Avtonomka a "Gazelle": descripció, característiques, instal·lació i comentaris

Com se sap, la qualitat de l'escalfador d'interiors a les màquines domèstiques és pobre. I si es pot posar en els cotxes de passatgers amb aquest problema, en vehicles comercials - no. Després de tot, de vegades cal transportar mercaderies a través de llargues distàncies. Alguns estan compromesos en la finalització del forn regular, però el resultat no supera les expectatives. L'opció més correcta - estableix avtonomki. Per "Gazelle", també s'estableix. Bé, anem a veure el que és un element donat i com instal·lar-lo.

característica

Escalfador (o idioma del controlador "assecador") - un dispositiu utilitzat per escalfar la cabina i el motor. En l'últim cas, el "pèl" es refereix a partir preescalfador. si Avtonomka és una mida petit dispositiu de 25 per 20 centímetres. Muntat a la cabina o en el compartiment del motor. És un motor independent, autònom. En general, funciona amb dièsel. Però alguns tenen avtonomku de gas a "Gazelle". A més, la cabina es troba un temporitzador, mitjançant el qual el dispositiu i programable. En els models cars, com a inici "Webasto" es poden fer amb un control remot de clauer. Escalfador s'alimenta d'una xarxa de bord de 12 o 24 volts. Combustible per a la combustió es pren del tanc o d'un recipient separat (típicament un petit, 10 litres dipòsit de plàstic). Per tant, la combustió de la barreja produïda per l'energia tèrmica que es dirigeix llavors a la cabina. motor del vehicle en si d'aquesta manera es pot desconnectar. Avtonomka és impulsat escalfador i opera independentment d'estufa o motor estàndard. Per cert, els gasos d'escapament s'eliminen a través de tubs separats cap a l'exterior. D'aquesta manera, el conductor és l'aire net i calent a la cabina.

espècies

Avtonomka a "Gazelle" pot ser diferent. Hi ha diversos tipus d'aquests escalfadors:

• Sec.
• Humida.

avtonomka sec - una versió més barata de l'escalfador. No obstant això, aquesta "pèl" privat de la funció d'escalfament del motor. Ell no estava connectat al sistema de refrigeració del motor de combustió interna. Per tant, quan les calors únic saló o cabina. Els comentaris diuen que aquest tipus de avtonomok no és adequat per als vehicles dièsel. Per tant, és raonable per instal·lar només en el "Gazelle" amb motors ZMZ i UMP. Encara que alguns tenen ja "Cummins". Però en aquest cas no serà sistema de preescalfament. Motor difícil començar en clima fred.

avtonomki humida

S'instal·len principalment en pesat. La seva particularitat és que interactuen amb un líquid de refrigeració (d'aquí el nom de la tan característic) del motor. Durant el funcionament, es genera calor per escalfar no només la cabina, però el propi motor.

els conductors experimentats saben el difícil que és tenir un motor dièsel en el fred glacial. Després de tot, no només el combustible dièsel es espessa, però també oli. Cigonyal giri molt difícil en aquestes condicions. Escalfador capaç d'augmentar la temperatura del motor a 40 graus Celsius. Aquesta és un avantatge significativa per als cotxes dièsel.

fabricants

Els principals productors de avtonomok humida:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

A més, el sistema pot estar equipat amb mòdul GSM amb la possibilitat de avtonomki inici de programació. Però el problema és que el cost d'aquest tipus d'escalfadors començarà a les 50 mil rubles. I si la unitat tractora de la "Volvo" és una petita despesa per a la petita escala "Gazelle" - una pèrdua significativa de recursos. A més, el volum de la cabina d'ells és diferent. A "Webasto" majorment avtonomki produeix 2-3 quilowatts. Com es mostra, per al "Gazelle" és suficient i quilowatts mitjana de potència. Sorgeix la pregunta: què avtonomku triar?

"Planar"

Aquest és l'equivalent rus de "Webasto". Per al "Gazelle" és avtonomka ideal de la sèrie 2D. Els comentaris diuen que aquest model s'escalfa perfectament la cabina i a -30 graus. El cost inicial de l'escalfador és de 22 mil rubles. Els models addicionals poden ser equipats amb GSM-mòdem. Si poses això en avtonomka "Gazelle" amb un motor dièsel, cal entendre que no és un precalentador a partir d'aquest "pèl" sec i. No obstant això, el dispositiu sobresurt en la seva funció primària - cabines de calefacció. Avtonomka a "Gazelle" està instal · lat, té les següents especificacions:

• Potència màxima - 1,8 kW.
• Consum - 240 mil·lilitres per hora.
• El volum d'aire calent - 75 metres cúbics per hora.
• El combustible utilitzat - dièsel.
• Potència nominal - 12 o 24 V.
• Mode d'execució - manual.
• Pes total - 10 kg.

opcions

El paquet "Planar 2D" inclou:

• Escalfador.
• Dipòsit de combustible de 7 litres.
• Tauler de control.
• Els filtres, mànegues i els elements de fixació.

Avtonomka estableix "Gazelle" amb les seves pròpies mans o al centre de servei. Recomana el muntatge en tallers especialitzats. Si es realitzarà la instal·lació amb les seves pròpies mans, es perd automàticament la seva garantia. El benefici d'aquells que es dediquen a la venda d'aquests escalfadors, fabricació i instal·lació. Poseu "pèl" pot ser just en el lloc. En el moment en que no pren més de quatre hores. El cost de la instal·lació no és més de cinc mil. A continuació veurem com la instal·lació es porta a terme.

Com instal·lar avtonomku a "Gazelle"?

En primer lloc hem de decidir sobre el lloc. Que en general estan instal·lant en avtonomki "Gazelle"? Sovint s'oculta sota el seient doble de passatgers. Per tant, és necessari retirar l'exterior. Aquest seient està muntat sobre els quatre perns i cargols. Necessitarem una clau a 10 (preferiblement amb un trinquet). No us oblideu de posar tot shaybochki i fruits secs en una caixa separada i va tirar el seient cap a fora. Butaca amb moderació, pel que pot gestionar sol. A continuació, ens dirigim cap avall part de la motllura sòl i perforar alguns forats de la tecnologia. Ells han de complir amb el diàmetre exterior dels tubs que estan en el subministrament de combustible i per a gas d'escapament de sortida. A continuació, connecteu el tanc. Es pot col·locar entre la cabina i la cabina - aquest és el lloc més net. Però vagi amb compte, de manera que després de la instal·lació s'ha realitzat per garantir l'accés normal a la boca d'ompliment. pavimentació encara més les mànegues de combustible i va començar a enfilar a través de forats, connectar-los a avtonomke. Ara tenim part elèctrica. Cal que presenti un "més" i "menys" de la bateria. Els cables es col·loquen sota terra. A prop de la palanca de canvis té un sòl conjunta - entre ell i mantingui el cable. Es mostra a la bateria a través d'un petit forat a la part inferior dreta de la cabina. Si es mira des del compartiment del motor, es col·loca immediatament darrere de la bateria (una mica més alt i amagat banda elàstica). El temporitzador es connecta sota l'esquema que s'especifica en el manual d'instruccions. si Blochok es passa a la part superior i es fixa a la paret posterior (entre el conductor i el seient del passatger). Si vostè té un sac de dormir, necessitat corrugat almenys dos metres de longitud. És important que és resistent a la calor: aire des avtonomki molt calent i pot fondre el plàstic. Connexió de l'ondulació a través d'un divisor i arrossegament en el sac de dormir. El sostre fer els orificis de diàmetre adequat. Corrugation establert en la vora dreta del seient del passatger. avtonomka a "Gazelle" Aquesta és la forma establerta. Només podem reemplaçar el seient de la dotació de personal i fixar-lo en els mateixos fruits secs.

conclusió

Per tant, ens vam adonar de com configurar avtonomka a "Gazelle" i per què necessitem aquest element. Escalfador - una cosa molt útil per al camió. Amb ell, vostè s'oblidarà dels problemes eterns amb estufa regular, ja que el poder "assecador" serà suficient per als ulls.