Regió 92 Rússia - quina ciutat és aquesta?

Les plaques amb la designació a la dreta del "Area 92", fins fa poc, és bastant rar. Però les circumstàncies històriques que tenen, aviat seran molt més. Tractar d'entendre per què va passar més.

A partir de la història de la codificació de la regió

sistema de codi regional es va posar en circulació a principis dels anys noranta del segle passat. La seva introducció es va deure a la necessitat de l'hora - plaques de matrícula han de ser fàcils de llegir per mitjans automàtics de control de trànsit. Índexs regions marcades de dos dígits. Les excepcions van ser només aquells elements densament poblades com la ciutat de la regió de Moscou i Moscou. A més, per al cotxe de Moscou reservada fins a quatre designació del codi, i per als serveis regionals - tres. I la resta de la codificator oficial va ser construït fa molt senzill i lògic. Va acabar amb l'índex 89, que està en ordre alfabètic, se li va donar el districte autònom de Yamalo-Nenets. En aquest cas, la llista és el nombre 92. En quina àrea és - no es nota, però va indicar que aquestes dues figures són utilitzats pels militars. Informació sobre unir-se a aquest índex a un lloc particular en Codificadors absent.

92 regió - quina ciutat?

És fàcil d'entendre la perplexitat de les persones interessades, que de vegades veuen això hi ha números de codi comú que s'aproxima cotxes. Tenen una pregunta raonable: "De qui regió 92" El text oficial de resposta a aquesta pregunta codificador no es dóna, però la gent que sap afirmar que aquests números pertanyen als vehicles matriculats a la ciutat de Sebastopol, Crimea. No obstant això, fins fa poc, era el territori d'un Estat estranger. I aquesta circumstància té més preguntes. Per fer front a ells, s'ha de referir als fets històrics del segle passat, quan el territori de la Unió Soviètica encara no ha estat dividides per fronteres nacionals.

De la història soviètica

El 1954, la regió de Crimea va ser transferida de la RSFSR a la RSS d'Ucraïna. Va succeir en la iniciativa personal del primer secretari del PCUS Nikity Sergeevicha Hruschova , i va ser dissenyat per optimitzar el subministrament de material de la península. La posició geogràfica de la península de Crimea és que gairebé totes les connexions de transport a què es troben en el territori d'Ucraïna. La decisió es va deure principalment a factors raons logístiques. Sense entrar en una valoració política d'aquest esdeveniment, cal assenyalar que la ciutat de Sebastopol va ser retirat de l'abast d'aquest document. Com una ciutat d'importància estratègica i la base de la Flota del Mar Negre, que depèn directament de la capital administrativa de l'URSS.

En el període post-soviètic

Després del col·lapse de la Unió Soviètica cotxes Sebastopol rebut registre de nom de codi "Àrea 92". Així Crimea durant més de dues dècades, és el territori d'un Estat estranger. En tot l'estat de Sebastopol i col·locant-ho en la Flota del Mar Negre són les tensions polítiques sorgeixen constantment. Després de negociacions llargues i difícils base naval era propietat de la Federació de Rússia en règim de lloguer. Càlcul el codi de regió en les plaques de l'automòbil confirma una vegada més el fet que Sebastopol - això no és res com 92 regió de Rússia. I això va ser fins i tot una mena de rerefons polític. D'aquesta manera, la ciutat-heroi, ja que no anava a ser part d'Ucraïna, fins i tot formalment. Rússia, va declarar la seva pertinença fins i tot designacions de codi a la placa de llicència.

Després del retorn de Crimea a Rússia

L'agitació política a Ucraïna a partir de 2014 va resultar ser revolucionari per a la guerra de Crimea. El camp dut a terme en el referèndum de març península de Crimea va tornar a la Federació de Rússia. Aquest esdeveniment va donar lloc a una varietat de conseqüències, moltes de les quals pertanyen a l'àmbit administratiu. A més, hi havia una pregunta sobre la necessitat de re-registre de vehicles de conformitat amb admesa en el territori de les normes de la Federació de Rússia. Es va decidir a tots els vehicles de motor a la Crimea registrar-se amb signes de nombre en el qual s'afirma: 92. Aquesta regió semblava més còmode, i per tant, que aquest codi ja existeix, ia la península ha estat durant molt temps un lloc comú. Per tant no hi ha necessitat de reiniciar la base de dades amb nous símbols. A part de l'ús tradicional del codi Sebastopol destinats a altres pobles de la península de Crimea designació "Àrea 91", que està catalogat com a reserva Codificadors. Però la decisió final sobre l'assumpte encara està pendent.

nova iniciativa

Amb nom en codi "Àrea 92" per a tota la República de Crimea dins de la Federació de Rússia encara està pendent. La discussió es va retardar a causa de la nova iniciativa administrativa que va sorgir en les profunditats dels gabinets del Ministeri de l'Interior. Un nombre de funcionaris a la idea de marcar el número del cotxe de Crimea 82, codi-índex, que estava vacant. Anteriorment, aquestes xifres es refereixen al districte autònom de Koryak, que va ser abolida després que es va convertir en part de la regió de Kamchatka. En aquest cas, la designació "Àrea 92" ha de romandre per a tots els aparells, registrades a la ciutat de Sebastopol. Quant de temps aquesta discussió, es prendrà una decisió - dir per ara és impossible. No obstant això, a la península de Crimea s'han acostumat al nombre de regió 92. I si algú a les oficines de Moscou es va dignar a demanar l'opinió de la gent de Crimea, l'elecció es faria a favor de la designació, que s'ha convertit en una tradició.

problemes de Crimea

Un dels principals problemes de la regió 92 és el seu aïllament del territori de la Federació Russa. Sense passar per Ucraïna, a Crimea de Rússia avui dia només es pot arribar per vaixell a l'estret de Kerch. I estava clar que no pot fer front al flux de trànsit. Aquells que desitgin arribar a l'altre costat han d'esperar a la cua per dia. Canviar la situació només pot tendir un pont a través de l'estret, la realització del que s'espera en cinc anys.