Port Temriuk: història, ubicació

Sens dubte, tothom ha sentit aquest nom de la zona com Tmutarakan. Per alguna raó se suposa que és un nom comú. Però l'associació amb aquest nom - "remota província" "desert", "selva verge" o De fet, la solució, que porta aquest nom existia en l'actual territori de la península de Taman. La parcel·la de terreny que separa 2 mar (Negre i Azovskoe), una pluralitat d'estuaris amb sangria. I només hi ha una àrea - Temriuk. El seu centre administratiu - la ciutat de Temriuk.

història

Al segle XIV, la ciutat moderna va ser la Copa - colònia genovesa. Al final de l'XV - principis del segle XVI que va ser substituït per la ciutat Tumnev, que forma part del khanat de Crimea. Fa diversos segles (en 1556) Kabardian Príncep Temriuk Idarovich va construir una fortalesa i la va cridar després a si mateix. Menys de vint anys com una fortalesa, un cop més es van traslladar a la de Crimea Khan i va passar a anomenar-se - ara aquest territori anomenat AFIS. Després de tres-cents anys després de la fundació de l'assentament va rebre l'estatus de ciutat. Per cert, en tan sols 10 anys, la població de la ciutat ha augmentat gairebé dues vegades: en 1860 vivien 4,5 milions de persones, i en 1970-8500 ja s'acosta.

port de mar Temriuk

A només 4 quilòmetres de la ciutat de Temriuk es titula port. Es troba en el mar d'Azov és el riu més abundant desemboca a la vora de la Kuban. Pel que sembla, aquest port per decret d'Alejandro II, 31 de març, 1860. En el document, l'emperador va dir que el mar d'Azov port s'obre, i el port Temriuk ciutat va establir al costat d'ell.

L'aparició de les portes del mar s'ha convertit en un poderós impuls al desenvolupament de la ciutat. En 1861 l'oficina de correus aquí va ser obert, quatre anys més tard, hi havia una estació de telègraf. Van haver de passar altres cinc anys, i el banc públic de la ciutat va ser establerta en Temriuk. Al mateix temps, la ciutat va començar a funcionar el telègraf indoeuropea. Activament l'enviament en desenvolupament ha portat al fet que els 450.000 rubles havien estat assignats per a la construcció del port tancat. Durant el treball del riu Kuban màniga totalment aïllades de la canal i connectat amb el mar. Quan es va completar la construcció del port, de la població de la ciutat més de 15 mil persones. Port Temriuk s'ha convertit en una empresa líder en l'àrea. A continuació, les empreses han obert oficines a Grècia i França.

problemes de navegació

Durant diverses dècades, el problema principal era el port d'alta registrada. A causa de la sorra del port de sediments significativa estava disponible només per a embarcacions menors. Aprofundir en la part inferior va tractar en diverses ocasions, però no van aconseguir els resultats desitjats. , Necessitem un mitjà per resoldre aquest problema. I la quantitat era tan gran que es podria construir un nou port. La primera guerra mundial, la revolució i el col·lapse econòmic de la Unió Soviètica van retardar la decisió de les tasques portuàries.

Durant catorze anys (1935 a 1949) Temriuk port era propietat del Ministeri de Morflot URSS. En l'estiu de 1949 va ser transferit al Ministeri de Pesca. Nou anys més tard, el port va ser abolida mitjançant la combinació d'un poble pesquer de Temriuk. Es va aconseguir recuperar l'estat fins a 1994.

port modern

Avui Temriuk (port) continua expandint-se ràpidament. Té tot per al desenvolupament econòmic. Any rere any, l'augment i la facturació total. A la primera meitat de 2016 va ascendir a 1,4 milions de tones de càrrega. Els experts assenyalen un augment constant en el transbord de productes químics líquids i materials inerts necessaris per a la construcció d'un gasoducte de Kuban a Crimea.

19 lliteres estan disposats a acceptar els gots amb una longitud no superior a 140 metres, amplada - 17,5 metres, i el residu no ha de ser més de 4,6 metres. Durant tot l'any Port Temriuk.

port de Kavkaz

En la graella amb un nom divertit Chushka situat a l'estret de Kerch de la mar d'Azov, és el port de Caucas. Aquesta és la cinquena part de les xifres de càrrega port de Rússia. La seva capacitat - 400 mil passatgers per any. A més, li permet prendre els transbordadors de trens.

Construït el port de Caucas era a la meitat del segle passat. Mentre que el seu propòsit principal era el servei del port i el transport multimodal. El 2004, es va reconstruir el port. Des de llavors, el nombre de vaixells i mercaderies xifra de negocis no deixa d'augmentar. Des del port es realitza al voltant de 30 vols al dia - el ferri surt cada mitja hora. la càrrega de l'expectativa de no més d'una hora passarà desapercebut en una gran sala, on el cafè està obert. L'únic problema - la dependència del port de les condicions meteorològiques. Resol que permetrà la posada en servei del pont sobre el estret de Kerch.

Amants dels viatges a través de la part sud del país sovint es preocupen sobre la distància des del Caucas fins al port Temriuk. Una línia recta entre dos punts al mapa només 55,1 quilòmetres. No obstant això, la distància real és superior a 66,8 km. Per superar aquesta distància amb cotxe durant una hora. Els excursionistes es necessiten més temps - en el camí de la Temriuk Port Kavkaz és poc més de 13 hores. D'altra banda, es pot obtenir en els autobusos.