Revisió de cotxe "Mitsubishi Dingo"

"Mitsubishi Dingo" - un mini MPV al Japó. La màquina es produeix en sèrie 1998-2003. El cotxe s'utilitza principalment en el mercat intern. No obstant això, alguns elements es troben a Rússia, sobretot a l'Extrem Orient. El nom "Dingo" es deriva de "Bingo", que es va traduir en rus significa "sort". Però si això va ser un èxit, aquest model? Ressenya de "Mitsubishi Dingo" - més endavant en aquest article.

aparença

La part davantera del cotxe s'assembla molt a les característiques de la dècada de 2000 "Pajero": grans fars ovalats, la graella i el capó àmplia plana. Cotxe "Mitsubishi Dingo" es refereix a la classe dels compactes. Però aquí, els japonesos van estendre visualment els passos de roda. I davant, i darrere d'ells una mica més a favor de la línia de la carrosseria. Para-xocs pintat en color de la carrosseria, però el mirall - no. Després d'un parell d'anys, el cotxe ha patit restyling. I si els productors en general es limita a una nova graella, hi havia un redissenyat per complet tota la part frontal. Per tant, la "Mitsubishi Mirage Dingo" va aconseguir Gnarly "frontal" amb altes llums i una reixeta plana en forma d'una quadrícula. La part lateral del cotxe gairebé no es canvia - fins i tot una línia d'arcs es va mantenir en el mateix lloc. Però el mirall té el color crom. Darrera el cotxe es poden trobar a les llanternes enormes ample. No menys important aquí i línia de esmaltat. Des de la tapa del maleter fàbrica de tons lleugerament. A més, hi ha un filament de calefacció i eixugaparabrises. agafador de la porta del darrere s'amaga sota el logotip de la marca, i la larva del castell es troba al costat dret.

dimensions

La màquina té una mida molt compacte. Així, la longitud de la màquina és de 3,9 metres, amplada - 1,69 m, alçada - 1,62 metres.

saló

Tots els cotxes "Mitsubishi Dingo" eren volant a la dreta. Tot i pertànyer a la classe compacta, aquesta màquina és tan versàtil com un monovolum de ple dret. Per tant, l'interior és bastant àmplia, i els seients amb recolzabraços tenen funcions de transformació. Durant un parell de minuts a la sala es converteix en un llit de matrimoni per a dues persones. També, a causa de la superfície llisa es pot moure lliurement dins de la màquina. palanca de canvis es mou sota de la roda i l'esquerra de la columna. La cabina té tot el nínxol cal, guanteres. Les finestres laterals i els miralls estan equipats amb un motor elèctric (fins i tot en una configuració mínima). Propietaris lloen la qualitat dels materials d'acabat. Vellut interior pràcticament Mara, i el plàstic no vibra en els sots.

característiques tècniques

atesa cotxe amb tres motors de gasolina de quatre cilindres. Base per al motor "Mitsubishi Dingo" té un volum de 1298 centímetres cúbics. És unitat odnoraspredvalny 4G13 amb la injecció de combustible de l'injector. La seva potència màxima va ser de 73 cavalls de força.

El cotxe més popular motor de "Mitsubishi Dingo" - 4G15. Basat en la notació, es fa evident que es tracta d'una capacitat de motor de 4 cilindres de 1,5 litres. La unitat es col·loca lateralment respecte al cos i va ser cilindres en línia. Caracteritzat gasolina multivpryskom i la presència de sistema de cronometratge de doble eix. La capacitat màxima d'aquesta central és de 110 CV. Per aquest motor tan estimat per la gent? 4G15 motor de la sèrie és un dels més forts. El 1998, en un dels 'Mirage' els sedanes es va registrar el quilometratge de 1,6 milions de quilòmetres. Dos anys després de l'inici de la producció en la línia hi ha una altra unitat de potència de la sèrie 4G. Aquest motor tenia un volum de treball de 1834 centímetres cúbics. La seva capacitat màxima era de 135 CV. Aquest motor té diverses característiques:

• L'aire d'alimentació modificat en el cilindre. L'oxigen no s'alimenta lateralment i verticalment des de dalt. L'experiència ha demostrat que contribueix a ompliment del cilindre millorada i una combustió més uniforme.
• La injecció de combustible no es realitza en el col·lector d'admissió. En combustible 4G93 es subministra directament a la cambra de combustió (com en el dièsel "Common Rail").
• els pistons del motor tenen una part inferior amb un rebaix esfèric. Això dirigeix l'aire de manera espectacular en la direcció oposada. Per tant, realitza va millorar ompliment de la càmera de combustió de la barreja combustible.

La línia sencera dels motors té un baix consum de combustible. Una màquina de cent passa al voltant de 7-8 litres de gasolina en el cicle combinat.

transmissió

Majorment en Mini MPV "Mitsubishi Dingo" 1999 va establir transmissió automàtica a 4 parades amb convertidor de parell. No obstant això, en la línia de transmissió 2000 suplementat amb 1 sense escalonaments del variador INVECS. Les dues transmissions es caracteritzen per una alta fiabilitat i un bon subministrament del recurs.

conclusió

Així, ens trobem amb el que el cotxe japonès "Mitsubishi Dingo". Els que utilitzen aquest cotxe a Rússia, en parlen només és positiu. Sense més problemes, això no va portar el propietari del mini monovolum. Fins i tot ara, gairebé 20 anys després, aquesta màquina continua delectant al seu còmode interior del motor i econòmica.