Puny giratori (UUAP). Descripció i substitució

Puny de gir per canviar la direcció de moviment del vehicle mitjançant l'augment de la pressió sobre les palanques de direcció que proporciona un canvi en l'angle de la roda.

Aquesta part del vehicle és un dels més significatius. Stub (UAZ, Volkswagen, BMW - no és important) és la base per a la galleda i es fixa a altres parts a causa de les juntes de ròtula. En general, es distingeix dos tipus d'elements: el cub i l'eix.

El cost estimat per al mercat

Més artell pot esquerra o dreta. Externament són gairebé idèntics, però com que aquests elements estan directament relacionats amb la direcció, el millor és estar segur. Un d'ells és fregir el mecanisme de direcció en l'altra sortida en el plançó longitudinal no està present. És per aquestes raons que varien el seu cost.

peces d'automòbils poden adquirir-se en l'automòbil, els mercats d'automòbils, l'ordre en diversos llocs web. artell dret costa al voltant de 8.400 rubles, a l'esquerra les obertures de preus de 6530 rubles. Aquests són els preus aproximats punys a la UAZ-31519.

No val la pena l'estalvi, encara que el cost de parts nacionals a ser més alt que els xinesos. El més probable és que la costosa peça durarà molt més temps.

Com prendre la decisió correcta?

En comprar al mercat ha de prestar atenció a la cadira de muntar, que es fixa de suport de artells (anell interior ha de seure al ras sense l'ajuda d'un martell), així com l'aparició dels detalls: si hi ha corrosió, ja sigui trencat o doblegat estan disponibles. Qualsevol fractura pot resultar posteriorment en un problema molt difícil de resoldre.

detalls de disseny

Parts de la artell inclouen la galleda i el disc de fre. A més de la part principal, que s'inclouen en el conjunt bàsic de peces de recanvi destinades a la direcció.

Per tant, primer cal una carcassa protectora, llavors el propi pern artell, braç de control, el coixinet per a la galleda i el conjunt de retenció de l'anell de l'eix de transmissió (exterior). A aquesta llista podem afegir femelles, perns, fre de disc de pinça i el coixinet.

Però el més important en aquesta llista és encara el nuc. UAZ servir com un vehicle, per exemple, i que nuc removedor de circuit serà construït.

Substitució i reparació

Tot i l'aparent complexitat, la substitució de detalls com ara el nuc, no és particularment difícil. El primer pas és posar el vehicle en el fre de mà, a continuació, sota les rodes protivootkatki substitut i aixecar la part davantera del gat del cotxe.

Següent procés es porta a terme d'acord amb el següent pla:

1. Traieu el disc de fre.
2. Descargolar els perns de fixació.
3. Llevar amb el conjunt d'embragatge de les rodes, escut disc de fre i el cub.
4. Traieu l'eix de l'eix.
5. Separar el llaç vareta de l'articulació de la direcció.
6. Afluixar els cargols de fixació de l'articulació de ròtula a la brida de l'eix de la carcassa.
7. Eliminar les rodes limitador de topall.
8. Montazhki enganxat, el plançó de premsa a terme l'articulació de ròtula de la caixa de l'eix. Per això, utilitzeu l'extractor de ròtules.
9. Traieu amb cura el component necessari, en aquest cas, el monyó de la direcció.

Després de substituir els passos del puny s'han de realitzar en l'ordre invers, sense oblidar-se de posar en marxa el limitador de rotació. Per reparar el nuc ha de tendó de la sofraja i desmuntar-lo, l'eliminació dels perns de muntatge de la màniga, el pern amb un limitador de contrafemella. clip de la propera elimina els punys i una junta de feltre. Al final del coixinet esfèric glandular extret.

La part més difícil enrere és una cosa que requereix atenció. Amb compte, s'extreu coixinet de boles. Una cosa com això succeeix reparació i substitució de l'articulació de la direcció.

PIN alternatius

Hi ha parts que ocasionalment necessiten ser reemplaçats - pivota. Per reemplaçar ells, cal extreure el monyó de la direcció i l'abraçadora en un cargol de banc. A partir de llavors, per mitjà del mandril per estar lliure de l'espiga de maniguet i netejar a fons els passatges d'un lubricant i una peça de recanvi substituïble al puny.

Després d'ajustar la nova màniga mandril, de manera que les obertures s'ajusten en el mateix els orificis del puny i els extrems oberts vistos a la direcció de la biga, muntat en l'eix davanter.

Simultàniament desplegar tant el maneguet per al diàmetre desitjat. Després d'això, el maniguet es va purificar i s'aplica a una capa prima de greix. Llavors, lubricar les juntes tòriques i canals en caps puny, configurar els anells.

possibles danys

Tot i que el nuc - és un dels més "long-plays" parts d'automòbils, danys - només una qüestió de temps. A vegades pot trencar la coberta protectora, que dóna accés a l'interior de la pols i la sorra, de manera que ha de supervisar periòdicament la seva integritat.

Si falla, la millor solució és reemplaçar. Sovint es pot veure en les taques d'oli d'artells, el que indica que el segell d'oli conjunta / semi solt. Aquí només hem de canviar la junta d'oli a una qualitat superior. Tals problemes són comuns en els cotxes que estan involucrats en un accident.

Com protegir contra el desgast

Aquells propietaris d'automòbils que recentment van comprar una UAZ, sovint en la direcció de rotació senten sons desagradables com el metall frec contra el metall en la seva totalitat i sense lubricació. per la qual cosa sovint succeeix. Com puc protegir els punys en el nacional d'automòbils? Aquí ve a l'ajuda de la Litol ubiqua.

Si no té experiència en la reparació de vehicles, és possible que el monyó de l'esquerra, de la mateixa manera que la dreta, capa amb només l'exterior. Per obtenir més versat en Automechanika persones s'acostaran aquesta manera: l'eliminació de la junta d'oli circular, moure cap al centre del cotxe i en l'esquerda per afegir més litològica.

Aquestes operacions es realitzen després de la pintura de neteja de vehicles de transport o de polietilè. Com és necessari per comprovar la presència de la junta.

El disseny del nuc

La construcció més estès de l'artell - l'anomenat "cross directe". Encara que la major part d'ells es veuen gairebé el mateix, però hi ha diferències en la grandària. Un pot ser una mica més gran, l'altre - una mica menys.

puny giratori fabricat generalment d'acer. Gràcies a aquest material és tan important detall és capaç de suportar càrregues enormes. Però amb tot això, més fàcil serà la part puny, millor amortiment i control. Per tant, els dissenyadors estan tractant d'obtenir la millor relació resistència-pes.

llocs d'aterratge en peces d'automòbils estan dissenyats específicament per al muntatge d'anells de parafangs que no permeten penetrar en el cub de coixinet amb tota mena de deixalles. La carcassa està dissenyada de tal manera que era còmode per cargolar els elements de suspensió.

Vostè pot preguntar per què una gran part de l'article està dedicada a l'automòbil UAZ? La resposta és perquè és nacional d'automòbils, que va haver provar-se a si mateix bo - fàcil d'operar, fiable a la carretera.

Moltes persones subestimen aquest cotxe, tenint en compte que el cotxe estranger millor, però no és així. UAZ, en molts aspectes, fins i tot alliberats a la Unió Soviètica, és superior a molts dels SUV d'avui en dia, però, per desgràcia, encara segueix sense ser reconegut.

Tot i acer, el nuc és un dels punts febles de qualsevol vehicle, sovint a causa dels mals camins. Darrere d'ell està de part, perquè en el moment crucial, és aquesta part del sistema de direcció pot ajudar a evitar un accident.