Sistema fiable - la pinça de fre

Un dels papers més importants en el disseny del sistema de frenat juga una pinça de fre. A partir d'aquest mecanisme depèn sovint de la seguretat dels viatges amb cotxe. Durant la compressió del fre de disc de fre coixinet a la pinça transmet la càrrega resultant i posteriorment s'envia als detalls de l' xassís del vehicle.

Estructuralment, la pinça de fre es pot representar en la forma de dues parts interconnectades. Un dels quals - un suport fix unit a la clavilla amb els perns. I el segon - la pinça de fre mòbil connectat, mitjançant perns i kit de reparació al suport. Per tal de coixinet fàcilment podria descomprimir quan es deixa anar el pedal, el suport mòbil és capaç de moure horitzontalment.

El fre de pinça té un cilindre, comprimeix les sabates de fre quan el pedal de fre, i un suport connectat amb el sistema hidràulic del vehicle. De manera que totes les càrregues no es transmeten directament a la "execució", però a través del suport de suport i la resta dels detalls. El mateix procés es pot representar en la forma de conversió d'energia cinètica en calor. Això és degut a les coixinets de fricció i el disc i la fricció de les rodes sobre la superfície de la carretera.

fre de tambor pot ser considerada anàloga a un suport, però en els vehicles moderns, aquest tipus és rar. A impopularitat fre de tambor adquirida en el fet que sovint està fora d'ordre, així com menys efectiu que el suport. Així que avui, fins i tot en les rodes no motrius només s'aplica la pinça de fre.

Aquesta estructura s'han utilitzat àmpliament en la indústria de l'automòbil en l'última dècada. I el mèrit que, naturalment, avantatges innegables d'aquest sistema: la simplicitat del disseny, alta eficiència de frenada, facilitat de manteniment i durabilitat. Un altre avantatge és el petit pes disseny pinça, i això s'aconsegueix a causa del petit volum de metall utilitzat en la fabricació.

el suport de frenada, de fet, només té un inconvenient: és la seva obertura, és a dir, en temps de pluja sobre el disc de fre pot aconseguir l'aigua, el que redueix l'eficiència de frenada. Però precisament a causa de la seva "obertura", aquest mecanisme no es sobreescalfi, és més aviat un avantatge.

Pinça de fre poques vegades falla. El seu servei consisteix només en la substitució de les pastilles de fre i la pinça del Greix del joc de reparació. rars casos en què sigui necessari per reemplaçar el cilindre de fre kit de reparació. Quan la reparació, a causa de la simplicitat del seu disseny, la pinça de fre no requereix grans costos financers.

Fins ara, la pinça de fre s'utilitza en gairebé tots els vehicles moderns: cotxes, camions, vehicles utilitaris esportius, així com de maquinària de construcció. Després de tot, és la fiabilitat, combinat amb un disseny senzill, el que simplifica enormement el seu funcionament. El més probable, fins i tot per més d'una dècada, la humanitat no inventa una pinça de fre digne reemplaçament.