Com posar l'encesa en scooter 4t? El principi de funcionament, les raons per al fracàs i l'entorn

Com posar l'encesa en scooter 4t? Problemes amb l'encesa del motor de 4 temps poden passar per diverses raons, però tots condueixen al mateix resultat - les parades d'arrencada del motor. Però la falta d'espurna a temps no pot ser l'única raó per la qual el motor no arrenca. Per verificar amb exactitud que és la causa de la falla d'encesa del motor, comproveu la resta de fallades possibles que poden interferir amb el funcionament del motor, i eliminar-los. La decisió del sistema d'encesa es pot produir, les causes que poden sorgir de la mecànica, i per elektirki. Utilitzant tècniques simples pot determinar si el cas és una fallada mecànica o fallada component elèctric. La casa pot eliminar qualsevol dany a la ignició de 4 temps scooter amb motor.

Les raons de la negativa del motor scooter de 4 temps

Si el motor scooters no s'inicia, a continuació, les raons poden ser molt diferents:
1. No hi ha combustible d'alimentació a la cambra de combustió.
2. No ajust el flux d'aire.
3. No hi ha compressió. Cremats i vàlvules deformades no proporcionen la compressió. La raó de la manca de compressió pot ser el muntatge incorrecte del grup de cilindre i pistó, així com la decisió del propi cilindre.
4. defectuós mecanisme de distribució de gas, responsable de l'operació de les vàlvules.
5. defectuós de la bugia.
6. L'encesa per guspira no es genera en el generador durant el treball mecànic.

El principi de funcionament de la ignició del motor a les motos de 4 temps

D'encesa escúter de 4t depèn del moviment síncron de temporització de l'eix disposa la culata, i magneto. A la banda exterior de la carcassa del rotor té un sortint en contacte amb el sensor durant la rotació de la ignició. En el moment de l'espurna de contacte es produeix a l'espurna. El rotor està connectat al cigonyal. En el moment del cigonyal espurna i el pistó estan en la posició extrema d'un punt mort. Com posar l'encesa en scooter 4t? Cal que durant el pas de la posició de punt mort de l'eix correspon al moment en moment d'encesa de combustible a la cambra de combustió.

Aconseguir l'ajust de la ignició

Abans de posar el motor en scooter 4t, assegureu-vos que hi ha una espurna, i la vela és utilitzable. Per a això, descargolar l'última, connectar-lo a la clavilla del cable i premeu la carcassa de metall per al marc. Quan el rotor ha de sorgir espurna clarament visible, la presència del que indica el correcte funcionament del generador, i de la pròpia espurna.

Ignició controlada 4t scooters

Per girar el rotor del generador i l'eix es correspon amb el cicle de temporització desitjada del pistó, cal exposar la seva posició en les etiquetes. El cos principal té un punt mort marcador de posició magneto del cilindre en forma de lletra "T". El rotor es pot ajustar manualment, ja que això pot fer-se per mitjà d'un pedal d'arrencada. eix de sincronització regulació està determinada per les marques de distribució a l'estrella. Tres punts infligides a un estel en el costat exterior, formen un triangle equilàter, el vèrtex dels quals ha de ser dirigida a la posició extrema del pistó. L'ajust de la ignició és la posició de fildeo correcta sincronització estrelles.

temps d'encesa

Com posar l'encesa en scooter 4t per davant? Es creu que si ho fa, augmentarà la velocitat i la capacitat del motor. En teoria, la forma en què ho és. Si l'espurna durant la compressió es produeix just abans del moment del pas del cilindre fora de la terra, s'ha de donar l'efecte desitjat. No obstant això, la realització tècnica de tals scooter d'ignició ajust relacionat amb la transferència de la seva projecció a la carcassa del rotor del generador. Hi ha una manera que és més senzill i més segur, donant un cert efecte. Es pot connectar a la lleixa per fer el pas. Per a això, cal retirar una capa de 0,5 mm a la meitat de la superfície de projecció. El pas ha de començar des del costat que els primers contactes l'endoll del sensor. Un doble espurna, que s'obté com a resultat, proporcionen de partida més predictible del motor, i també augmenten la probabilitat d'ignició quan s'exposen a factors adversos associats amb les condicions climàtiques i de combustible mala configuració i aire.