Vàlvules fallida: els símptomes i la causa del problema

Com és conegut, utilitzat en els sistemes complexos pes del motor. Un d'ells - el mecanisme de distribució de gas. Ara, molts estan discutint el problema de la corretja o cadena penjant folgança. Però poques mencions un element tal com una vàlvula. És aquesta part és responsable de l'admissió de la barreja combustible i d'escapament. Un dels defectes característics - un esgotament. Quins són els signes de la vàlvula cremat? Sobre això - més endavant en aquest article.

Per què passa això?

Aquesta fallada pot ocórrer per diverses raons. I fins i tot els propietaris de cotxes nous no estan assegurats per l'esgotament de la vàlvula. A més, hi ha un problema similar en els motors dièsel. Quins són els signes de la vàlvula cremat VAZ-2110? En general, el culpable es subjecta seient. Tot això anirà acompanyat d'una característica de "tractor" rugit del motor. jocs de les vàlvules s'han d'ajustar a la norma. Si no és així, hi ha un risc d'esgotament de la vàlvula. Aquest problema pot ocórrer en els motors moderns. La raó que són aixecadors trencats. Si l'oli a través d'ells no passa, la bretxa serà exposat de forma incorrecta. Entre altres característiques cal destacar sintonitzat correctament HBO (si està instal · lat en el vehicle). Quan es condueix a molt pobre, hi ha un risc d'esgotament d'una o més vàlvules.

El que és perillós?

Les conseqüències també poden variar considerablement, des del banal a un consum excessiu de combustible i posar fi a les cadires de muntar de burnout. En els casos més greus i danys al capdavant del pistó. Com succeeix això? indicacions de mal funcionament de la vàlvula d'escapament cremats que s'explicaran més endavant, es trenca en trossos petits. Com a resultat, part de les "plaques" entra a la cambra de combustió. Així que hi ha matons i altres danys. El funcionament prolongat del vehicle pot conduir a la completa substitució del motor.

Els signes de vàlvula cremada

En VAZ-2110 i altres vehicles, aquest fracàs serà seguit pels triplets de motor. Vostè es sentirà com un dels cilindres deixar de funcionar. També va perdre el poder considerablement, augmentar el consum de combustible. Què fer en aquest cas? Si la vàlvula està en fallida, signes d'insuficiència estaran acompanyats per compressió baixa. La cèl·lula no produirà una pressió desitjada per empènyer el pistó. Així que primer vam prendre la compressió de les mans, descargolar les espelmes i s'insereix alternativament en cada cilindre. Cal assenyalar que les lectures de compressió són molt diferents en els motors dièsel i gasolina. En el primer cas, aquesta opció es troba en el nivell de 23-27, en el segon - 10-12. No obstant això, hi ha excepcions. Per exemple, en reducció dels valors (antic fabricació soviètica que són dissenyats per a 72 minuts gasolina) aquesta xifra és de 6-7 punts.

Val la pena assenyalar que la baixa compressió pot causar un grup de pistó desgastats. Quan la vàlvula està en la condició de funcionament normal. Però la forma de garantir l'exactitud dels mesuraments? Amb aquesta finalitat, els experts recomanen per abocar en el cilindre a través de la bugia ben una mica d'oli. Utilitzeu la xeringa mèdica. És important que l'oli vegetal en els paràmetres de línia (o el que s'havia omplert prèviament a).

Després d'això, ens fixem l'assistent de compressió i la crida al motor d'arrencada repetit en el seu equip. El mètode és molt simple - oli per la seva alta viscositat tancar la cavitat a la paret del cilindre. Per tant s'exclou el cas dels anells desgastats. Si les lectures de compressió d'oli sota del normal, vol dir que la vàlvula s'ha cremat a través. Els signes es presenten allà.

Comprovació de l'espurna

Si la mà no és l'oli o la xeringa per determinar la decisió pot ser la naturalesa de desgast espurna desitjat. Per a això, han de sortir del seient i examinar acuradament la condició. La vela estarà sec, sense aplicació d'oli. També des del respirador del motor deixarà l'aire o el fum del color blavós. Si es tracta d'un fenomen relativament nou motor i signes de vàlvula cremat van ser confirmats, el més probable, vostè posa l'anell.

Com evitar problemes?

La principal causa d'esgotament - un detall de treball en la manera d'alta tensió. Temperatura de funcionament de la vàlvula - a uns 600-650 graus. Per evitar el sobreescalfament, les autoritzacions s'han de revisar. A causa de la petita distància hi ha fricció i, com a resultat - sobreescalfament de la vàlvula. Els símptomes també poden indicar combustible de mala qualitat. En els automòbils amb carburador barreja s'ajusta manualment. És important evitar l'excés de greix. El mateix s'aplica als vehicles amb HBO. Hi ha dues generacions principals:

• En segon lloc.
• En quart lloc.

En el primer cas, la barreja s'ajusta mecànicament mitjançant l'ajust de l'aixeta "cobdiciós". Ajust molt senzill - Gir de l'aixeta fins que la màquina comenci a aturar-se. descargolar A més 1-2 voltes. Aquesta és la millor configuració. En el cas de la quarta generació de la configuració d'HBO són realitzats per especialistes en programari. Si la vàlvula està en fallida, en comprar, prestar atenció a la qualitat del producte. L'article defectuós no servirà molt. En una vàlvula qualitativa exclosos diversos riscos, enigma i altres defectes. El detall és molt barat, però la instal·lació haurà de suar. Després de tot, cal reemplaçar el "doblar" la unitat de cap i moldre addicionalment per produir cadires de muntar.

conclusió

Així que ens vam adonar de per què la vàlvula es crema. Els símptomes limiten sobretot a trigèmins - un dels cilindres no funcionarà correctament causa de la barreja immediatament s'escapa a l'exterior. Per prevenir la re-esgotament s'ha d'ajustar correctament el carburador o HBO, així com per supervisar el joc de les vàlvules. Si hi ha un soroll característic, a continuació, la bretxa s'exposa correctament o s'embussa elevadors hidràulics.