Radar - Què és això? principi de funcionament

Radar - un aparell electrònic compacte que és capaç de detectar i informar al propietari sobre el sentit de la marxa dels sistemes de rodament de trànsit. Tals sistemes emeten raigs làser o ones de ràdio, per determinar que ajustar. És a dir, el radar - aquest és un tipus de receptor que funciona amb els senyals d'entrada.

Hi ha models passius i actius. Aquests últims es denominen detectors de radar i la seva principal característica - la generació d'interferència d'alta potència per als sistemes de detecció de trànsit. Operar aquests dispositius en certa espectre de ràdio o modular directament el senyal de resposta, que està en el poder és molt superior a la del coixinet originals.

Com a resultat, els sistemes / radar de la policia de trànsit apareixerà o el resultat modulada, o no serà gravada per res en absolut. Tal radar - això és una violació directa de la llei, que en el millor dels casos, trobareu una multa i la confiscació del dispositiu, i en el pitjor - la responsabilitat penal. Per tant, no seran considerats, i descriure els patrons permesos, que són anomenats detectors.

detector de radar normal - és un receptor passiu, que no és silencia i modula les senyals que porten sistemes de trànsit, com ara detectors de radar, però només permet conèixer al propietari del seu enfocament / presència.

fabricants

Al mercat d'aquest tipus d'equips per al cotxe a la davantera menys d'una dotzena de marques. Es pot notar la companyia Whistler, Escort, detector de radar Sho Em, «Cobra" i "Beltroniks". És, de fet, la columna vertebral dels productors amb una història decent, el nom es va convertir en sinònim dels aparells de tal pla.

Hi ha altres empreses menys conegudes, en el rang dels quals a través de dispositius intel·ligents, però aquí es necessita una bona recerca i un munt de coses que pesen abans de comprar. Aquests inclouen "yunidom», radar STR (Carrer Tempesta), les Muntanyes Rocalloses i PNI.

Pel que fa al nostre territori, els consumidors domèstics prefereixen més o menys qualitativament models adaptats sota les nostres realitats de Moongoose empreses "SIMICON", "nevedimku" i les generacions anteriors de la venerable "Cobra". S'està guanyant ràpidament popularitat a Rússia marca Radartech, els dispositius poden detectar la famosa "Fletxa".

També hi ha articles més exòtics tals aparells, que per al motorista i el paper de l'especial no juga com un model de radar de 24-Vol, la capacitat de realitzar un seguiment dels avions en línia. Una cosa bona en algunes situacions, però es va centrar massa estret.

principi de funcionament

el trànsit del sistema que porta en el model de treball de reflexió, és a dir, la velocitat es mesura per la radiació que es reflecteix des del seu cotxe. Aquest senyal passa més lent que una línia recta, que utilitza un detector de radar, el que significa que el conductor serà notificat per endavant de la presència del coixinet en el curs de repetició.

Si el temps és bo, així com el camp, es pot trobar el sistema de trànsit a una distància de 5.000 metres, i el millor de radar prima és capaç de captar el senyal i fins a 10 000 m, també en pendents.

Tenint en compte el fet que la majoria dels detectors de direcció de trànsit dissenyats per 300-500 metres per a lectures estables, el radar, podem dir sense forçar, per avisar-lo la presència de la figura de l'DPS.

També hi ha una altra varietat d'aquest tipus de tecnologia - un GPS-radar. Aquí el principi de funcionament és bastant diferent. Si el detector es dedica a la influència directa de vperedistoyaschego sistema de detecció de trànsit, el GPS-dispositiu té en compte les dades del mapa, és a dir, les posicions exactes de la marca i les càmeres del vehicle al llarg de la línia en línia.

Tal radar requereix constant (o prop d'ella) per a l'enllaç per satèl·lit per a la visualització de les dades màxims fiables. Opció bastant viable, però només si el senyal és estable i no desapareix per molt temps quan s'està movent al voltant de la pista. Si la comunicació amb el satèl·lit s'interromp sovint o ella no ho fan, a continuació, que acaba d'obtenir un bon dispositiu al tauler, en lloc de radar.

Els comentaris dels propietaris de tals equips, la promiscuïtat i depenen principalment dels matisos del clima de cada regió en particular. Vostè i l'àrea de la praderia assolellada - va a treballar amb gairebé qualsevol detector de radar, sovint van a les muntanyes oa la pluja - el GPS-dispositiu serà la millor opció.

Quant als comentaris sobre el model específic del radar, és molt difícil de classificar a causa de la varietat de fabricants, línies, i una sèrie d'aparells propis. No obstant això, és possible traçar una tendència comentaris, que s'expressa millor per l'expressió: "El més car és el millor."

amplificadors

Tots els detectors de radar (en les ones de ràdio) a causa de les seves característiques utilitzant amplificadors de senyal, que augmenten en gran mesura la gamma de la seva feina. Total possible designar dos tipus de tals amplificació - directe i (de vegades amb el prefix "super") basat en heterodí.

amplificació directa

És la forma més antiga i més familiar per guanyar el sector públic. Un dels avantatges d'aquest mètode - la passivitat absoluta, és a dir, la radiació del mòdul el més a prop possible a zero. Als països on aquest equip té prohibit gadget amb un amplificador no és obligatori a bord d'un vehicle d'alguns protocols de bloqueig, com el VG-2.

A més, l'amplificació directa de l'detector elimina la major part del soroll, de manera que la fallada d'una petita sensibilitat del dispositiu. Sopa del pla és molt fàcil de configurar i té un preu molt democràtic.

Els fabricants europeus han començat molt a abandonar aquest tipus de solucions per la seva baixa eficiència, però els treballadors domèstics encara continuen per omplir el mercat d'automòbils amb aparells tals amplificadors.

amplificador EL

Aquest mètode és molt més progressista que el guany i la més avançada en termes tècnics. Aquests mòduls estan acostumats a veure en un corrent principal i premium models de detectors de radar. innegable avantatge d'aquest augment - una alta sensibilitat i una bona selecció de freqüències de funcionament.

Es pot dir crítica del fet que el dispositiu amb el mòdul d'oscil·lador local està actiu, és a dir, el radar durant l'operació comença a emetre longitud d'ona característica. A més, la presència de soroll durant l'ús de vegades interfereix en gran mesura amb la funcionalitat normal del dispositiu. Configuració d'un instrument d'aquest tipus es transforma en la veritable aventura per als circuits derivats complexos i selectivitat de freqüència.

També, de forma separada la pena assenyalar que els instruments d'aquest tipus estan prohibides per la legislació en alguns països. Abans de Rússia, aquests avenços encara no han aconseguit, de manera que en el nostre detector de radar territori heterodí es pot utilitzar sense por a ser multats. Aquests aparells no són barats, però cal destacar que val la pena molt ràpidament, especialment si vostè sovint condueix per carreteres, autopistes i fins i tot viatjar per tot el país.

La unitat de processament de senyals

Aquesta unitat està, de fet, és el cor de qualsevol radar. No es produeix processar senyals entrants de les antenes i sensors. És a dir, sobre la base d'alguns dels seus algoritmes, el dispositiu processa la informació i l'hi lliura a l'usuari en forma apropiada. Avui dia, l'ús de diverses variants d'aquest senyal de classificadors - analògic, digital i híbrid.

analògic

El mètode més fàcil d'analògic desapareixent lentament, donant lloc a híbrids i dispositius digitals. Aquest tractament es basa en els circuits ja establerts en el xip, que es lletreja algoritmes.

Els desavantatges són evidents aquí i crítica: alt índex de soroll i error, una molt petita velocitat i alt consum de corrent.

digital

El mètode digital és el més prometedor en termes de versatilitat. Detectors de radar d'aquest tipus estan equipades amb un microprocessador i una pluralitat de VLSI (circuits integrats a molt gran escala), on va col·locar pes escenaris amb algoritmes complexos, amb el principi de funcionament d'un dispositiu d'aquest tipus basat en heurística que permet de vegades per augmentar la velocitat del dispositiu.

Software, que s'utilitza en el radar digital pot ser actualitzat, i per tant millorar el rendiment del detector, l'addició de nous algoritmes a la llista existent. A més, el mètode caracteritzat per mínim de falsos positius, i la quantitat d'interferència es redueix a zero. També podem afegir considerablement àmplia zona d'aplicació del dispositiu i el processament en paral·lel (fins a vuit senyals simultànies). Segons els conductors otzіvam d'aquest tipus d'equips és molt més eficient que l'analògica.

híbrid

aparells híbrids són els més comuns en el nostre territori. El principi de funcionament d'un dispositiu d'aquest tipus és bastant simple i clar des del títol. Així que tenim algun bloc analògic, però amb les possibilitats de "números". Aquests dispositius són més o menys resposta ràpida i una petita quantitat de senyals falses, és a dir la interferència.

Gairebé tots els radars en els prestatges de les botigues locals en el sector de la persona mitjana de treball en la tecnologia híbrida. Com s'ha dit en crítiques de molts usuaris, "figura", per descomptat, és bo, però és car i que requereix per servir més sovint, i els híbrids són sense pretensions i versàtil.