"Volvo 960" Classe d'activitat: característiques tècniques, avantatges i desavantatges

La classe de negoci d'automòbils "Volvo 960" va ser presentat per primera vegada al públic a la tardor de 1990. Aquest model de gamma alta ha substituït l'obsolet en el moment de Volvo 760. novetat presentable va atreure ràpidament l'atenció. El seu estimat per molts, i per tant hi havia un munt de raons.

Breument sobre el model

"Volvo 960" és un vehicle veritablement únic. Com a mínim, ja que aquesta màquina es fa no només com un sedán, sinó també com un vagó. Aquest últim, d'acord amb el client, està equipat amb dos seients addicionals, que es troba al maleter.

Una característica especial d'aquest model va ser galvanitzat en ambdós costats del cos perquè els fabricants donen una garantia de 8 anys. Un cotxe cobert amb pintura amb el medi ambient. En aquells dies era de prestigi, però el temps ha demostrat que aquest revestiment es desenganxa del metall.

També val la pena assenyalar que una presentables "Volvo 960" posiciona cada vegada que un cotxe pràctic. Fins i tot el maleter d'un sedan amb capacitat de 471 litres de càrrega. En versàtil, aquesta xifra era el doble. I pel nombre plegable del tronc i tots van incrementar a 2125 litres, el que va donar la possibilitat de transportar càrregues grans o llargues. Per descomptat, el cotxe de classe de negocis poques vegades s'utilitza per a aquest propòsit, però l'existència mateixa de tal possibilitat no podia sinó alegrar.

equip

Fins i tot el model base "Volvo 960" satisfet per la presència d'una àmplia gamma d'equips. El cotxe estava equipat amb cinturons de 3 punts de seient inèrcia-rodet, coixins de seguretat de conductor i passatger, reposacaps ajustables, bigues de protecció de metall a les portes. A seients davanters equipats amb funció de calefacció.

Després de la modernització, duta a terme a mitjans dels anys 90, van començar a entrar a la caixa i bosses d'aire per als passatgers del darrere. I més models com a equip estàndard van rebre interior de cuir i un potent aparell d'aire condicionat.

L'equip més car era conegut com el Royal 4. En aquesta modificació de la màquina té dues files de seients del darrere separades, aire condicionat opcional i funció de control remot del sistema d'àudio per als passatgers, així com un refrigerador. També hi havia taules amb accionament elèctric, es van retirar dels respatllers dels seients davanters.

característiques de

"Volvo 960" foto que hagi concedit anteriorment, s'ofereix amb dos motors.

2,4 litres de 170 cavalls de força pot funcionar en tàndem amb els dos la "mecànica" 5 passos i un 4-banda "automàtic". Gràcies a aquest cotxe motor acceleri a "centenars" en tan sols 9,7 segons. I la seva velocitat màxima està limitada a 210 km / h. Cal assenyalar que aquest motor era una gana moderat. 100 quilòmetres "urbans" van prendre 10-11 litres (depenent del tipus de lloc de control).

El segon motor genera 204 hp a volum 3 litres. Aquesta unitat ofereix aparellat excepcional amb 4 passos "automàtic". Versió amb aquest motor va ser més dinàmic, acceleren a "centenars" de 9,1 segons. No obstant això, el límit de velocitat ha estat la mateixa. I el combustible prendre al voltant de 1-1,5 litres més.

trets tècnics

Les especificacions "Volvo 960" van ser impressionants. Però digne d'atenció no només als motors que s'instal·len sota el capó del cotxe.

És interessant que fins a 1994 va utilitzar la suspensió multibraç restyling 1. Era un disseny multi-link que proporciona el comportament ideal del cotxe a la carretera. Però els seus serveis són massa cars. Per tant, després de 1994, els cotxes van ser equipats amb un disseny independent Multilink 2. Es conserva el seu caràcter i funció, però el seu servei era més barat. Es podria dir que els desenvolupadors han aconseguit crear una versió millorada de la suspensió.

Sobre les virtuts

Fiable, potent i dinàmic - pel que pot descriure breument el "Volvo 960". característiques tècniques del cotxe és bo, i és difícil de negar. No obstant això, les persones que posseeixen aquest cotxe presentable, no disputen aquest fet. Per contra, confirmen que amb els seus comentaris.

Les persones especials d'atenció celebren el xassís del cotxe. La màquina demostra el perfecte comportament a la carretera. Fins i tot quan l'indicador de velocitat supera la marca de 130-150 km / h, sembla que el cotxe està viatjant a una velocitat moderada. A l'interior, al mateix temps tranquil, fins i tot el frec de les rodes no és audible. I tot el que està a l'interior, especialment en el seient del darrere pot agafar el son - per la qual Volvo còmode.

Malgrat la seva mida, Volvo - el cotxe és molt maniobrable. Aparcament, realitzant per davant, els avançaments i altres articles es lliuren només és un plaer.

A l'hivern, el motor es posa en marxa sense problemes, fins i tot en les gelades més severes. Climatitzador digne de la celebració de la instal·lació. En l'estiu de saló que es refreda ràpidament i de seguida s'escalfa a l'hivern.

Però atenció especial s'ha de donar l'esquena. Són còmodes i ergonòmics, fins i tot després de diverses hores de conducció, la fatiga no es produirà.

deficiències

Contres allà fins i tot un vehicle tal com "Volvo 960". Els comentaris són majoritàriament positius, sinó també les deficiències de molts dels propietaris també no s'oblidi d'esmentar.

Aquesta màquina és molt feble cablejat, que amb el temps "dubeet", com els automobilistes, i s'enfonsa. Vostè ha de canviar. Encara bastant feble cremallera de direcció i bombes de direcció. I per al sistema de subministrament de combustible, alguns propietaris tenen preguntes. Tot és senzill i accessible, però, per reemplaçar la bomba de combustible cal treure tot el tanc, a través del qual l'eix de transmissió. I dóna alguns inconvenients.

No obstant això, les deficiències al Volvo 960 no és tant. En qualsevol cas, els mèrits són clarament més, el que podria fer que la base de tot el llistat anteriorment.