Com són injectors dièsel?

Com és sabut, el motor de combustió interna necessita oxigen i combustible en una certa raó. procés de subministrament de combustible Sam és diferent dels vehicles de gasolina i dièsel. En aquest últim cas es porta a terme el paper del filtre d'injecció. Els motors dièsel estan equipats amb diferents tipus d'elements de dades. En l'article d'avui anem a discutir el que és un injector de dades, quins tipus existeixen i si són susceptibles de reparació.

característica

Anem a començar amb una definició. Les toveres de motors dièsel - és un element del sistema de subministrament de potència que subministra combustible a la cambra de combustió del cilindre. El mecanisme produeix barreges flare ruixat a la pantalla overpiston. També toveres de dosificació produir combustible dièsel. En funcionament, l'element pot ser oberta i tancada fins a mil vegades per minut.

tipus

Hi ha diversos tipus d'aquests mecanismes:

• Electro.
• Piezoelèctric.

Com aquests elements i es disposen en un motor dièsel? A continuació es descriuen les característiques de cada un d'ells.

electro

Aquestes toveres de motors dièsel instal·lats en els vehicles amb injecció del "Common Rail". L'aparell d'aquesta mecanisme implica la presència d'aquests elements:

• la càmera de control.
• El drenatge i una vàlvula reguladora d'entrada.
• La vàlvula de solenoide.

De quina manera els injectors electro-dièsel? El seu algoritme es basa en l'ús de la pressió de combustible durant la injecció i la seva terminació. Per tant, en l'estat inicial, la vàlvula del filtre es tanca i es desenergiza. Un mecanisme d'agulla es pressiona fermament contra el seient de vàlvula per la pressió de combustible. En aquesta posició, la injecció de combustible no es realitza en els cilindres. Gestionat pel filtre de l'electrònica. unitat de control especial genera un senyal que es subministra a la vàlvula de solenoide. En aquest moment, el filtre de drenatge obert dièsel accelerador. El combustible flueix a través d'ell i cau en la línia de desguàs. L'accelerador blocs d'admissió la ràpida igualació de pressions en la línia d'admissió i la càmera de control. A continuació, l'agulla està aixecada pel que fa al seient i el combustible entra a la cambra. Llavors, la pressió fa que s'encén i es produeix un vessament cerebral. Broquet mateix torna a la seva posició original. A continuació, un cicle mecanisme d'operació es repeteix.

piezoelèctric

Aquestes filtres tenen un disseny més millorat. El principal avantatge dels injectors piezoelèctrics és la seva capacitat de resposta. El mecanisme de vàlvula de solenoide opera quatre vegades més ràpid que en contraparts hidràulics. Això fa possible la producció de combustible d'injecció múltiple per cicle. Els injectors piezoelèctrics instal·lats en el sistema "Common Rail" de la nova generació. mecanisme de gestió de dades basat en el canvi en la longitud del cristall piezoelèctric a una tensió predeterminada. El disseny dels injectors piezoelèctrics inclou:

• Empenyedor.
• Agulla.
• vàlvula de desviament.
• Un element piezoelèctric.

Tot això es troba en una petita caixa. El principi de funcionament de la cèl·lula es basa en l'ús de la hidràulica. Com en el cas anterior, l'agulla està assegut al seient causa de la pressió de combustible. Però tan aviat com el mecanisme rep el senyal, el que augmenta la longitud de l'element piezoelèctric. Així és l'obertura de la vàlvula de commutació. El combustible dièsel entra a la línia de drenatge. L'agulla causa de l'alta pressió, que es va formar a la part inferior s'eleva. Així, la injecció de combustible es porta a terme. carrera de compressió, la carrera de treball i d'escapament són similars. Però el nombre de la dièsel que s'injecta, determinada per la pressió de combustible al rail de combustible i la durada de l'exposició a l'element piezoelèctric.

reparacions

Els principals elements que surten de l'edifici - és la següent:

• Dibuixant. És l'element bàsic del filtre "boshevskoy". Es compon d'una tija i la cadira de muntar. L'últim element és desgastat i trencat. També va produir i tija. I si la cadira es restaura, la reparació dels injectors de combustible dièsel amb una vareta trencada no és possible. Aquest article no pot ser restaurat. En aquest cas, el multiplicador ha de ser reemplaçat.
• Nebulitzador. "Bosch" Garantia del fabricant per a un funcionament sense problemes durant centenars de milers de quilòmetres. Però en les nostres condicions, l'esprai cuidar molt menys. Comença a embussar o aboqui el combustible en el cilindre. Com resoldre aquest problema? En la majoria dels casos, ajuda a la neteja d'injectors dièsel amb ultrasò (perquè estan contaminades en el nostre combustible). Però si això no funciona, l'aerosol es canvia a una de nova.

La reparació dels injectors de combustible dièsel pot no necessitar el seu cotxe. És suficient per fer els ajustos necessaris. Però primer verificació realitzada injectors dièsel d'equip especialitzat. L'essència de l'ajust fàcil. Ella està exhibint carrera de la vàlvula solenoide i la bola. La bretxa s'ajusta per mitjà de falques. Depenent del tipus de broquet, el curs de la membre de bola pot ser de ,025-,07 mil·límetres. Després d'això s'estableix carrera de la vàlvula. Cal assenyalar que aquestes operacions es realitzen en estacions de servei especialitzats. A casa, fer una operació tan impossible.

conclusió

Injector - un element important de qualsevol cotxe dièsel. Des de la seva bona depèn de la tasca de tot el motor. Per tant, és important per al diagnòstic oportú i, si cal, la reparació dels injectors de combustible dièsel. No obstant això, aquest mecanisme no permet que el dispositiu per produir aquest tipus de treball per compte propi.