Taxis corporativa

demandes de competència greus, la lluita pels clients obligat a les empreses locals a créixer davant els seus ulls. Aquest problema no ha acabat i ordenar un servei de taxi. Encara que és difícil d'estimar amb fiabilitat la situació en el conjunt de Rússia, ja que es creu, la regió de Moscou i Rússia - dos fenòmens molt diferents. No obstant això, cal centrar-se en els líders, així que no transgredir aquestes normes. Des del principi, observem que el treball a la capital del taxi de la mostra - que no és tant un gran ingrés, sinó també un trànsit molt ocupat, el que pot ser difícil de dominar conductor novell. La competència en aquesta àrea és bastant alt, de manera que el servei hagi de ampliar la llista de serveis, diverses primes i introduir tarifes diferenciades. No obstant això, deixar la revisió de les recents innovacions en aquest tipus de servei, tenint en compte només l'oportunitat de cridar a un taxi en línia. Cal destacar que l'últim parell d'anys és comuna per a molts actes de signatures de Moscou, i aquesta característica té la capacitat de convertir-se en el principal en triar un portador. Si tenim en compte que al voltant del 80% dels moscovites passen més de la meitat del seu temps lliure a Internet, així com llogar a la pàgina electrònica dels usuaris existència molt més fàcil.
Mitjançant l'anàlisi de la situació en relació amb el taxi a l' exemple de Moscou, observem no només el seu nivell, sinó també un caràcter extraordinari. Per exemple, a la capital tenen l'oportunitat de demanar una empresa de taxi o taxi corporativa. D'altra banda, cal assignar un taxi femenina on els nens poden relaxar totalment sense preocupar-se per la seva pròpia seguretat. Aquesta cabina té un parell d'avantatges indiscutibles: una dona pilot, atractiu exterior / interior del cotxe, fet en colors brillants. Aquests factors tenen un impacte positiu en la comoditat, a causa d'això, la seva presència està més que justificat. versió femenina dels homes són capaços de trobar que un excés. Però els taxis nen hi ha culpa en el mal. En conseqüència cotxe adornat ha de formar part de les vacances, a causa d'això, aquest servei només guanyarà rellevància entre els residents de la capital. En general, els taxis metropolitans poden considerar objectivament molt progressiva, fins i tot per als estàndards mundials.
Abans de trucar a la màquina, el client ha de ser cancel·lada en una sèrie paral·lela de factors que un o niym tenen la possibilitat d'influir en l'elecció final: la presència del representant de servei a la xarxa i requereix un cotxe. No obstant això, el detall més important és el moment de reservar un cotxe. La major part de l'empresa es divideix en dos segments operatius: el dia i la nit. ¿S'està preguntant quina és la diferència? La diferència en els preus. Després de taxi la nit és una mica més car que a la tarda. La diferència és de 20-30%, depenent de l'empresa en particular. temps fosc - el període de 9 p.m.-08 a.m .. Per explicar aquesta diferència de preus és possible. Com a regla general, aquí hi ha el perill de les empreses associades a les característiques específiques de conduir de nit. D'altra banda, encara hi ha una sèrie de factors que ajuden a la diferència de tarifes, però, en general, és seguir la tendència de l'articulació. Ningú vol perdre el nivell d'ingressos del dia i tarifa nocturna. Aquí, potser, i tots els punts que s'han de considerar en demanar un taxi. Si per a vostè no importa de quin color del cotxe - taxi blanc o verd, es suggereix centrar estrictament en la diferència entre les tarifes i l'aparcament.