Sabates de fre: la substitució de les seves pròpies mans

Per tal d'estar segur de la seguretat dels viatges, ha de controlar sempre la condició del sistema de frenada del vehicle. I un dels seus components principals són les pastilles de fre. La substitució d'aquestes peces en tots els cotxes moderns, tant la producció interna i externa s'ha de fer després de cada deu mil quilòmetres. Altrament, el nivell de seguretat en els viatges caure a zero. Avui parlarem sobre l'estat de la part específica és ser i com produir el seu reemplaçament amb les seves pròpies mans.

Quina ha de ser la qualitat de les pastilles de fre?

La substitució d'aquestes peces es realitza només quan el vehicle trepitjant el pedal del fre comença a cridar i publicar un terrible cruixit. Això indica un estat de material de fricció de baixa qualitat - el component principal d'aquesta part. Si s'observen aquests símptomes, i el cotxe és bastant permissible distància de frenada, això suggereix que les pastilles de fre de recanvi ( "Nissan" i VAZ - no importa) no cal. No obstant això, després d'algun temps el vehicle es fa més lent malament, es cruixir i altres problemes. En aquest cas, vostè ha de fer immediatament la reparació d'automòbils.

És possible que les pastilles de fre del darrere de reemplaçament (AMS) amb les seves pròpies mans?

Se sap que els vehicles nacionals són reconeguts per la seva facilitat d'ús (que pot ser reparat, fins i tot en el camp), però aquest canvi pot evitar que les seves pròpies mans, no només als propietaris de VAZ, sinó també als propietaris d'automòbils estrangers, sense importar l'edat d'un cotxe.

instruments

Per tant, per tal de fer les reparacions, el necessari per preparar balonnik jack, àcars, així com un acer de deriva per 6-8 centímetres. Només amb aquest conjunt d'eines, pot canviar manualment les pastilles de fre. La substitució es realitza en diverses etapes. Anem a veure cada un d'ells:

El primer que necessita per posar el cotxe sobre una superfície plana i seca (el principal que no era un prestatge) i usant un gat per aixecar el cotxe d'uns pocs centímetres, de manera que el pneumàtic no està en contacte amb la superfície de la carretera. Després cal tenir una clau de globus i descargolar els cargols de la roda. No hem d'oblidar que el vehicle ha d'estar en el fre de mà o l'engranatge. a la posició "P" han de ser transferits a la palanca de punt de control en el cas de la transmissió automàtica. Altrament, el cotxe es mourà cap avall des de la presa, i possiblement rodar cap avall (pel que ha de triar una superfície predominantment plana). A continuació, utilitzeu el raspall s'ha de netejar de la pinça acumulat durant el cotxe operació brutícia i descargolar els cargols de fixació de les pastilles de fre. La substitució de la part no acaba allà. Abans d'extreure-, cal fusionar el bit de líquid de frens (preferiblement 100 xeringa mililitrovy). Després d'instal·lar noves pastilles ha de tornar a omplir en la mateixa quantitat.

Noves peces han de ser tractats amb greix de grafit , i només llavors instal·lats al cotxe. Muntar en l'ordre invers.