Willy Messerschmitt: biografia de l'avió alemany

Wilhelm Messerschmitt - un enginyer, dissenyador d'avions alemanys i fabricant d'avions de combat. Les seves màquines estaven en servei de l'Alemanya nazi i van participar en combats aeris durant la Segona Guerra Mundial.

biografia

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt va néixer a Alemanya a Frankfurt 26 de juny de, 1898. Quan el nen tenia uns 6-7 anys d'edat, la seva família es va traslladar a Bamberg, una petita ciutat del tèxtil, situada al nord de Baviera. El seu pare era un comerciant de vi pròspera, i la seva mare - una mestressa de casa.

Fins i tot en la seva joventut Willy Messerschmitt, igual que la majoria dels seus companys, que estava literalment fascinat per la possibilitat de ser humà de volar. De particular delit en la seva causa aeronaus grans i boniques, que portava el nom del seu inventor F. Graf von Zeppelin. Aquesta fascinació va conduir avions de l'aeronau futur en una veritable escola, on reben educació, que va planejar dedicar la seva vida a l'estudi de diverses ciències i tecnologies. Ibid Messerschmitt es va reunir amb Fridrihom Hartom - aficionat arquitecte entusiasta de l'aviació i la construcció del planador. Aviat van a unir els seus esforços en el disseny, implementació i proves del primer avió.

Quan en 1914 es trencarà el primer món, Hart serà cridat per al servei militar, i Willy Messerschmitt i continuarà la seva tasca en el planador S5. El 1922, es tornaran a treballar junts en la creació d'avions i fins i tot obrir la seva escola de vol. Hart va seguir discutint amb Messerschmitt sobre les imperfeccions dels seus dissenys. Al poc temps, la seva cooperació en absolut cessar.

Treballant per l'Alemanya nazi

Se sap que Willy Messerschmitt (foto a l'article) era una persona molt ambiciosa, de manera que gairebé immediatament es va unir al partit nazi, tan aviat com Hitler va arribar al poder. Avions va reunir amb Germanom Geringom, aviació reyhministrom i es va convertir en el seu amic proper. Durant la Segona Guerra Mundial Messerschmitt incloent assessor tècnic de la Luftwaffe.

Com a home jove, ell va registrar la seva pròpia empresa per a la producció de planadors i avions lleugers a Augsburg. Gràcies a les seves connexions amb els nazis, s'ha convertit en tota una figura prominent en el Tercer Reich. Pel seu treball, Willy Messerschmitt va ser guardonat amb diversos premis estatals, ha aparegut amb freqüència en els mitjans de comunicació, i també es va reunir amb alts funcionaris del govern.

dissenys d'avions

Des del començament de la guerra, ell va guanyar les plantes a un ritme vertiginós, alliberant una gran quantitat d'avions. No obstant això, amb el temps es va convertir empleats de un darrere l'altre a tenir en l'exèrcit, i per trobar nous cada vegada més difícil. Per tant, vam començar a utilitzar mà d'obra esclava a les seves fàbriques - treballadors portats de països ocupats pels nazis.

Willy Messerschmitt, la biografia està relacionada principalment amb la construcció és planadors de curta durada, que es creu que els combatents no han de ser estructures reforçades indegudament. En la seva opinió, un pilot militar va haver de sobreviure únicament per habilitats de vol personals, no a causa de la força de l'aeronau. Per tant, els seus cotxes eren més lleugeres, més maniobrable i més ràpid que els combatents de la mateixa classe, desenvolupades per altres dissenyadors d'avions.

després de la guerra,

Quan, a l'abril de 1945, les tropes aliades van entrar a Baviera, Willy Messerschmitt va ser capturat pels britànics. Ell va ser posat sota arrest domiciliari a la seva finca a Oberammergau. El 1948, va ser jutjat per un tribunal militar com a còmplice dels nazis. Va passar dos anys a la presó per càrrecs d'ús de les seves empreses el treball esclau. A més, després del seu alliberament, se li va prohibir treballar a la indústria de l'aviació. Messerschmitt va haver de dedicar-se a la producció de béns de consum. La seva companyia produeix màquines de cosir, cases prefabricades i fins i tot els cotxes petits.

El 1952, l'ús dels seus èxits anteriors, dissenyador d'avions alemany va crear un raig d' Hispano HA-200 a l'aviació espanyola. Després de tres anys a Alemanya abolit la suspensió de la producció de dispositius letals. companyia Messerschmitt AG gairebé immediatament va rebre el permís per a la fabricació de nous avions Fiat G.91, així com el Lockheed F-104 Starfighter per a la Força Aèria d'Alemanya Occidental. En els anys 60 va treballar en avioneta supersònic interceptor Helwan HA-300, el servei de les forces aèries d'Egipte introduït. Aquest avió va ser l'últim del seu desenvolupament. Posteriorment, l'empresa Messerschmitt patit dues fusió amb altres companyies aèries, en què l'aeronau famosa va ser president fins a 1970, fins que va renunciar. Va morir en un hospital de Munic 15 de setembre de 1978 anys.