Adsorbedor - Què és? Per què la necessitat d'adsorbent? Adsorbedor - Falla

C adveniment de vehicles que compleixen les normes ambientals "Euro 3", abans de avtokonstruktorami enfront de la tasca de proporcionar un dispositiu de retard vapors d'hidrocarburs per tal d'excloure'ls d'entrar en l'atmosfera. Així, en el sistema de combustible de moltes màquines, incloent domèstica, van començar a aparèixer adsorbent. Què és, i com aquesta part funciona? Les respostes a aquestes preguntes aprendran en aquest article.

On es troba?

Tal detall com adsorbedor, negre representa una petita altura pot de diversos centímetres. S'instal·la a gairebé tots els cotxes sota de l'entrada d'aire en el costat dret del compartiment del motor.

Característiques d'adsorció

Per què la necessitat d'adsorbent? En general, l'adsorció - un procés d'absorció de gas amb líquids o sòlids. En aquest cas, l'element bàsic "absorbeix" un parell de sistema de combustible, realitza carbó. Estaven plens i una part del dispositiu.

Adsorbedor - què és? característica visual

La paraula "adsorbent" traduït a l'anglès significa "absorbir", "absorbir". Per disseny, aquest article és una placa d'absorció d'energia. Externament, podem determinar immediatament que el para-xocs no fos - en el seu interior té un farciment especial de materials polimèrics.

Aquesta part del dispositiu (para-xocs) es considera primària i converteix l'energia mecànica en calor que es dissipa a continuació, en l'entorn extern. En el plat, que es troba a la unitat d'adsorció, una gran responsabilitat, de manera que molts fabricants d'imposar aquests requisits estrictes a les seves característiques tècniques i propietats de tota la unitat en el seu conjunt.

El material principal que s'utilitza en la fabricació d'un element donat - un plàstic cel·lular o de poliestirè escumat. En els últims anys, els fabricants van començar a utilitzar més comptes de vidre. La mateixa qualitat del material també està estrictament controlat, perquè afecta la salut de moltes persones. Per aquesta raó, la unitat d'adsorció (foto del dispositiu es pot veure més avall) es completa amb un para-xocs d'alta qualitat.

Però no només depèn de la seguretat i la salut de les persones. Per a un cotxe VAZ adsorbent "Kalina" exercir les seves funcions de manera eficient, cal reduir el risc de danys al para-xocs del darrere a zero. Aquest detall és un element de poder, i que "manté un fort cop", que pot causar danys mecànics. I si el dispositiu està en un trencat o perforat, que li permeti operar més. Això és perquè amb cada adsorbent accident cerebrovascular (2110 º WHA 'i incloent) perd la seva capacitat d'absorbir les emissions.

Adsorbedor - què és? sobre el disseny

Aquesta part es compon de diversos elements estructurals:

1. tub conducte de vapor frontal.
2. Diverses mànegues.
3. Vàlvula de purga.
4. separador de vapor de combustible i el tub de drenatge.
5. vàlvula gravitacional.
6. Tubing i la vàlvula de purga de l'Canister.
7. Adsorbent.

principi de funcionament

etapes d'algorisme següents l'adsorció. Els vapors del combustible (gasolina), que es formen en el tanc, les seves propietats i s'eleven cap amunt causa de la falta de qualsevol coll de l'envàs en primera entrar al separador. Es produeix un procés de condensació. És a dir, el parell un cop més es converteixen en un líquid i es drena de nou en el tanc. Aquesta part que no ha tingut temps per ser transformat d'una substància gasosa en un líquid, entra al adsorbedor en si. A continuació, aquests absorbeixen l'excés de sistema utilitzant carbó activat.

Val la pena assenyalar que aquest procés només es produeix quan el motor està apagat. En cas contrari, el sistema obrirà el recipient de solenoide de purga de l'aire. En aquest cas, tots els vapors de benzina que es formen en el dipòsit i no té temps per convertir-se en líquid, bufat pel motor de combustió interna del tub d'admissió i cremats.

A través d'aquest principi de funcionament es poden notar diversos avantatges d'utilitzar un adsorbent:

1. L'ambient no està contaminat per vapors nocius.
2. El cotxe consumirà menys combustible (encara que menys d'un 1 per cent, però tot i així el fet és - sense vapor de gasolina de motor cremat consumiria més combustible).

Els símptomes adsorberva

destorb propietat i es tornen inútils als detalls inherents com ara l'adsorbent. Mal funcionament del dispositiu es pot produir no només pels orificis, que van sorgir com a conseqüència de danys mecànics, sinó també a causa del desgast normal (contaminació) de l'element absorbent. Símptoma d'aquesta part pot servir com una pressió positiva en el tanc. Això ocorre a causa de l'acumulació d'una gran quantitat de vapor, que no tenen a on anar des del sistema. Comproveu si el vehicle la presència d'aquestes formacions és bastant senzill - només necessita obrir el tanc de gasolina, i escoltar-lo. Si vostè va sentir un xiulet, llavors el vaixell ha acumulat una gran quantitat d'atmosfera de vapor perjudicials.

Pot esbrinar el problema d'una altra manera. Per exemple, després d'escalfar el motor fins a una temperatura de més de 60 graus centígrads comencen a caure significativament la velocitat de ralentí del vehicle. El moviment de la màquina pot morir sobtadament sense raó aparent.

Si aquests símptomes es presenten amb el seu automòbil, assegureu-vos de comprovar l'adsorbent. És possible fer-ho - per desconnectar el tub que va des de la vàlvula al col·lector, i per esmorteir durant uns dies. Si els símptomes no han desaparegut, i el cotxe segueix donant "monstres" amb voltes, llavors, molt probablement, el adsorbent està obstruït.

Per descomptat, un dispositiu obstrueix la màquina passarà com abans, però serà "flotant" inactiu. No obstant això, cal assenyalar que si el temps no soluciona aquest problema, o almenys no publicar les dades de forma periòdica des del dipòsit a l'educació, a un tap del dipòsit de benzinera simplement "tirar" de la boca, i pot fins i tot no ser oberta. On cau, ningú va a ser capaç de predir no. En qualsevol cas, cada vegada que ve a cobrir la seva por per la "vacuna" no autoritzada no és més que raonable - el més fàcil de canviar aquest element en una nova, més encara que no val tant.

Com substitueixo el cartutx?

Modificar aquest element pot estar en el centre de servei o el mateix pel seu propi compte. Però a causa de la quantitat de treball aquí no és massa gran i complicat (només per reemplaçar el pot gastarà 15-20 minuts de temps), instal aquest dispositiu és molt possible que les seves pròpies mans. A continuació, s'ho informarem amb més detall com substituir aquest punt a la llar.

estris de cuina

El primer que necessitem per preparar un nou recipient, uns 100 centímetres de mànega de goma per a ell, diverses abraçadores, cargols i gravadors. Val la pena assenyalar que la mànega ha de ser oli i resistència a la gasolina i equipat amb detalls com ara la vàlvula de purga de l'Canister.

primers passos

Anem a començar amb el desmantellament de les parts. En primer lloc, ha rellevar a partir dels elements de subjecció, i després desconnectar d'ella una mànega que els subministraments de vapors de benzina a la vàlvula reguladora, i el bloc de filferro. desmantellat A més vàlvula de purga. Desconnectat i la mànega de combustible de la sortida del separador. Descargolar i treure el suport. És més fàcil, ja que es fixa en els tres cargols.

instal·lació

En aquesta etapa, l'adsorbent s'ha eliminat correctament. Ara ja està llest per instal·lar un nou dispositiu. La longitud més llarga de la mànega de goma s'adjunta a la canonada, el flux de vapors de combustible al canal Pilós. La part de la mànega, que és més petit, està unit a una tanca de tub des del separador. Després d'això, punxa a la muntanya. Ara connectar la mànega per purgar el canal de vapor. Darrera està instal·lat a la coberta del motor. Això està connectat amb cables i coixinets. Entre la vàlvula de purga i la mànega llarga adsorbent ha d'estar instal·lat. Recordar tots els tub de goma ha de ser resistent als efectes de l'oli del motor i la gasolina. mànega vell amb un tub de vàlvula de retenció es retira. En el seu lloc s'instal·la una secció curta dels detalls. Tot en aquesta etapa d'adsorció s'ha instal·lat correctament. Com es pot veure, la instal·lació d'aquest dispositiu es poden realitzar sense l'ajuda de professionals.

Finalment, observem que molts propietaris d'automòbils han instal·lat en el desè absorbents de la família VAZ d'un jove model - "Priora".

El diagnòstic de la vàlvula amb les seves pròpies mans

Si cal substituir la vàlvula d'un pot, i després encara més pel que no té sentit per anar a l'estació de servei. En contrast amb la instal·lació, aquest treball requerirà de vostè uns minuts de temps i només un tornavís Phillips. Trobar un dispositiu d'aquest tipus no és difícil, i costa només 500-600 rubles. Bé, hi ha un tornavís Phillips cadascuna a casa. Juntament amb la vàlvula es pot canviar i el sensor d'adsorció pel fet que controla directament el primer membre. No obstant això, s'ha de fer només quan el sensor produeix altres sons en forma de esquerdament.

de servei Primera vàlvula prodiagnostiruem. Per provar ençà, necessitarem un multímetre i unes poques longituds de cables.

En primer lloc alliberar el retenidor i extreure la vàlvula de connector de mall de purga. A continuació, connecteu el cable negatiu del voltímetre al "pes". D'encesa ON, mesurar el voltatge en el bloc "A" de cables.

El resultat ha de ser inferior a 12 volts. Si el voltatge no està present, o és menys del normal, el més probable és que hi hagi esgotat la bateria o l'ECU defectuós.

Usant un tornavís Phillips afeblir el tub de coll de fixació a la vàlvula. Traiem la mànega de la canonada. Palanca amb un tornavís, retiri la vàlvula de la bombona. En troballes proporcionar el voltatge de la bateria 12 (més terminal "A", un signe menys "B").

Si la vàlvula no s'obre després que s'assenta, el dispositiu ha de ser reemplaçat. Per cert, si no hi ha un nou element de junta tòrica, pot demanar prestat a les parts antigues. No obstant això, això és admissible només sota la condició que l'anell no té cap dany mecànic i microesquerdes. Altrament segellar el producte també ha de ser reemplaçat.

Com canviar la vàlvula?

Ara ja està llest per a funcionar. Ha de desconnectar primer el cotxe, és a dir, retirar el terminal negatiu de la bateria. A continuació, desconnecteu l'endoll de la CPA.

Per a això, per arribar a aquesta part una mica d'alliberar el collaret d'entrada. Després de treure- del sensor de flux d'aire, portat a part. Ara, per tal de no disparar a mi mateix DMRV, lleugerament baixi la vàlvula de muntatge per al seu desmantellament suau. fixació de retracció és d'aproximadament 1 centímetre.

Després cal tiri cap amunt de les ranures. Així que aquesta peça es retira de manera molt senzilla. Però aquesta vàlvula pot encara no es desmunta. A continuació haurem de desconnectar alguns dels accessoris de plom en cada costat. Un d'ells s'elimina simplement, i amb un segon pot causar problemes. El fet que l'accessori d'entrada es fixa un pestell especial. Per retirar-la, cal ofegar bloqueig i tregui el bigoti de plàstic (el mugró s'eleva lleugerament cap amunt).

En aquesta etapa, la vàlvula de cartutx s'elimina correctament. La instal·lació d'un nou en ordre invers.

conclusió

Adsorbedor - el que és aquest dispositiu? En aquest article que ha après l'important que el cotxe és aquest element, així com alguns elements estructurals que el componen. El adsorbedor està disposat de tal manera que es comunica directament amb el catalitzador. I mentre s'escalfa la màquina, que recull vapors de la gasolina al tanc de combustible, de manera que no penetren en el col·lector d'escapament (penetració dels vapors en el catalitzador cotxe fred no és desitjable). I si vostè s'està preguntant sobre, es necessita un adsorbent cotxe o no, anem a respondre a vostè el següent: si vostè no té un catalitzador que sense aquest dispositiu es pot continuar de forma segura per moure (per descomptat, sempre que vostè no haurà de preocupar-se per les normes ambientals i ambientals de la tècnica inspecció).

Per tant, ens vam adonar de per què hi ha un pot VAZ, i com reemplaçar-lo. Recordeu que aquest tema és important per als cotxes amb l'estàndard mediambiental "Euro 3", i més. En absència de la concentració d'elements de vapors nocius s'incrementarà significativament, en conseqüència, es reduirà el seu nivell de cotxe amb l'ecologia "Euro 3" a "Euro 1" o 2.