Aeronau MS-21: característiques. Haul avions MC-21: Fotografia

Disseny i fabricació d'aeronaus civils a Rússia està lluny dels països líders de l'aviació. Un nou impuls a la reactivació de la ciència de l'aviació nacional només pot donar nous projectes, una necessitat urgent que ja ha sentit el país i l'aplicació que es poden tenir tots els disponibles avui en el potencial científic i industrial de Rússia. Un dels projectes més prometedors - avions MS-21, les seves característiques són superiors als anàlegs coneguts.

El programa estatal a llarg termini

El govern rus ha identificat prioritats estratègiques en l'àmbit de l'aviació civil nacional. Entre els inclosos pla principal MS-21, que està dissenyat per dur a de 150 a 210 passatgers. Estarà disponible en tres versions: una capacitat de 150, 181 i 212 seients.

De fet, el programa MS-21 va ser el ressorgiment de la ciència de l'aviació russa. Segons Oleg Demchenko, el director general de la corporació "Irkut", que és el pare de l'execució del projecte, l'avió de passatgers MC-21 va aconseguir el suport del govern i és clau per al roure i Rússia. Presumiblement, després el projecte a curt la producció i el medi-liner passa sota el nom de la Yak-242.

Metes i Objectius

MS-21, el nou avió rus dissenyat per substituir obsoleta classe d'avions russos teu-154, El teu-204, l'estrangera "Boeing-737", 320 i altres. Per donar suport al projecte del Govern destinat més de $ 3 mil milions. L'estructura serà components estrangers, incloent una planta d'energia, una sèrie de components i conjunts aplicat i. El principi de les seves subministraments en el mercat mundial d'aeronaus de llarga distància està prevista per a 2016-2017 anys.

Avui en dia, el mercat global en termes de quota d'aeronaus civils russes està dins de només el 1-3%. objectiu del Govern per augmentar aquest percentatge al 5%, i en 2025 a 2015 - fins a un 10%. En abordar una tasca tan ambiciosa, en realitat significa un retorn de Rússia en el mercat mundial d'avions comercials, un gran paper a jugar MS-21 avions.

característiques de

S'estan desenvolupant tres modificacions principals que variaran, bàsicament, el nombre de seients (i, en conseqüència, les dimensions) i unitats de potència (opció perm Aviadvigatel PD-14 o nord-americà Pratt & Whitney PW de la família). El model més antic MS-21-400 rep una altra estructura d'ala de propulsió, que pot conduir a un augment apreciable dels costos.

pla de negocis

avions MC-21, les característiques es corresponen amb els millors anàlegs, i fins i tot superar en la seva dimensió cau en la classe d'avions de passadís únic de la línia principal amb un passadissos, que ocupa el 56% del mercat mundial de l'aviació civil. La competència en aquest nínxol és molt difícil. El projecte és executat per la Corporació "Irkut" i el seu membre de OKB. Yakovlev, amb la plena participació de les empreses locals, s'ha previst per fer altament competitiu.

creadors optimisme basat en el fet que el model de producció es durà a terme amb l'ús de tecnologies completament noves i materials de construcció. A més, es posa l'accent en el disseny de la MS-21 - foto de l'aeronau crida l'atenció per suavitzar les línies, formes elegants i moderns acabats.

S'estima que el volum de vendes d'avions de la MS-21 en tots els mercats serà superior a 700 unitats. Quan la situació favorable del volum total d'aquest tipus d'aeronaus a sobrepassar les 1.000 unitats, amb un volum de producció anual podria arribar a 90-100 cotxes. Se suposa que el model de producció es donarà a conèixer en el tercer homòlegs més barats, eficiència de combustible es millora en un 15%. En termes tècnics, serà avions MC-21 per liderar: les característiques del 5-7% superaran els competidors estrangers en la seva classe.

mercadeig

United Aircraft Corporation treballant activament en qüestions de màrqueting. Convidat a un nombre de socis estrangers per fer realitat aquest ambiciós projecte. En l'última demostració de l'aviació i de l'Espai Internacional de París a Le Bourget en el lloc central banc de roure ocupat pel model MC-21 familiar. Fotos de l'aeronau publicats publicació més importants del món com un model de la moderna, fàcil d'usar i estèticament agradables avió. Al programa MAKS a MS-21 s'ha cridat l'atenció d'especialistes i empreses líders que planegen participar en la seva implementació.

Els beneficis del projecte

• MS-21 - una nova família d'avions de mig recorregut per al rus i el mercat mundial.
• Un nou nivell d'eficiència i confort en una classe d'aeronau amb un passadís.
• La tecnologia d'avantguarda en el camp de l'aerodinàmica, materials, motor i aviònica crea un equip internacional d'empreses líders.
• S'ha centralitzat la gestió del programa de desenvolupament d'avions i producció fins a la comercialització i vendes.
• Produït organització de servei post-venda.

la tecnologia de producció

avió granel MS-21 desenvolupa Plant Corporació "Irkut" (Irkutsk). Els tallers es completen amb instal·lacions modernes. Ara dominat les tecnologies clau i competències de producció de MS-21. Com una línia automatitzada de muntatge final s'utilitzarà sistema Durr Systems. 13 plantes d'acoblament es van posar en funcionament. En la producció de tecnologies de sèrie són prototips usats. competències bàsiques:

• línia de producció.
• portes de producció.
• panells de fuselatge de producció i altres components.

Un tehsredstv complex d'entrenament de la tripulació. Inclou laboratoris de computació i simuladors (-completas d'acrobàcia, de procediment, tota la línia de simuladors per a l'entrenament de rescat d'emergència i procediments de manteniment del simulador).

conclusió

El govern planeja primer vol ha de portar al cel en 2016. Per l'any 2017-2018 involucrar els fabricants d'avions per a establir la producció en sèrie de totes les modificacions. MS-21 (sèrie Yak-242) ha de ser el projecte avanci, dissenyat per elevar la indústria aeronàutica russa a noves altures.