Yamaha WR450F: especificacions, comentaris i fotos

Quan Yamaha WR250F va introduir una motocicleta modificada 2015, molts s'han preguntat per què el seu germà gran WR450F no ha rebut la mateixa actualització bàsica. Un any més tard, quan el Model 2016, semblava que la WR450F passa desapercebut nou. Això va ser abans que l'australià de Moto GP a mitjans d'octubre de 2015, en el qual la companyia va mostrar model totalment actualitzat.

Yamaha WR450F: visió general dels canvis

El disseny de l'última WR va ser creat amb la participació activa de molts pilots, especialment expartit MXGP Josh Coppins. La nova màquina es basa en gran mesura en el sistema motor, xassís, suspensió, transmissió i frens, el guanyador de la Copa Mundial de la YZ450F, que tenen un impacte directe en la reducció del pes de la motocicleta, augmentar la seva capacitat i millorar l'estabilitat.

Després de la primera línia de WR model revolucionari, que va aparèixer sota el títol El 1998 WR400F, hi ha cinc grans sèries de canvis. El 2001 va començar a ser emesa WR426F, i Yamaha WR450F - en 2003. El 2007, hi va haver un marc d'alumini, i la injecció de combustible - el 2012, però abans d'aquesta temporada de la moto ha canviat una mica. Això no afectarà les vendes, però després s'espera una completa model de l'any 2016 per a la modificació d'un veritable boom. Un examen succint d'alguns dels principals canvis ha revelat una pèrdua de pes de 6 lliures, substituir el xassís i la suspensió, canvieu el motor, caixa de canvis i millorat sistema de fre.

xassís

En 2016, Yamaha va introduir un marc d'alumini de doble cara de la YZF, que es converteix immediatament perceptible a l'aterrar.

WR de principi a fi té un disseny molt equilibrat, seient còmode combinat amb una reducció de 5 mm i proporciona reposapeus centrat aterratge. La diferència entre WR els marcs YZ i està dissenyat per adaptar aquest últim a moure en un terreny dur i augmentar el nivell d'informació al conductor. També la mida de 2 mm de suspensió de motor frontal s'ha reduït.

La Yamaha WR450F té un nou sistema de posicionament de quatre barres, que es complementa perfectament amb el paquet actualitza un SUV, ja que permet al conductor personalitzar l'aterratge sense la despesa de maquinari addicional. És possible ajustar la posició en 26,5, 16,5 i 10 mm a la norma, que canvia significativament la mida de la cabina del pilot. D'acord a la retroalimentació de l'usuari, practicant l'estil tradicional de la posició de conducció estàndard encaixa perfectament tant a la carretera i en terrenys difícils.

A més, la motocicleta de la Yamaha WR450F està equipat amb rodes estàndard fora de la carretera de mesurament 18 i 21 polzades, que es subministren amb una vora Excel negre, no plata com abans. Aquests són bons pneumàtics Metzeler 6 de risc Dia, i quan compleixin amb el FIM especificacions i molt resistent.

modificacions del terreny inclouen posada al bastidor lateral-passos, el ventilador del radiador, la part davantera i les llums del darrere. Refrigeració forçada útil en els dies calorosos i perfils pesants de camps a través quan el flux natural d'aire no és suficient.

suspensió

Igual que el xassís, suspensió WR450F 2016 es basa en la YZ450F. En tant motocicleta davant forquilla s'utilitza amb una separació d'aire-oli KYB amb 22-mm de desplaçament de la pista 114 mm i 26,2 ° d'angle de màquina de colada, però s'utilitza en el WR entorn interior més suau que és més adequat per a la conducció fora de carretera.

Una destinació similar va afectar la part posterior de la motocicleta, que s'aplica a l'especificació de molls KYB YZF més suau ajust enduro. Aquestes petites millores s'han fet per al FRM podria fer front a tots els aspectes de la conducció fora de carretera, les seccions tècniques de la ruta a línies d'alta velocitat.

En general, en comparació amb els models anteriors, la nova moto Yamaha WR450F característiques i amortització maneig millorat seriosament.

D'acord amb un motor de ventiladors, durant el seu primer viatge a la interrupció WRF davant els cops suaus se sentien, però que van deixar de sentir-se després de petits ajustos clicker. Els que prefereixen un top molt curt i suau, seguit per una profunda contracció dels ajustos de la forquilla posterior fabricat clicker per proporcionar els sentiments i permetrà més ràpid conformar-se amb una motocicleta.

Quan WR frenat balanceja gairebé imperceptiblement s'assenta fermament en sortir accelerant de les corbes planes, la qual cosa és important per a les carreres en terrenys difícils. Motocicleta molt ben equilibrat en els moviments laterals, el que elimina la necessitat d'una inclinació fort en les corbes tant a baixa i a altes velocitats.

Suspensió que "Yamaha" ha desenvolupat per WR450F 2016, completa amb èxit un xassís actualitzat i proporciona una conducció predictible i ben equilibrada. En general, els propietaris estan contents amb els canvis en bicicleta i el coneixement que els endolls de la instal·lació i els molls es pot ajustar fàcilment per ajustar la motocicleta per als genets de tots els nivells.

motor

En 2016 godu Yamaha va introduir una nova disposició de motor basat en YZF, en què revertir la inclinació chetyrehklapannyh nova culata combinat amb presa d'aire davantera i de sortida d'escapament del darrere gasos. Reverse i s'incrementa cilindre d'inclinació posterior i eficiència de l'admissió de la producció, el parell lineal optimitzada i proporcionar la centralització de masses. 44 mm cos de l'accelerador, que era 2 mm més que l'any anterior. Angulo canviat, les característiques millorades de l'obertura de l'accelerador, s'ha mogut silenciador d'arrencada es va fer molt més curt i més silenciós. Possible tant electrònica com a bon inici.

El generador proporciona una arrencada elèctric, llums i potencia el combustible de voltatge del sistema d'injecció de 14 V i una capacitat de 160 watts. La presència de dos tipus de llançament Yamaha WR450F opinions dels usuaris són molt pràctics, ja que alguns fabricants es basen únicament en l'electrònica, i els propietaris d'aquestes motocicletes abans de cometre un viatge seria massa sovint amb la bateria descarregada.

El poder del guanyador

Yamaha WR450F demostra actualitzar relació de compressió igual a 12,5: 1, que és extremadament suaument canvis al llarg de la corba de potència. Els conductors que agraden de motocicletes, emetre immediatament una enorme parell motor, gratament sorprès per la transferència instantània de potència en el WRF. En general, s'espera una acceleració lenta primer, i després un salt ràpid a l'extrem superior, però aquest cotxe va gairebé tant com el seu prototip YZ450F. Vostè pot anar per a un segon de la segona a la tercera marxa en pràcticament totes les parts de les vessants cobertes d'herba o de serpentina complexa.

ajust de potència

Els membres van observar que l'embragatge quan es condueix a altes velocitats, gràcies a la bona alimentació de corrent per a controlar gairebé no cal. Quan s'utilitza la configuració de Yamaha afinador de potència per establir un suau, estan dissenyats per a alta resistència als mapes de combustible i l'encesa és suficient per fer dues o tres voltes per determinar que aquestes opcions no s'ajusten. Els fans de la ruptura del parell més baix immediatament s'adonen que no és per a ells, fins i tot en una pista difícil i tècnic. Tornar ràpidament a la configuració original és fàcil.

S'aconsella als propietaris no posar a prova la transmissió de potència en el WRF en zones rocoses humides ... els que decideixen que és una bona idea, aviat podria requerir atenció mèdica. En qualsevol cas, manual de Yamaha WR450F, especialment la part d'aquest que s'ocupa de les normes de seguretat, s'ha de llegir.

Afinador de potència li permet provar les variacions de la configuració predeterminada. No importa quina sigui la font d'alimentació com un lent, suau, amb un retard, dur o una descàrrega, el que resulta en la dislocació de l'espatlla o no, gràcies al dispositiu opcional per a la configuració d'energia de la motocicleta es poden personalitzar d'acord al seu propi estil de conducció.

L'últim EFI tecnologia garanteix un consum eficient de combustible, i una modesta tanc de combustible de 7,5 litres permet passar més de 100 quilòmetres. Els aficionats dels viatges de llarga distància per augmentar la seva capacitat haurà de comprar solucions de tercers.

transmissió

Una altra actualització important en 2016 va ser la caixa de canvis de cinc velocitats. Nou sistema de YZ450F còpia de disseny, sinó que també inclou un nou material, més duradors de fàcil adherència, enduro, capaç de suportar condicions extremes de treball. A més, en comparació amb YZF, segona, tercera i quarta marxes s'han plantejat, i la primera i la cinquena mantingut sense canvis.

En general, la transmissió funciona sense problemes, el canvi produït sense esforç que realment coincideix amb l'embragatge anuncien "llum". A més d'ella i els membres de cohesió de les reclamacions no es planteja, ja que la relació de transmissió 13:50 va ser un gran èxit per a tots els pilots.

fre

El sistema de frens Yamaha WR450F 2016 també va rebre préstecs de la YZF. Com a resultat, la bicicleta té ara un fre de disc gran, 270 mm de diàmetre davant en la paparra frontal s'ha convertit en una mica menys.

el rendiment de frenada FRM, com era d'esperar, és excel·lent, els usuaris necessiten només un petit ajust de l'altura de la palanca de fre davanter i posterior, per sentir-se com a casa. Els propietaris diuen que la conveniència d'efectuar una frenada ràpid quan es condueix en qualsevol tipus de terreny, el que els va permetre una major confiança per frenar i accelerar, quan era necessari.

Yamaha WR450F: especificacions tècniques

• El motor és refredat per líquid, d'un sol cilindre, de quatre temps, volum de 449 ^_cm3.
• Relació de compressió 12,5: 1.
• Stroke: 60,8 mm.
• diàmetre del cilindre 97.0 mm.
• càrter humit.
• El mullat, multi-placa d'embragatge.
• Inducció: injecció de combustible, un cos estrangulador 44-mm.
• Transistor zazhiganie TCI.
• Electrònica i pedal d'arrencada.
• caixa de canvis de 5 velocitats amb embragatge.
• Emmarcar half duplex.
• El forquilla telescòpica frontal, accident cerebrovascular de 310 mm.
• Remoció mm: 114.
• La inclinació de 26º 20 xassís.
• Basculant carrera de suspensió del darrere de 318 mm.
• Hidràulic frontal 1-disc / fre posterior 270/245 mm de diàmetre.
• Pneumàtics: 90 / 90-21 54M (front), 130 / 90-18 69S + M (part posterior).
• Dimensions: 2165 x 825 x 1.280.
• altura dels seients, mm: 965.
• Rebuig, mm: 325.
• La distància entre les rodes, mm 1465.
• El / dipòsit d'oli combustible, l: 7,5 / 0,95.
• El pes en buit, kg: 123.

gràfics

La WR450F 2016 està disponible en el color blau tradicional per Yamaha, i els clients a Austràlia i Nova Zelanda s'oferirà i la coloració groga. Aquesta oferta exclusiva és el reconeixement del paper exercit pels compradors d'aquests països en la modificació de la motocicleta. Com ja s'ha esmentat, el model serà diferents llantes negres Negre Excel, de protecció dels braços Escorça Busters i la petjada del negre llum de sota. Marc plàstics de protecció de la motora Yamaha WR450F fabricat per tercers, com ara la velocitat de la llum o Hyde Racing. No obstant això, segons l'opinió dels usuaris, no estan ben adaptats a aquest model. Mitjà de la defensa de la motora Yamaha WR450F Hyde si Carreres danya la superfície de la motocicleta, i la velocitat de la llum no té en compte la presència de la tapa de la caixa d'aire.