Omsk - Moscou: avió, tren. Distància des Omsk a Moscou

ciutat siberiana d'Omsk en la consciència de Rússia és tradicionalment un símbol de la província de profunditat, com Saratov i Vologda. Des Moscou està separada per gairebé tres mil quilòmetres. Però els problemes de comunicació de transport a la ruta Omsk - Moscou és molt més rellevant per Omsk, que als residents de la capital. Moscovites van a Sibèria com alguna cosa no molt bona gana.

A partir de la història del desenvolupament de Sibèria

Omsk va ser fundada el 1716 un destacament d'exploradors liderats per Ivan Buchholz. La ciutat va ser fundada a la vora del riu Irtysh a la confluència d'ella riu Om, que va donar el nom dels nous assentaments. Era una expansió activa de les seves fronteres Rússia en diverses direccions. La conquesta de Sibèria per tant era una prioritat. Durant molt temps, un missatge d'Omsk - Moscou es va dur a terme exclusivament per mitjans de transport per carretera. Fonamental per a la ciutat va ser la construcció del ferrocarril Transsiberià, que estava destinada a vincular la província central de l'Imperi rus a la costa del Pacífic. El primer tren a la ruta Omsk - Moscou va tenir lloc el 1895 després de la finalització d'un gran pont del ferrocarril sobre el Irtysh.

per ferrocarril

Existit des del començament de la carrera del segle XX a la ruta Omsk - Moscou, la distància entre els extrems dels quals és 2711 quilòmetres, s'ha acostumat a Omsk. Amb el temps, el tren va començar a anar més sovint, la seva taxa de creixement. És hora d'Omsk de la capital actualment oscil·la entre 38 hores a dos dies. Aquesta diferència en el temps, a més de diferent velocitat, i s'explica més per la presència de dues variants de la ruta Omsk - Moscou. La ruta sud passa a través de Chelyabinsk, Ufa, Kazan i finalitza a l'estació de Kazan de la capital. Una Nord - a través de Tyumen, Iekaterinburg i Nijni Nóvgorod - porta els passatgers a l'estació de Omsk Yaroslavsky, situat al costat oposat de la mateixa plaça a Moscou que Kazan. Preu de les entrades oscil·la entre tres i onze anys i mig milers de rubles, depenent de la classe de cotxe i lloc. El tren més ràpid de tots els que passen a través d'Omsk trànsit cap a l'oest ha considerat durant dècades per expressar Pequín - Moscou. La major part del trànsit de passatgers d'Omsk a Moscou per prendre en els trens de trànsit exactament. Durant el dia a través d'Omsk en la direcció de la capital ha de ser d'uns vint trens de passatgers.

Tren "Irtysh"

Fins fa poc, l'estació de porta-Omsk en la direcció de la formació de capital dels trens de rodalies. Malgrat el fet que era un popular i fàcil de tren d'Omsk, la seva existència es considera poc rendible. Actualment, el tren Moscou - Omsk conserva la seva existència només uns pocs cotxes remolc a la composició de Moscou - Novosibirsk. El seu nombre varia en funció de la temporada. No obstant això, el Moscou de tren - Omsk conserva el seu nom tradicional "Irtysh". Omsk va tenir temps per acostumar-se a aquesta marca , i prefereixen comprar entrades només per a aquesta part.

Estació de tren de passatgers-Omsk

El 2007, una important reconstrucció de l'estació d'Omsk-Passenger estació de tren s'ha completat. Estació en aquest lloc en Omsk, funcionant correctament des de 1895. Però el seu concepte anterior a prop d'esgotar-, i l'edifici de l'estació ja no serveix per al seu propòsit. Reconstrucció requereix importants inversions de capital, els quals han estat identificats com del pressupost regional, i en la línia de Ferrocarrils. Mirant el resultat de l'execució del projecte de reconstrucció, es pot concloure que aquests fons es van gastar racionalment. Arquitectes van aconseguir entrar orgànicament l'antic edifici històric de l'estació d'Omsk en una nova terminal de transport modern. Avui estació d'Omsk compleix totalment amb els estàndards europeus de viatgers de ferrocarril de servei. El nou edifici compta amb escales mecàniques, còmodes sales d'espera, el pagament i sistemes d'informació.

A Moscou en avió

comunicació aèria regular amb la capital de l'aeroport de Omsk es va obrir el 1931. Va ser un esdeveniment important per a la ciutat de Sibèria. Ruta Omsk - Moscou, la distància entre els punts finals que s'han mantingut sense canvis, va ser possible superar durant el dia. Fins i tot amb una parada per repostar avions. En els vells temps, de la mateixa manera que el viatge va durar diversos dies, i ara es mesura en hores. Aquesta és una diferència significativa. "Moscou - Omsk" - es va convertir en un símbol no només del tren habitual, sinó també la ruta d'aire. Per superar les immenses distàncies de Sibèria el factor temps és molt important. Avui dia l'avió Omsk - Moscou està en l'aire una mica més que no es necessiten tres hores i ponts. Tots els dies de Omsk Airport (central) en la direcció de Domodedovo, Vnukovo i Sheremetyevo va enviar uns set vols. El seu nombre pot incrementar-se depenent de la demanda. El cost de les butlletes és de entre quatre i vuit mil. L'opció més econòmica és comprar un bitllet per a un mes, amb el vol del matí al mig de la setmana. És interessant notar que l' aeroport de Omsk (central) és bastant a prop del centre de la ciutat. Construcció d'un nou AEROCOMPLEX Omsk (Fedorovka) es va retardar per més de tres dècades i és costós. Perspectives de la seva finalització encara no estan clares. És segur dir que la terminal d'aviació actual es portarà als passatgers durant molt de temps.

diferència horària

Entre Omsk i Moscou estan dues zones horàries. Això vol dir que la diferència de tres hores en Omsk cap a Moscou. A la pràctica, això significa que, volant d'Omsk a Moscou a les set del matí, hora local, un passatger que arriba a la capital, al mateix set del matí, però només a Moscou. En conseqüència, per contra, la nit sortida de Moscou a Omsk, es trobarà tres hores més tard al matí d'hora.