Bomba VAZ-2110: el dispositiu i el reemplaçament

Bomba - aquest és un dels detalls més importants i essencials, que s'instal·la perfectament en tots els automòbils moderns. Aquest element és una bomba per a la circulació forçada d'anticongelant en el sistema de refrigeració del motor (ODS). Per desè cotxes VAZ "família" és totalment tancat, amb circulació forçada. I avui anem a veure com canviar la bomba al VAZ-2110, així com conèixer la seva dispositiu.

element característic

Tot en el món de l'automòbil distingir entre dos tipus de bombes de refrigerant - operats mecànica o elèctricament. En el primer cas és impulsat per un arbre de lleves o del cigonyal del motor de combustió interna servir una transmissió per corretja. En el cas de l'electricitat tot això fa que un motor elèctric, que té el seu propi sistema de control. Independentment del tipus i mida de la màquina es troba just al davant del motor, aquesta bomba. VAZ-2110 no és una excepció.

Els detalls d'aquest aparell se suposa que la bomba centrífuga del tipus. A més, l'estructura de l'element entra en l'impulsor i la carcassa. La primera part està muntada més sovint en l'eix amb una politja. La carcassa també pot ser de ferro o alumini fos. Té canals especials per al drenatge i la sortida d'anticongelant a l'impulsor. Entre la carcassa de la bomba i el bloc de cilindres del motor de combustió interna col·locat junta. Que no s'escapi de la bomba de refrigerant.

corredor

L'impulsor o rodet - és un dels elements més importants de la bomba fa circular l'anticongelant en el sistema. Aquest article és un conjunt de fulles de forma especial i està muntat en l'eix d'accionament. Aquest últim es troba a l'allotjament sobre rodaments. La politja d'accionament està situat al costat oposat de l'eix.

La substitució i instal·lació de la bomba (VAZ-2110 i 2112)

Anem a començar amb el desmantellament. En primer lloc retiri el cable del terminal negatiu de la bateria. fusionar més de refrigerant des del vehicle. Per a més comoditat, pot treure la unitat d'adsorció. El seu desmuntatge, sense tocar els cables i mànegues. Llavors eliminar de les pantalles tèrmiques del motor i conjunt I pistó posició de punt mort superior del cilindre (és a dir, un ha de tenir lloc quan la carrera de compressió).

A continuació, prendre el gat i aixecar la part davantera del vehicle. Traieu la roda dreta. A continuació, extreure els vídeos i la politja de l'arbre de lleves. Això es fa així:

1. Primer atenuades rodets tensors, i després s'extreuen juntament amb la corretja de distribució. Aneu amb compte! Després d'això, no cal girar el cigonyal i l'arbre de lleves quan el pistó es pot colpejar les vàlvules.

2. Descargolar l'engranatge de l'arbre de lleves. Fer atenció a la fragilitat de les dents.

3. Desmuntar la politja.

En el següent pas eliminem la carcassa de plàstic de la bomba. Com una de les seves perns de muntatge a la part inferior ha d'aconseguir sota del cotxe. Davant els nostres ulls apareixen bomba. VAZ-2110, afortunadament, és fàcil de mantenir, així que treure la bomba de refrigerant serà fàcil. Primer cal treure els tres hexagonal de muntatge. A continuació, una bomba de refrigerant es col·loca contenidors. És útil per a nosaltres en retirar l'element, ja que hi haurà un anticongelant fuites inevitables.

El que vostè necessita saber quan s'instal·la?

Tot, des del nostre cotxe per eliminar amb èxit la vella bomba. VAZ-2110 continuen sent completat, un nou membre. Això es pot fer sense necessitat d'eines especials. En principi, la instal·lació de la bomba (VAZ-2110, 2112) en l'ordre invers, de manera similar a l'eliminació, però també han de tenir en compte diversos punts importants.

En primer lloc, la part nova ha de contenir un lubricant. Sovint ja està present allà. Però si no ho fa, assegureu-vos d'oli de l'element. En segon lloc, si el 2110-èsim model de bomba té un bloc de paper, es va posar el segellador i esperar durant 10-15 minuts fins que s'assequi. A continuació, pot ajustar la peça al seu lloc.

Per què necessitem una bomba addicional en el VAZ-2110?

Molt sovint, els propietaris de vehicles nord-americans es pregunten sobre com instal·lar la bomba de refrigerant addicional. Com a resultat de les dues bombes pot augmentar significativament l'eficiència d'escalfament del motor de combustió interna a ralentí. I si abans de l'estufa de barril a les 1000 rev / min només l'aire calent, a continuació, després de l'actualització a anar al saló tindrà un flux calent. A més, quan es condueix a la bomba del sistema refrigerant s'ha d'assegurar una bona circulació, la qual cosa no es podria aconseguir en presència d'una bomba.

instal·lació particularment rellevant de la bomba de refrigerant auxiliar per als propietaris d'automòbils que viuen a les latituds del nord, on hi ha falta d'un pes significatiu en l'estufa a temperatura ambient menys 20-25 graus centígrads. I pel fet que els nostres cotxes no són capaços d'escalfar adequadament el compartiment de passatgers durant aquest hivern, la instal·lació d'una segona bomba - és l'única manera eficaç de millorar la situació. Per cert, aquesta tècnica Durant molt de temps s'ha practicat en els cotxes BMW i "Mercedes". Així que amb la bomba addicional ferro que el seu amic serà un pas més a prop d'un cotxe estranger.

Per tant, ens vam adonar de com desmuntar la bomba. seus models de "germans" 2111 i 2112 VAZ-2110 i tenen un sistema de disseny de refrigerant similars, de manera que aquesta guia és rellevant per a tots els vehicles dins de la família.