Bi-Xenon lent: la instal·lació i la connexió amb les seves mans

Per desgràcia, no tots els automòbils i vehicles utilitaris esportius d'avui estan equipades amb caixa forta i, al mateix temps, "a futur" òptica. Sovint, fins i tot en els cotxes cars que hi ha una manca significativa de llum. Amb l'avanç de la tecnologia, aquest problema s'ha tornat bastant decidir - en lloc de les làmpades halògenes habituals en els fars de xenó establerts. I es pot fer amb les mans, sense l'ús d'eines especials. En l'article d'avui anem a veure com es porta a terme la instal·lació de la lent bi-xenó amb les seves mans i quines eines es necessiten per això.

estris de cuina

Per instal·lar noves lents dels fars , necessitem un conjunt mínim de materials i equips. Durant el treball serà utilitzat per trinquet cap 10 mm, tornavís Phillips, i dos menys, tisores de papereria, marcador, fulles de pèl, soldador i alicates. Que té pel mateix aquest conjunt d'eines, es pot procedir amb seguretat a la instal·lació de detalls com ara lents bi-xenó.

La instal·lació de xenó al cotxe

Abans de treballar breument resoldre el disseny dels equips. Un llum de Bi-Xenon consisteix en un mòdul, que comprèn un mecanisme d'obturació per a la commutació i llums, reflectors, element d'il·luminació dimensional i la pròpia lent de conducció. Poseu això en l'òptica de reflector normal de la màquina. En aquest cas es pot ajustar la llum, tant en manual i en la manera automàtica (si es proporciona una estructura de vehicle). L'òptica connectats a la xarxa a través d'un mòdul d'encesa de 12 volts dedicat. Igual, tot és senzill. Per tant, es procedeix a la instal·lació.

Què he de fer?

El primer que necessita per desmantellar la unitat cristal·lí natal i posar-lo a qualsevol superfície plana (per exemple, la taula). A continuació, la paret posterior de l'òptica cal treure la tapa. Per a això, cal girar en sentit antihorari.

Un cop tindrem accés a les llums de tirar de l'endoll. Recordeu que la majoria connector de feix cotxe està pintat en verd, i el futur - en blau.

Com treure la llum? Per a això, feu clic a la barra de bloqueig cap avall i després passar a un costat una mica cap a un costat. Detall salta i elimina de la unitat de llum. element de luminescència de llarg s'elimina d'una manera similar. El sobre cartutx es treu del seient, sense manipulacions complicades.

Amb un tornavís Phillips desmuntar el pany amb pestell i la tapa. Marcador pren nota de la direcció i ubicació del clip a l'òptica d'habitatge. El mateix element es recupera mitjançant el tornavís de punta plana.

Ara prengui un drap net, sec i netejar la pols dels reflectors. Molt anar amb cura al llarg del seu contorn: aquí resideix la major part del camí de terra. Després d'unitat de la lent cos quota de vidre amb una màscara. Aneu amb compte, aquests dos elements s'enganxen juntament amb una substància química, que a altes temperatures es converteix en líquid, i a baixa - de gruix.

A continuació, escalfar el centre d'atenció en un segon pla (en compliment amb totes les normes de seguretat) o en la bateria, i aleshores utilitzar el tornavís pla, separar les dues meitats dels detalls. Millor començar amb un angle estret, que és, on és l'intermitent. Al mateix temps que necessita per extreure i llengüetes de plàstic.

Una de les llums (rotllos del cos i reflector) posats a una banda, i el segon (vidre amb una màscara) - a un altre.

lent bi-xenó - l'establiment de les seves pròpies mans al cotxe

Ara prenem en l'òptica de xenó mà. En primer lloc, instal el LED dins de la mida de la lent (per això necessitem una tira de LED de 100-110 centímetres de llarg). Netegem els cables i soldador de 40 watts per a la fixació a la cinta. Quan la soldadura es refreda lloc de manejar amb un drap (preferiblement bastonet de cotó), pre-amarat en alcohol. A continuació, escalfar la cinta i cola dins de la lent. Com muntat a més lent Bi-Xenon? La seva instal·lació ha de ser duta a terme de forma seqüencial. Cadena va aproximadament com segueix: Màscara - lent - junta de silicona - reflector - H7 dispositius de fixació rentadora-femella de gàbia en els perns - pestell.

La segona peça s'insereix en el reflector, i els cables de la cortina i les dimensions es duen a terme a través del personal d'obertura. Des de l'interior de la rentadora està incrustat, i tota l'estructura es subjecta la femella.

No obstant això, aquesta configuració de lent bi-xenó acaba. Ara muntar el bastidor que subjecta la llum. Es basa en tres cargols. A més marc xenó s'insereix i es fixa al seu lloc.

El problema amb els cables

Segueix sent el cas per als cables. Han de ser tractats amb extrema precaució. Com és la relació de la lent bi-xenó? Com a regla general, des del kit de xenó passa a través de quatre cables. Dos d'ells provenen de la unitat d'encesa del llum, i els altres dos - dels fars a la pròpia unitat. cables de subministrament (negre i vermell) estan connectats a l'endoll. Darrera en l'òptica estàndard es posa en el feix de llum. Cable negre està connectada a la unitat en el negre de llum (negatiu), i vermell - per al verd (més).

Com connectat a més lent Bi-Xenon? Cables d'ajust a la tira del LED es porta a terme en compliment de la mateixa polaritat. "Plus" en aquest cas - és el cable blau i el "menys" - negre.

Connectar la lent cortines (llum distal / proximal). Aquí l'acte en el primer cas. Negre (cable negatiu - prop d'il·luminació) està connectat al negre, vermell (més - fes) -, respectivament, a vermell.

L'orifici de finestra coberta trepant feix de 28 mm. Això hauria de ser un tallador especial. Si és no, es pot mesurar tots els paràmetres de la pinça, dibuixar un cercle de la mida adequada i un soldador per fer un forat. Els bits addicionals i les rebaves s'eliminen ganivet d'oficina.

Establir lent bi-xenó - l'etapa final

Ara passem a l'etapa final - el muntatge dels nous fars. En aquest punt, s'ha de tancar amb una tapa i connectat amb cables. Per tornar a enganxar les dues meitats de l'òptica amb un assecador escalfar la part dels fars i, si cal, de tornada la forma correcta de la Ronda cos.

Quan la substància és gairebé líquid, cola al llarg de l'òptica de contorn meitats en seqüència inversa. A continuació, ens fixem alguns llocs dels seus clips. Tot el nostre conjunt del llum.

Els blocs de muntatge d'ignició

Però això no és tot. El nostre repte és instal·lar els blocs d'ignició. Els seus cargols de rosca per subjectar el trepant a l'estructura de poder de la màquina a través de l'espaiador d'aïllament de soroll i els suports. Per evitar la destrucció dels contactes electrònics, connectors han de ser dirigides directament cap avall. Tot en aquesta etapa la instal·lació dels vidres dels fars bi-xenó amb èxit. De la mateixa manera que passa conjunt òptic i el segon mitjà de la unitat de lent.

conclusió

Per tant, ens vam adonar de com instal·lar correctament la lent bi-xenó al cotxe amb les seves mans. Finalment, observem que totes les connexions elèctriques es realitzen per vostè, vostè ha d'estar aïllat qualitativament. En cas contrari, el risc de curtcircuit quan la humitat en el cable s'augmenta deu vegades - després no funciona exactament lent Bi-Xenon.

La instal·lació de fars de xenó, com es pot veure, és força problema soluble, que pot gestionar tots els automobilistes.