Quin és el cub del coixinet del darrere, com funciona i com reemplaçar?

sistema de suspensió serveix per a molts propòsits, el principal d'ells - per assegurar la capacitat de conducció. Aquest cotxe era àgil i segur, és atesa per un especial monyó de la direcció i la galleda entre els eixos. Per tal de ser tan fiables com sigui possible, la seva estructura inclou dos coixinets. Ambdues parts poden variar en grandària i cost, però la seva estructura es manté sense canvis. Tant la part davantera i posterior estan ahusados. Mentre que alguns conductors diuen que el coixinet del darrere més fàcil d'utilitzar que el front. Per finalment trobar la resposta a aquesta pregunta és, en l'article d'avui anem a veure totes les característiques de la peça.

En primer lloc, donem una ullada a l'estructura d'aquest element. Com hem vist, el coixinet posterior del cub té una forma cònica. Per tant - s'uneix a l'eix amb unes volanderes d'empenta especials o nous. Com més fort s'estrenyerà aquest tema, el més dens serà abraçar rodets. Això fa que sigui possible excloure la possibilitat d'un mecanisme de reacció.

Llavors per què està donant més fàcil de fer servir el rodet posterior?

El disseny de les parts davantera i posterior són molt similars entre si, però aquí hi ha diferències. El fet que el coixinet darrere no té artells, el que és més fàcil d'operar. Ara automòbils s'estableixen diversos tipus de dades de les peces:

• coixinet (principalment per a màquines amb suspensió dependent) de boles de ranura profunda;
• cònic (per independent).

El primer mecanisme és diferent d'aquest últim, ja que no té la capacitat d'ajustar el grau de rodets de pressió per al clip. Són molt més barats, i poden ser adquirits en qualsevol ciutat del tot.

Per què no cub de coixinet posterior?

Sovint passa que aquesta part funciona a causa atrapat en el cos amb la pols del camí. Això pot passar a causa d'una fuita d'oli, però més sovint succeeix a causa del fet que l'aigua entra al concentrador. Bé, ningú és immune a colpejar a un bassal. Resulta que el millor que pot tenir en el maleter de fins a un parell de detalls que en un moment donat, no se'n van a casa per la grua. Però portar a un conjunt de peces noves - és la meitat de la batalla. També cal saber com canviar l'eix del coixinet posterior. Per tant, a continuació presentem una petita instruccions per desmuntar i muntar la part.

Substitució de la galleda de coixinet de la roda del darrere - procés gradual

En primer lloc, retiri la tapa i femelles del cub ometen estrènyer els cargols de roda i el mateix mecanisme. Després d'això, es pren el gat i llevant el cotxe per 5-10 centímetres. Alhora, cal no oblidar-se dels suports addicionals. comprèn, a més, un primer engranatge i posar el substrat a les rodes davanteres. A continuació, retiri la roda, tambor de fre i les sabates. A continuació, utilitzant un separador de desmuntar el cub al monyó i una pista de coixinet interior. El següent pas és l'eliminació de l'anell de retenció i després el propi coixinet. Tots els mecanismes de fons van rentar i es premsen en un nou element en el cub. coixinet de la roda posterior estigui en ordre invers.