Nissan Serena - un monovolum amb vint-i-anys d'experiència

Nissan Serena - monovolum espaiós i còmode, va sobreviure a tres modificacions al seu llançament en 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 i segueix sent un restyling el 2012 ... Nissan empresa persisteix en no subministrar aquests cotxes oficialment a Rússia i els països de la CEI, tot i el gran nombre de propietaris i aficionats de minivans.

Pedigrí minibusos ús personal amb transformadors vnutrikuzovnymi fetes a partir de la famosa model Toyot'ovskoy Lite Ace. La resposta dels altres dos fabricants d'automòbils japonesos va començar a modelar Honda Stepwgn i la nostra heroïna Nissan Serena. Fins a 1992, es fa al Japó, i després va començar a ser emesa a Espanya amb el timó esquerre. modificacions C23 tals màquines tenen un motor muntat longitudinalment, tracció posterior i el full de moll de la suspensió del darrere, en contrast amb el moll - la part del davant. A Nissan Serena amb els motors més potents de 16 vàlvules de gasolina 2 hlitrovom, 140 HP, i el volum de dièsel d'2,3 litres, 75 CV Des de 1993, convertint-se en una tracció a les quatre rodes permanent. A les mans d'un conductor experimentat tals minivans fer front a les carreteres del país russes millor conjunt de SUVs de parquet.

En 2000, la configuració de Nissan Serena ha canviat fonamentalment: el motor col·locat transversalment amb tracció davantera, el moll de suspensió del darrere i fetes independent, i portes corredisses es van afegir a banda i banda. "Modernitzar" i la decoració d'interiors i disseny. motors d'embalatge reduïts a dues opcions: Gasolina 2-hlitrovy, 145 hp, turbo i un volum de 2,5 litres i 150 hp Aquest últim equip era una estratagema de màrqueting per als aficionats europeus de motors dièsel de gran abast.

Modificació de l'alliberament C24 va coincidir amb el moment de la creació de l'Aliança Renault Nissan. Però els veritables beneficis de la combinació d'aquests fabricants d'automòbils portats el 2005, quan una camioneta Nissan Serena va ser llançat a la plataforma C, la modificació C25. La plataforma C, que també s'utilitza, per exemple, en la producció de Nissan i Renault Megane Lafesta, li permet unificar i reduir el cost de la qüestió sembla màquines diferents amb una base estructural i tecnològic general del xassís del motor. els dissenyadors de cotxes multiplataforma enfocament en barat, però donant la impressió canvia amb frontisses parts del cos i altres innovacions petites, com ara sensors de pluja i l'electrònica "intel·ligents". Tot es veu molt impressionant, però si el funcionament de la màquina "neteplichnaya", el primer accident entra en un estat d'estupor majoria dels "experts" dels centres de servei i reparació. No obstant això, aquesta tendència no només i no tant el Nissan, però la indústria automotriu mundial actual en general.

El 2010, una camioneta Nissan Serena va ser redissenyat disseny, versió electrònica i híbrids fins i tot va ser llançat en 2012. No obstant això, la hibridació a Serena S-Hybrid - mitges: la potència elèctrica de 2,5 hp que només és capaç d'estalviar combustible, ajudant a que el motor de combustió interna en certes situacions.

Minivan Nissan Serena, revisió dels quals són positius, es pot considerar un cotxe fiable. Veure per si mateix! En els fòrums russos de vegades equivocadament anomenat Nissan Sirena, que és familiar per a molts conductors de Rússia i els països de la CEI. Sovint es va discutir, especialment descripció indicativa del viatge a la Nissan Serena de la regió de Amor al Mar Negre i cap enrere en un 40 graus fred sense un sol error. Dels mèrits assignar una àrea gran i còmoda del vidre del cos que no sigui la visió del conductor, "a llarg joc" i la suspensió robusta, prou potent, econòmic i fiable motor, de fàcil operació, reduït radi de gir. Entre les deficiències poc aclarida, fre d'estacionament Cable poc fiable esmentats, el motor és sorollós a altes velocitats, en el vell model d'accés al motor només des del compartiment de passatgers, en les últimes versions - la sobrecàrrega de correu electrònic automàtic.

En conclusió, vull dir que el model, que produeix més de 20 anys, això és definitivament una bona solució. En segon lloc, la modificació fins a 2000 i després d'això - 02:00 estructuralment i tecnològicament cotxe diferent - prestar atenció a ella.