Com mantenir la roda d'un cotxe?

En el moment de respondre a la situació crítica de la carretera, és important saber com sostenir el volant. Quan la deriva o l'amenaça sobtada es produeix a costa d'un segon. reacció del conductor esmussa sota la influència del microclima a la cabina i seients confortables. perdut el contacte amb la realitat, el que succeeix al voltant percep distant.

Per què hem de cuidar per plantejar demandes?

Sostenint el volant, veure més quan la formació a les escoles de conducció. mans d'ubicació demostrar la importància d'exemples pràctics. Els investigadors van calcular la posició òptima del conductor, a la qual no es perd cap vigilància. Tot d'una va punxar la roda del davant no serà una sorpresa, la direcció no es perd a causa dels ajustos oportuns.

Sostenint el volant - és la primera regla, la qual començar l'ensenyament de la conducció pràctica. A més de la seguretat, còmoda postura ajuda a estar alerta, s'observa la circulació normal de la sang. La majoria dels accidents es produeixen a causa de la manca de temps per determinar els riscos a això s'afegeix la forma en què els moviments de les cames i els braços a la roda de pedal i de direcció.

variants errònies aficionats

Sostenint el volant, no tots els nouvinguts saben. Fins i tot els conductors amb l'experiència de tractar de triar la posició més relaxada en la qual el control és gairebé al llit. A partir d'aquesta postura per posar-se dret i començar a reduir la velocitat seria difícil. Una retenció maniobra agut quan es requereix que el volant giri almenys 360 graus és pràcticament impossible.

la gent sovint manegen amb una mà i tractar de subjectar el volant amb el dit. No obstant això, quan s'executa en un obstacle (vorera, forat, rodera) cotxe pot ser molt "kidanut" a un costat. Aquesta situació condueix a conseqüències greus quan les persones estan en el camí.

Posicionament del raspall dins de la llanda entre la direcció ràdios, fortament desanimat. Quan una emergència és una rotació intensa, capaç de trencar el braç. El fet de saber com sostenir el volant durant la conducció, es pot garantir la seguretat dels mateixos, passatgers i altres.

postura normal

En discutir el tema "Com mantenir les mans al volant" sovint tenen preguntes. Després de tot, la disposició adequada d'ajust es fa innecessària. No obstant això, tot i les aparents desavantatges d'aquest acord, els genets experimentats tenen temps per canviar dramàticament la trajectòria del recorregut de la màquina, excés de velocitat a 200 km / h.

Professionals tracten de romandre en el costat oposat del manillar amb les dues mans, posant les seves mans en la part superior. Raspalls es desplacen lleugerament cap a la part superior de la circumferència. Aquesta postura garanteix la màxima resposta en cas d'emergència, en aquest cas es necessita un mínim de moviments en el canvi.

Sostenint el volant del cotxe és més important saber si va a conduir un cotxe sense una força aplicada amplificador de potència. No es perd temps per superar la fricció de les rodes sobre l'asfalt. En presència d'accionament hidràulic o elèctric sovint es pot perdre la sensació de la posició del cotxe a la carretera. També s'ha tingut en compte:

• velocitat de moviment;
• punt d'inflexió;
• la qualitat de la superfície de la carretera;
• transport pes (cotxes carregats controlats més pesat);
• època de l'any.

posició del cos en moviment

Esgotador viatge llarg, però l'alta velocitat a la carretera requereix una concentració especial. Preu errors lleus es converteixen en destinacions esguerrats i vida de les persones. Sovint, els conductors posen un pinzell sobre la base de la llanda, però no es pot aconseguir una assegurança contra la punció.

Quan les mans són a la part inferior o la part mitjana, per entrar en un revolt tancat és difícil. La situació es complica per les irregularitats de la carretera o en contacte amb solcs de les rodes. la mateixa maniobra com insegur mentre sosté un raspall.

Si el suport, a més també inclinada cap al límit, el controlador costa un moment per recuperar el control i prendre la posició desitjada. I en aquests moments a una velocitat de 90 km / hora, tot succeeix de forma instantània. El retard de resposta s'estén sota la influència del nivell d'alcohol a la sang d'ahir o mala salut.

la posició del cos en el moment de maniobra

Sostenint el volant en girar? És particularment important per fer front a aquesta qüestió en l'època d'hivern, quan el cotxe amb la superfície d'asfalt es posa a la terra coberta de gel. Per recuperar el control, els conductors fan diverses rotacions completes per segon. En col·locar les mans en qualsevol posició que no sigui fix, hi ha el risc d'un lliscament incontrolat.

Realitzar maniobres en una volta més fàcil a la mà a cada costat del cercle. Roda i tracta de s'escorren i alinear les rodes. raspalls són sovint un sobre l'altre, perquè el conductor es prepara per a la propera acció.

Quan el Congrés va deixar el braç corresponent just per sobre de l'altra. En primer lloc, comença a exercir pressió sobre la corona del volant. La mà dreta roman subjecta en el moment de la reordenació de raspall per augmentar el radi de gir. El conductor té temps per preparar-se per un canvi en la trajectòria de moviment, el que redueix el temps per realitzar la maniobra i permet avaluar millor la situació a la carretera.

Opcions raspalls ubicació

Facilitat de mà - no és el propòsit principal del viatge. Sovint es donen la mà en la diagonal - que condueix a fluctuacions inesperades al cotxe a les rodes d'avançament o de contacte afilats en una rutina. Això ocorre a causa del fet que el conductor en aquest moment està tractant de resoldre els seus dits al llarg de la circumferència. També s'ha de mantenir recta i el cotxe sense adonar-se'n es va desplaçar cap als pous.

En els vehicles amb una caixa del canvi manual de la mà esquerra sempre bloqueja el volant. Si està per sobre o per sota de la llanda, en el moment en què la persona palanca de selecció de velocitat pot perdre un sentit de connexió amb la carretera. Tals detalls, molts no presten atenció, però es pot tancar la seqüència "acostumar-se" a la següent cotxe.

Els conductors experimentats trenquen les regles, però les estadístiques mostren que en la majoria dels accidents greus a culpar la gent amb una gran quantitat d'experiència de conducció. Això és una bona habilitat per empènyer els experiments humans. Equilibri en el punt de lliscar, el conductor imprudent tractar de posar a prova les seves habilitats.

emergència

Sostenint el volant durant la conducció, alguns novells entenen sense pistes estranyes, intentant agafar la vora més fort. Estar alerta durant la conducció és molt útil: una situació imprevista pot sorgir en qualsevol moment. Això pot ser un vianant, de sobte va saltar davant de la campana, o un conductor imprudent, que va decidir conduir a través d'una llum vermella.

Hi ha un risc significatiu d'un costat paral·lel a l'impacte quan el cotxe pot estar en la línia oposada. mans equivocades plantejades no permetran mantenir l'envestida sobtada. Si vostè no té temps per agafar el volant, la situació es surt de control, i que posa en perill la col·lisió de front. Aquest accident és el més mortal de tots els accidents.

El volant no està dissenyat per a l'accionament amb una mà. Malgrat el fet que hem de distreu constantment, vostè ha de tractar de tornar el raspall per establir la ubicació. És més convenient treballar amb els eixugaparabrises, intermitents, commutar el principal i es submergeix en la nit. Si ha de manipular amb seguretat el condicionament de ràdio o aire.

recomanacions

És millor centrar-se en els professionals: saben com sostenir el volant. Fotogràfics i de vídeo mostren que els corredors fracció de segon sovint decideixen el destí posterior del cotxe quan l'arrossegament, la superació d'irregularitats o aparició d'obstacles en el camí.

Els pilots tenen el volant molt dur. En la conducció normal així que no hi ha necessitat de mantenir, és suficient per fixar el raspall al voltant de la vora. Una petita relaxació ha de ser present, en cas contrari el conductor obtindrà ràpidament cansat. Pressió només va augmentar quan una desviació de la trajectòria de moviment, al seu torn, i altres maniobres.

Els conductors estan acostumats a operar la màquina en funció de la seva naturalesa. Els psicòlegs han descobert que hi ha una relació entre la posició de les mans i l'estat intern d'una persona. Cal acostumar-se a la posició correcta pot ser més ràpid en un estat de calma, sense tractar de sobresortir per mostrar als altres l'experiència. No es recomana que es priven de l'oportunitat de prevenir un accident, ja que afecta la vida de les persones.