SUV japonès "Isuzu Rodeo": característiques tècniques i avantatges d'un cotxe

Potent i atractiu creuat "Isuzu Rodeo" va ser molt popular en el seu temps. l'atenció del públic que es va presentar el 1989, i es va perllongar fins a la producció de 2004. Llavors, aquest model va ser reemplaçat per un acte Isuzu Rodeo de Denver, que està sent posat en llibertat fins al moment. No obstant això, una mica més d'atenció s'ha de prestar al seu predecessor.

Breument sobre el model

Com a base per a la producció de "Isuzu Rodeo", es va decidir a prendre el marc SUV compacte, conegut com el Isuzu MU (Amic). Nous de finals dels anys 80 tenien un aspecte interessant i memorable. El caràcter esportiu dels dissenyadors va aconseguir posar l'accent en la graella oberta, prominents entrades d'aire a la part baixa del para-xocs, els fars antiboira rectangulars i l'òptica diürna es van estrènyer. aspecte dinàmic s'ha completat amb èxit i la part posterior inclinada d'un enorme porta del darrere de vidre.

Val la pena assenyalar que el "Isuzu Rodeo" té una estructura, que és típic dels 90 vehicles utilitaris esportius. Llavors tots els encreuaments de qualitat de peu marc spar, barra de torsió davantera independent i de doble forquilla i l'eix posterior rígid. I el motor va ser col·locat en sentit transversal, amb una unitat de base per a les rodes del darrere i la funció de la connexió de l'eix davanter.

Què hi ha sota el capó?

El model d'especificacions "Isuzu Rodeo" eren bones. Una modificació amb diversos motors. La més feble era la 116 litres de 2,6-hp, s'ofereix només amb un 5 a pas "mecànica". Els models amb el motor sota el capó podrien dispersar-només fins a 135 km / h.

El més poderós, al seu torn, era un 3.5 litres de 253 cavalls de força. Els models amb aquesta unitat van ser els més populars, però van ser oferts exclusivament amb una de 4 velocitats "automàtic". Les màquines poden ser dispersats a 180 km / h. En el motor, malgrat el seu poder, era un moderat "gana". 100 quilòmetres "urbans" va prendre prop de 14 litres de combustible.

A més d'aquests motors, que compta amb 9 altres unitats. I alguns d'ells només es troben a les versions capó Isuzu Rodeo Sport. Hi havia tres motors. El més potent va elaborar 215 "cavalls" en el volum de 3,2 litres. Els altres dos eren més feble, i les seves xifres eren 131 i 136 l. a. respectivament.

opcions

Fins i tot les característiques bàsiques de "Isuzu Rodeo" (en termes d'equipament tècnic) és impressionant. L'equipament estàndard inclou opcions útils com ara aire condicionat, control de creuer, el canviador de CD, tancament centralitzat, controlat electrònicament cop de pedal accelerador. Per un suplement es pot demanar un interior de cuir.

Tronc en els models de 5 portes tenen quantitats impressionant volum a 933 litres. Però encara era possible plegar la segona fila, ia causa d'això s'incrementa a 2297 litres. Per cert, encara és molt convenient desenvolupadors han dissenyat la porta de darrere. Es compon de dues parts, una de les quals s'obre cap amunt, i l'altre - a un costat. Restyling, es va decidir celebrar el 2002. Els dissenyadors d'interiors tenen una mica de refresc en l'acabat utilitzat materials més moderns, la millora de la consola central, i fins i tot va establir un nou volant i els instruments de la nau Axioma.

controlabilitat

Cotxe "Isuzu Rodeo 'la han proporcionat anteriorment amb seguretat es pot trucar unitat universal. Ell té els modals d'un automòbil de turisme, que està fet d'un SUV en el vehicle perfecte per al trànsit urbà i els viatges de llarga distància. transmissió automàtica de 4 velocitats més "reflexiu", però a la pista quan l'última transmissió es manifesta el seu caràcter esportiu, que permet dur a terme amb èxit els avançaments i fàcil d'aconseguir altes velocitats.

Però això no és tot. El "Isuzu Rodeo" hi ha un segon, en general la personalitat fora de la carretera. El model té una gran alçada lliure de 21 polzades, suspensió "neubivaemaya", la funció de la tracció total per connectar, i la capacitat de canviar a la manera de temps parcial que ajuda en cas que si vostè ha de moure a la superfície relliscosa o coberta de neu.

Pel que fa al fons

Com es mostra a la esquerra de vehicle tot terreny "comentaris Isuzu Rodeo ', és un cotxe fiable que té un munt d'avantatges. Aquest encreuament és modest. El model és bastant exòtic per al mercat rus, però si necessita una reparació, es pot usar articles de Opel Frontera. A un nivell decent és l'ergonomia. El seient del conductor és còmode, té reposabraços. la posició elevada dels seients garanteix el màxim confort i visibilitat, i tots els botons, palanques i interruptors estan al seu lloc.

Més còmode en aquest cotxe. Suspensió suavitza les irregularitats de manera que el conductor se sent amb els passatgers durant el viatge perfectament. Isuzu Rodeo també pràctic. El seu tronc té capacitat per a res. L'únic aspecte negatiu és la manca de compten amb seients amb calefacció. I no estaria de més, especialment en els models amb interior de cuir. Però són les petites coses que es poden posar cap amunt.

Això li diu als automobilistes?

Finalment, val la pena parar atenció als comentaris dels propietaris que deixen d'operar Isuzu Rodeo. El principal avantatge d'aquesta màquina resideix en el seu dinamisme. Tot terreny pot viatjar a una velocitat màxima, però no tingui por de costos inflats. I una altra versió amb el "automàtic" es pot seleccionar l'estil de conducció individual a causa de la presència de tres maneres diferents (normal, i els esports d'hivern).

Però el més important és que aquesta màquina és adequada per a les condicions de Rússia, no només en termes de la seva cross-country en carreteres en mal estat. Mai falla a les gelades i s'inicia immediatament, fins i tot quan la temperatura es baixa fins al límit. En resum, podem dir amb confiança que aquest és un gran, fiable i inusual SUV, ja que no és tan comú al nostre país.