Alarma de cotxe cocodril S-875RS: instruccions per a la instal·lació i operació, revisió

En el context de la popularitat de les alarmes telemàtics amb un conjunt ampliat d'eines ha disminuït en gran mesura la demanda de dispositius de seguretat tradicionals. La majoria dels conductors ordinaris simplement no es pot permetre els costosos sistemes costen 30-40 mil. Fregui. El mateix kit és una solució de baix cost però eficaç per controlar l'accés a un cotxe. El sistema de cocodril S-875RS, per descomptat, optimitza significativament en termes de característiques, però la presència d'execució automàtica i els mitjans de navegació per satèl lit fa que sigui molt atractiu per als estàndards d'avui dia.

Informació general sobre el kit

fabricant de cocodril en aquest cas ofereix mitjans pressupostaris Universal de garantir la protecció del cotxe equipat amb la possibilitat d'una comunicació bidireccional. L'usuari interactua amb els dispositius funcionals a través de múltiples canals. La base és clauer cocodril S-875RS, el que permet realitzar la configuració, gestió d'accés i de forma remota en marxa el motor. Per als desenvolupadors de senyals de ràdio utilitzades BACS codi dinàmic, mitjançant el qual es redueix al mínim l'exploració i la intercepció de dades riscos transmesa.

Per contra, només de la versió de pagament a molts, aquest paquet és compatible amb pràcticament tots els models de vehicles elèctrics utilitzats a Rússia. No importa qualsevol equip o tipus de combustible o la caixa de canvis. Pel que fa a la gamma de la cobertura, en aquesta realització, el sistema d'alarma per al cotxe funciona amb un rang de 3 km. En un interval tal, l'usuari pot mantenir el vehicle sota control, el DOT controlar diversos components de la configuració del sistema - d'un mateix als dispositius de bloqueig.

Instruccions d'instal·lació

La composició inclou una unitat de control d'alarma de sirena, els sensors, l'extrem de l'interruptor de capó i llums indicadors. Funcional principal i la part més crítica del sistema - la unitat de control, sistema que necessita estar darrere del tauler d'instruments. Fixació de carcassa de la unitat per dos cargols. La sirena està instal·lat en el compartiment del motor - pel que no està exposat al flux de calor i va ser expulsat del contacte directe amb l'aigua. Dos sensors. Temperatura està unit ja sigui per al propi motor, o a les superfícies metàl·liques adjacents que estan connectats directament a la mateixa. El passador detector està fixat a la mampara a l'espai del compartiment del motor al compartiment de passatgers. Físicament, els dos sensors estan assegurades amb cargols els complets pertanyents al paquet Alligator S-875RS. Ajust del final de carrera es realitza utilitzant grapes o a través del forat de muntatge de 6 mm. En qualsevol cas, quan la manipulació de la interruptor del capó o el maleter ha de tenir carrera igual a 6 mm. Els llums indicadores, al seu torn, es col·loca al tauler de control, però perquè el seu treball era visible des de l'exterior.

Operació Alligator S-875RS

Funcionament bàsic de l'usuari a través de la clau realitzarà complexa. Les combinacions de botons que condueixen a diferents accions, com el propietari pot designar a la seva discreció. l'armat de l'equip acompanyat d'una resposta característica del so i la llum de la pantalla - quan es connecta el telèfon intel·ligent per al sistema també serà un avís SMS-missatge. En la instal·lació en mode estàndard en la protecció del botó de la clau fob permet el tancament de portes, finestres, maleter i el capó amb el motor apagat. Per desarmar i va empènyer la combinació instal·lada de botons de clauer cocodril S-875RS. Guiar punts per a l'aplicació particular de la funció d'arrencada del motor. Es pot utilitzar només si l'interior del vehicle es proporciona pel ventilador. execució automàtica a distància pot entrar en conflicte amb la funció de bloqueig, el bloqueig de la posada en marxa de la màquina. En aquest cas, s'ha de considerar el immobilitzador simulador clau de desactivar el seu bloqueig quan el vehicle arrencada remot.

crítiques positives

Els avantatges del dispositiu inclouen una combinació de molts propietaris d'automòbils una àmplia funcionalitat, preu acceptable del 5-6 de mil. Fregui. i fiabilitat. Els components estan fets de components d'alta qualitat connectats a través d'una infraestructura de cable de funcionament estable - proporcionat una instal·lació competent, que convenientment es pot utilitzar les capacitats del sistema, basant-se en un alt nivell de seguretat. Per cert, el senyal de ràdio marcada per separat la protecció de cocodril S-875RS tercers agafar i escaneig. A més, no hi ha queixes d'incompatibilitat amb l'equip d'enginyeria elèctrica local, que sovint es produeix en la competició.

crítiques negatives

La fiabilitat i la qualitat general de compensar per la complexitat de les funcions de senyalització de control. Es tracta d'una manca general de nous sistemes de seguretat generació amb retroalimentació, però en aquest cas no és el més reeixit rendiment interfície de configuració. Per això, molts indicadors s'afegeixen poca informació sobre l'estat del sistema i falles periòdiques d'un generador de senyals amb un tacòmetre. Els propietaris diuen que vostè pot acostumar-se a aquest tipus d'errors, però el fet rau en el fet que el sistema d'alarma per al cotxe serà funcionalitat retalla lleugerament. I altres fabricants estan, per contra, es tracta de desenvolupar les funcions de control i d'informació externs com el més atraient.

conclusió

Aquest mòdul és automobilistes més apropiades que aprecien sistema de seguretat pràctica com a tal. Sota practicitat entendre protecció, control d'accés fiable estable i la resistència mecànica dels components. D'altra banda, cocodril S-875RS no és satisfet amb els quals se centra en la manera tecnològic de l'electrònica de l'automòbil. Aquest paquet és poc probable que sigui adequat per a aplicacions de millora de la funcionalitat i la integració amb altres electrodomèstics. Directament amb la seva protecció funciona per fer front de manera adequada, però els lligaments perifèrics pot fallar. Això s'evidencia per la interacció d'almenys desigual fins i tot amb alguns dispositius de bord. No obstant això, la qualitat de l'intercanvi de senyals pot influir i components de l'arnès esquema d'organització.