Per què rutina de disc de frens a la moto, què fer?

Gairebé tots els ciclistes s'enfronten amb moments en què els molestos grinyol de frens de disc en una bicicleta. Què fer en aquests casos? Anem a tractar de resoldre aquest problema.

Per què rutina de disc frens d'una bicicleta?

La causa del soroll que causa incomoditat quan es frena normalment amagat en les superfícies traslapades equivocades. A més, el problema pot ser complementada per la contaminació de les superfícies en temps humit.

Si grinyolant frens de disc en una bicicleta, que acabava de baixar dels prestatges d'articles esportius, no cal tornar immediatament de nou. Per guanyar a plena capacitat, el sistema s'ha de sotmetre a algun mòlta fins que una capa abrasiva sobre el rotor.

Creak frens de disc en una bicicleta durant la frenada i en aquells casos en què la superfície texturitzada que es requereix per a una inhibició eficaç de gestió en incorrectament format a. Quan aquest bloc no és capaç d'aparellar de manera fiable amb el rotor, rebotant i la creació de buits.

frens de disc grinyolen en una bicicleta a la formació en la superfície dels pous i camins irregulars. D'aquesta manera, el sistema, que és responsable de la detenció oportuna de transport de dues rodes, es converteix en un tipus de registres, situat al grinyol molest.

prevenció

Sovint grinyolar els frens de disc a la moto després de la substitució de l'antic sistema al nou. Per eliminar l'efecte, n'hi ha prou per dispersar una velocitat mitjana, i després reduir la velocitat diverses vegades.

ciclistes inexperts després de la compra d'un nou "cavall de ferro" tractar d'explotar al principi suaument, passant acuradament els turons i els frens només lleugerament prihvatyvaya sobre les voltes. Sovint aquestes accions condueixen a la formació d'un patró irregular, amb textura en el disc.

Si grinyolant frens de disc en una bicicleta, s'ha de prestar atenció al seu procés de lubricació. A aquests efectes, es recomana utilitzar un accessori especial. Si un aerosol químic per tolerar sons molestos tindrà molt de temps fins que el sistema torna a la normalitat. D'altra banda, en el curs d'una formulació d'aerosol per a la lubricació de embrutat certs altres elements funcionals i la superfície sobre la que més tard forma una capa estable de pols.

Pel que fa a la prevenció també cal prestar atenció a una sèrie de recomanacions:

1. Cal mantenir la moto neta i la realització de frec de frens després de cada sortida en cas de pluja. N'hi ha prou utilitzar una, esperit o oli blanc dissolvent. El significat d'aquesta acció és augmentar l'àrea de contacte i l'augment de la força de fricció.
2. Està previst dur a terme coixinet de neteja regular. Això es pot fer mecànicament, raspant amb cura amb un ganivet o la contaminació del mateix paper de vidre.

Com eliminar el grinyol dels frens? Eines i materials

Per resoldre el problema, és necessari aquest tipus de dispositius:

• Tovalloles.
• De líquid per a la neteja dels sistemes de fre de bicicleta.
• El paper de vidre de gra fi.
• guants i ulleres protectores.
• Joc de claus i tornavisos.

Guia pas a pas

Quan cruixir el fre de disc posterior en una bicicleta, ha de realitzar els següents passos:

1. Desmuntar les pastilles de fre llevant el passador de bloqueig.
2. Traieu el rotor del fre de la roda.
3. Netegeu el disc amb un líquid especial, a continuació, netegeu les tovalloles.
4. Curosament polida disc en blanc de gra fi paper de vidre, uniformement l'eliminació de la capa superior d'un moviment circular. Com a resultat, la superfície de contacte del sistema de fre de disc hauria de ser el més recte possible.
5. Després d'aconseguir el resultat desitjat netegi amb cura el segment neta disc de material humit o utilitzar la totalitat de la mateixa tela.

De la mateixa manera, les pastilles de fre es processen. Tots els components del fre es netegen en sec i es van col·locar en un lloc net. A més, el rotor està muntat a la roda del darrere. La cirurgia es recomana l'ús de guants.

Després d'instal·lar el passador de la pastilla de bloqueig del fre es retorna a la seva ubicació original, i el sistema està de nou a punt per al funcionament. Al final, el fre a venir a la normalitat, cal un cert temps per anar en bicicleta, allunyant a una velocitat d'uns 20 km / h, i després s'atura abruptament.

Com reduir la velocitat?

Per garantir l'oportuna parada, realitzi els frens de disc davanters i posteriors entorn eficient i. No necessàriament afeblir el sistema frontal, per por d'un cop durant la frenada. Només és necessari per aprendre a utilitzar correctament una parada que es pot fer mitjançant la realització de maniobres a velocitats diferents.

Pel que fa als frens del darrere, es recomana usar-lo en corbes tancades, com el volant i girar per estar a la cadira de muntar al mateix temps és difícil, basant-se en el sistema principal.

No cal per subjectar dos frens davanters i posteriors. En primer lloc cal tractar d'aprendre com fer una parada a baixa velocitat, augmentant gradualment. Només d'aquesta manera és possible determinar la pressió òptima en el mànec, depenent de la situació.

Aprèn a frenar amb seguretat en dolls que permeten l'ús alternatiu dels sistemes davanter i posterior. Sensació de lliscament d'una roda, el que necessita per bloquejar el segon a un punt. Mai s'ha de saltar de la moto o posar el peu cap endavant, tractant d'augmentar l'adherència.

conclusió

Després de l'examen de les principals raons per les quals hi ha un grinyol desagradable en la frenada, es fa molt més fàcil per solucionar el problema. Realització de l'anterior en la seqüència exacta permet frens de disc desfer-se dels grinyols molestos, cridant, cridant i altres sons desagradables. El funcionament adequat del sistema, mantenint-lo net i realitzar el manteniment periòdic preventiu assegura la seva pròpia seguretat i per gaudir de muntar en totes les condicions.