreny, perfectament fer front a qualsevol situació de la carretera, però és menys útil quan es condueix a la carretera. En segon lloc, per contra, còmode, però pot prendre en àrees difícils.

L'elecció d'una motocicleta tipus és sempre un cert dualisme. Per regla general, gairebé tot el recorregut es compon principalment de trànsit a la carretera, i només a alguns, encara que sovint els llocs més bells, haurà d'anar en el camí, que pot ser bastant acceptable en condicions atmosfèriques normals. Per tant, vostè ha de decidir què és el millor: de suportar les molèsties durant la ruta principal, però és fàcil de portar a llocs difícils, o des de la comoditat de conducció a la carretera i "suar" en les complexitats.

No obstant això, hi ha una tercera opció: una gran empresa de viatge. La millor opció - 5-6 persones, incloent un pilot de reserva.