Accident d'avió: els fets reals

Imaginar el món modern sense avions impossibles. Sembla que recentment es va presentar a la humanitat per utilitzar aquest mitjà de transport, i es va convertir immediatament en el mitjà de transport preferit, el lliurament ràpid i confort. No obstant això, la moneda té una altra cara.

Immediatament després del primer vol de l'avió del desastre. I si un accident, entre d'altres modes de transport proporcionen una oportunitat per sobreviure, l'aeronau és pràcticament impossible. Després de tot, aquí l'altura de diversos milers de metres, a la tardor de les llums interiors d'avions, i una col·lisió amb el sòl hi ha una explosió immediata. El nombre de víctimes d'accidents i gairebé sempre enorme va matar a tota la composició dels passatgers.

El més tràgic es considera 1940 el tercer any. Només uns pocs mesos hi ha hagut nombrosos avions militars catàstrofes, la majoria dels quals són culpa dels conductors. La gent s'ha inventat una nau voladora, però no han estat capaços de fer front a ella. Televisió i ràdio estan literalment arrencats pels informes de nous naufragis. Les operacions militars van cobrar impuls en l'expansió celeste, i l'accident no era una raresa. No obstant això, durant la guerra va començar a assajar, i va ser inventat nous equips militars, l'aviació ha millorat, havia caces i tancs d'aire.

El nivell de seguretat de l'aviació militar era d'uns pocs graus més alta que la seguretat dels passatgers als avions regulars. Sovint, el camí va ser màquines provades amb un paquet de pressupost, a bord dels quals eren persones ordinàries. Per descomptat, l'estat assigna diners per millorar les normes d'aviació, però gairebé tots els fons va ser al model militar, mentre que l'habitual Boeing fos un tipus de perill sobre rodes.

Quan els avions que passi un desastre o aviakorabl no arriba a la destinació, tota la culpa apilat de les condicions climàtiques, ningú va dir que l'aeronau només en l'etapa de millores i nous desenvolupaments, i volar com els vols és similar a una sentència de mort sense l'equip de proves de qualitat.

Afortunadament, l'era dels equips de baixa qualitat ha passat, que va acabar amb el període militar, ja que els estats i les estadístiques. Ja en la dècada de 1950 els tipus i nivells de seguretat de roses. Va ser accionat per una sèrie de millores significatives, gràcies a la qual es va fer més segur volar.

Però en unes poques dècades enrere una ona de desastres, diferents organitzacions terroristes van minar la màquina amb diversos centenars de passatgers, de manera que el control del transport aeri s'ha tornat encara més difícil per assegurar als clients moltes mesures addicionals introduïdes aèria.

Avions accidents estadístiques mostren que hi va haver una significativa millora en la qualitat de vol i la protecció dels passatgers, el nombre total d'accidents va disminuir de 600 a un total de 15.000 víctimes de 6.000 a 200 milers de víctimes en els últims 20 anys.

A partir de la dècada de 1990 fins a l'actualitat aviakorabl convertit en un dels modes de transport més segur, i prova d'això és l'aparició de molts nous vols i l'accident són molt rars a causa de l'alta qualitat dels equips i el nivell de les companyies aèries modernes.