"Toyota Corolla" (vagó): descripció, especificacions, preus

"Toyota Corolla" (cistella) - un cotxe popular de la família d'un fabricant d'automòbils japonès. El model és un excel·lent vehicle, que pot servir per a viatges de camp i amb la família i per al moviment en un flux de transport tensa a les àrees metropolitanes. En aquest article es descriu totes les característiques del vehicle, el seu exterior, interior i molt més.

la història model

iniciar la generació del primer cotxe va baixar la línia de muntatge en 1966. A continuació, aquest model va ser innovador. Ella va fer un gran avanç en la indústria de l'automòbil. El nombre de model de "Corolla" es va presentar només una versió de la finestra del darrere. La segona generació del cotxe ha canviat poc en aparença, però la gamma actualitzada dels motors. Produït cotxe en dues versions - coupé i hatchback. La història de cada generació pot portar molt de temps i text, així que anem a passar directament a aquest any, quan hi havia un cos camioneta. Això és tot i es discutiran en aquest article.

L'aparició de la carreta

En la cinquena generació que va aparèixer "Toyota Corolla" (vagó), que va guanyar immediatament els cors dels fans de la model. Com es va fer disponible una unitat dièsel nou amb un volum de 1,8 litres. Dos anys més tard, després que el cotxe es va exportar des de Japó als EUA i venda en el mercat nacional. Gairebé tots els models van ser alliberats amb versions de tracció davantera, a més de l'AE 86 i AE 85. Estaven equipats amb tracció a les quatre rodes permanent. Vagoneta de recepció del vagó prefix i va començar a difondre el més activament pels concessionaris oficials.

En la sisena generació del model, presentat el 1987, els creadors van decidir millorar radicalment el disseny antiquat del cos. Per tant, el cotxe era de forma més arrodonida i consistent del temps. La màquina encara està equipat amb les rodes davanteres i en totes les rodes. Sota el capó, posar una gran varietat de motors, que tenia una anterior "Toyota Corolla". El preu d'un d'aquests vehicles ha augmentat significativament des que el model va ser en una classe per sobre.

La setena generació del versàtil va portar a un canvi encara més. Principalment es relacionen amb el cos. Formes més suaus es van convertir a poc a poc s'alçaven identitat corporativa. El cotxe s'ha tornat molt més pesat a causa de la major distància entre eixos. Gairebé tots els casos han estat alliberats dels injectors sota el capó - "Toyota" carburadors completament abandonats.

Vuitena generació va aparèixer a finals de 1995. Les característiques comunes en el cos es poden remuntar a la versió anterior. No obstant això, els creadors han fet que la màquina sigui més suau. El model té un nou motor 1ZZ-FE. A causa del carro de motor netyazhologo es va fer molt més lleuger que el seu predecessor.

La versió més recent

La novena generació de "Toyota Corolla" (el carro) es va introduir a finals de 2000. Usat en el cos E120 índex. Disseny del cotxe ha canviat dràsticament. S'ha redissenyat completament carrosseria del cotxe. Dos anys més tard, seguit d'un petit rentat de cara. La decoració interior s'ha mantingut sense canvis. La novena versió dels més populars en tota la gamma de models com un sedán i un carro de l'estació. "Corolla" ha estat sovint el cotxe de l'any per nombrosos editors i crítics a causa dels volums de vendes de vertigen, extremadament propietaris de retroalimentació positiva.

El 2006, els japonesos van presentar el model de cos desena. Els canvis van afectar a l'aparença i gamma de motors. Val la pena assenyalar que el primer cotxe del món va ser una classificació de 5 estrelles per la seguretat del seu segment. onzè i últim fins avui la generació de "Toyota Corolla" es va presentar el 2012. Carro d'estació té una versió híbrida amb un motor elèctric a més dels equips de la gamma estàndard. El 2015, hi va haver una petita aparició restyling. Això és el que es discutirà aquest cotxe.

Aparença i interior

El cotxe es veu en l'esperit de la resta de la gamma de models. Large reixeta, l'òptica frontal connectat a aquest. A dalt hi ha la tira cromada que subratlla la línia del capó. En general, la nova versió és més com un vagó de Subaru Impreza, en lloc de la família de costum i "Corolla". Costat un cop es fa evident que el cotxe està perfectament equilibrat per a la grandària del cos. La part posterior de la màquina es combina amb un musell i es fa en el mateix estil. cotxes d'aparença poden ser cridats com qualsevol cosa - un esportiu, audaç, agressiva, però no tranquil i familiar. A partir de les arrels de la generació novè i desè d'aquest cotxe havia desaparegut. Fins i tot notat un lleuger biaix cap al "Lexus" en termes de disseny. Anem a passar al cotxe saló.

Dins de la "Toyota Corolla" (cistella) és molt acollidor i espaiós. A la part superior de la gamma de cotxes està equipat amb una àmplia varietat de sistemes de seguiment, multimèdia i molt més. El saló és molt ampli, el viatge serà còmode, fins i tot per a una família gran o grup d'amics. Per descomptat, hi ha un nivell de classe - de la qualitat del muntatge i ajust del model no li fa honor al seu germà gran. "Toyota Corolla" (vagó), la roda esquerra de la qual només s'allibera per al mercat europeu a la llar es diu el carro Sprinter. Segons culpa seients conveniència a gairebé res. És més barat que retallar no obtindrà l'ajust automàtic d'altura i profunditat. Però no oblidem sobre la classe de cotxe i segment de clients per als quals està destinat.

"Toyota Corolla" (vagó): Especificacions

Aquest cotxe tot just està a punt per llançar. Però els creadors prometen per inserir els mateixos motors com en el sedan. I per a ells afegir algunes noves opcions. Model equipat amb dos motors: motor de gasolina d'1,3 litres amb una capacitat de 99 cavalls de força i una unitat de 1,6 litres amb 122 cavalls sota el capó. El cotxe es ven amb una caixa de canvis manual i robotitzada. Estàndard, clàssic, estil i Estil Plus - Aquesta és una llista de jocs complets de nou "Toyota Corolla". El preu de la versió bàsica (estàndard) s'iniciarà a 1 milió 100 mil rubles. Per a la configuració màxima haurà de pagar més d'1 milió 300 mil rubles.

resultat

El nou vehicle també ha de conquerir els cors dels automobilistes, ja que les dues generacions anteriors. Deixeu que el model no serà el més venut, però en termes de disseny i equip tècnic del cotxe va saltar molt per davant en comparació dels seus predecessors.