Cotxe "Audi A8 D2": descripció, especificacions tècniques, les peces de recanvi i comentaris

Cotxe "Audi A8 D2" va aparèixer en els anys 90. El concepte d'aquesta màquina es mostra al públic en 1993. Va ser llavors que la companyia va mostrar com es veurà com una novetat. Per cert, hem presentat al públic sota el nom d'Audi ASF. Suports per al següent - Audi Space Frame, cos de suport d'alumini. El nom en si ja està parlant de qualitat. Llavors, què és una màquina que va ser molt popular en els anys 90?

Breument sobre el model

Com es pot endevinar per les abreviatures anteriors, el cos del vehicle "Audi A8 D22 estan fets d'alumini. I no només és el model que va ser pre-producció. Màquines, donat a conèixer en el mercat, també tenien un cos d'alumini del coixinet. I va ser un èxit definitiu. "Audi A8 D2" va ser el primer cotxe de producció amb un cos. L'assemblea, per cert, es va iniciar el 1994. El nou model va ser substituït per un motor V8. Més tard es va descobrir que és - un bon competidor per al famós W140 Classe S de Mercedes »". No és sorprenent, ja que la nova marca "Audi" també va ser un sedan executiu. Per cert, molts es van preguntar inicialment - per què una màquina d'aquest tipus és mereixedora de la suspensió amb un caràcter esportiu. Però, de fet, aquesta va ser la idea dels desenvolupadors. Darrere del volant del cotxe ha de seure el propietari, no el conductor - com s'esperava. Però el notori "Mercedes" - el cotxe en el qual la majoria de la comoditat per al seient del darrere.

aparença

Per tant, el primer criteri important per a avaluar qualsevol cotxe - és el seu disseny exterior. La màquina és ser bo en tots els aspectes, es requereix que tingui una aparença atractiva. El disseny "Audi A8 D2 'és molt presentable, i pot ser cridat amb certesa a tal, encara avui, en ple segle XXI. El cotxe té un aspecte molt sòlid i elegant. Produeix automòbils exclusivament en el sedan. És cert que també hi va haver una modificació de la distància entre eixos llarga (per 13 centímetres més llargues del que és habitual).

En el cos d'alumini té un munt d'avantatges en comparació amb el metall. Ell no està exposat a la corrosió i, per descomptat, més fàcil. Per cert, en el procés de creació d'un cos de soldadura utilitzat en la pràctica, però només klopku. I si es fa necessari reparar (ara bé és cert, ja que el cotxe no és nou), és molt important utilitzar només els accessoris i els reblons originals.

El "Audi A8 D2 4,2" són pneumàtics 225/60 R16. I la versió amb un motor de 6 litres equipat 245/45 R18. Pneumàtics, per cert, és ben tolerada irregularitats que contribueix a la comoditat de moviment.

saló

"Audi A8 D2 2.5" té un ajust molt còmode. I tot perquè el model té enormes portes. Són oberts gairebé 90 graus!

Ara, per a l'equip: un cotxe és diferent volant ajustable (com en l'angle i en el vol), i en les versions més cares que encara té la unitat. Per al conductor que sigui més fàcil per seure en una cadira, roda "retret" al panell frontal, amb el motor. Els dos seients davanters i posteriors estan equipats amb calefacció. També es pot ajustar en sis posicions de poder. Cadires es controlen elèctricament. En el seient, per cert, hi ha 4 posicions de memòria. És molt convenient - especialment quan es condueix un cotxe diferents persones van.

Els models d'equips bàsics tenen 6 bosses d'aire. El panell d'instruments té un indicador que transmet la informació al conductor a la pressió dels pneumàtics. Si es tracta d'ambre fixa - que tot és normal. I a la consola central és un botó, clic, que pot desactivar l'ESP. A la dreta hi ha el botó, a través del qual el control de la cortina posterior.

La part tècnica

Ara cal dir sobre el que és "característiques Audi A8 D2 '. En el primer model estableix una benzina "6" en forma de V. Aquest motor de 174 cavalls de força va elaborar. I amb una instal·lació d'aquest tipus de model es publicarà 1996-1999-èsim. El motor de 8 cilindres en V de 3,7 litres de gasolina s'ha instal·lat en els cotxes, que es van emetre 1995-1998. Aquest motor és més potent que el seu predecessor. Es produeix tants com 230 "cavalls".

I, finalment, la versió més impressionant. Ella és sota el capó és un 4.2 litres de 300 cavalls de força. No és d'estranyar que aquest model és el més popular i comprat. Ella va ser produït des de 1994 fins a 1998.

millorar la producció

Els motors més nomenats van ser reemplaçats per més avançat, potent i econòmic. El volum no es converteix en idèntic, però, en principi, estava prop de les versions originals. Així, el 1996, els cotxes s'han convertit en el motor de 2.8 litres de 6 litres en forma de V completa. Aquest motor tenia una peculiaritat: a diferència del seu predecessor, que tenia cinc vàlvules per cilindre en lloc de dos. La capacitat va augmentar a 193 litres. a.

El 1998, hi va haver una unitat més. També, 6 cilindres, en forma de V. El seu volum va pujar a 3,7 litres. La potència es va ajustar a un valor de 260 l. a. (Era un 30 "cavalls" menys). El més potent "Audi A8 D2", que revisa van ser impressionants, estava sota el capó de la capacitat del motor 4.2 litres. Produeix 340 "cavalls". Posteriorment, per cert, hem ajustat a la potència màxima i que el motor (360 l. C.). Aquesta unitat està instal·lat en la versió de la publicació 1999-2002.

I, per descomptat, no sense la seva sortida del motor, que ara es diu el "top". En aquesta configuració, la potència va ser de 450 cavalls de força. I modificacions a aquest motor produeix només un any - 2001-2002. És difícil trobar peces de recanvi "Audi A8 D2" aquesta versió, ja que hi ha només es van produir 720 peces.

vehicles amb motor dièsel

És ben sabut que les màquines amb motors que consumeixen economia de combustible dièsel, i la seva compra és molt adequat. grup Ingolstadt va produir tal "Audi A8 D2". 2.5 dièsel s'ha convertit en un dels motors més popular en aquesta gamma de models. La seva capacitat és de 150 litres. a. I els models complets, amb això, deixar que la llum en tres anys - 1997-2000. Després sota el capó començar a posar un motor de 180 cavalls de força (també dièsel). I el motor més potent que consumeixen combustible dièsel, era el 3.3 TDI. Es produeix 224 cavalls de força. 8 cilindres, V-tipus, el motor econòmic, i fins i tot amb la tracció completa Quattro - gaudit d'una popularitat sense precedents.

Parlant de sistema de tracció a les quatre rodes: els motors de gasolina de fins a 4.2 litres és també el cas amb totes les rodes motrius, però no sempre. Però els cotxes amb motor de 4.2 litres sota el capó ha estat sempre en totes les rodes.

altres característiques

Què més pot sorprendre "Audi A8 D2"? Caixa de canvis automàtica - això és el que val la pena considerar de prop. transmissió Tiptronic de 5 velocitats automàtica en els anys 90 està molt ben provada. Tots es van assabentar que era - una molt alegre i robust "automàtic". I l'oli es podria substituir per complet a través de cada 45 mil quilòmetres. Aquesta és una bretxa molt gran, que no està malament. Però el petroli s'ha d'utilitzar originals - GO52. El mateix oli del motor s'ha de canviar cada 10 mil quilòmetres - com a mínim, però millor - més. L'oli es recomana VW505.00.

No obstant això, cal tenir en compte que el motor de bloc d'alumini és un esprai especial i que no pot ser avorrit. Pel que la inserció de la màniga no funcionarà. Encara que alguns artesans afirmen que ho aconsegueixen.

La corretja de distribució, per cert, es recomana canviar cada 90 mil quilòmetres. I juntament amb ell - anticongelant.

En general, el cotxe és bo, fiable, pot servir durant molt de temps, si proporcionar-la amb la cura adequat. Reparació gairebé no cal en aquest cas. I si passa algun trencament - això no importa, peces de recanvi per a aquest model és fàcil d'aconseguir, que era alhora molt popular.

La versió més potent

Com es va esmentar anteriorment, que gaudia de gran popularitat model amb el motor de 4,2 litres. S'hi pot dir-nos més. El motor està funcionant a aquesta màquina sota el control de punt de control notori Tiptronic. Acceleració a "centenars" - 7,3 segons, el parell - 410N.M. El màxim que pot assolir model - 250 quilòmetres per hora (limitat per l'aparell de l'electrònica). L'acte mitjana consumeix 11,6 litres cada 100 km, i el volum del dipòsit de combustible és de 90 litres. La longitud de la màquina és més de cinc metres (5,034 mm) d'ample - 1,880 mm i una alçada - 1440 mm. Pes en buit - 1.750 kg i la distància a terra - 12 centímetres.

comentaris propietaris

Llavors, què és el que diuen sobre aquest cotxe són les persones que són amos d'ella? Comentaris molt, però la majoria - són positius. Els primer que els usuaris noten un cos d'alumini i, per descomptat, la dinàmica. De fet, precisament perquè l'alumini s'ha reduït pes del vehicle. I com menor sigui el pes de la màquina - pel que és dinàmic. És conegut per tots.

El segon avantatge que els propietaris d'avís - que és un gran xassís. L'esport del motor, torquey (i així es pot dir de qualsevol unitat de la sèrie), i el consum - 7-9 litres durant la conducció a la carretera. A la ciutat dels "centenars" triga uns 13 litres de combustible. I cal assenyalar que no és massa per a la màquina de l'edat tan sòlid. Un altre avantatge - excel·lent maneig i comoditat increïble, que dóna a aquesta màquina. Qualsevol irregularitat s'allisen - no se sent ells, malgrat el fet que la separació de la model una mica. La suspensió no és barat, a causa de que els seus propietaris se'ls aconsella prendre cura de - bé amb sots no val la pena agafar.

A l'interior és molt ampli - un altre punt que satisfeia tots els propietaris d'aquest model de "Audi". A l'interior, l'aïllament ideal i cadires còmodes. De manera que fins i tot el llarg camí no portarà molèsties en la forma d'una rigidesa de l'esquena i la fatiga. I no obstant això - en un valor excel·lent acústica. El so és excel · lent, i per als amants d'escoltar música.

En general, és una qualitat, cotxe ben acoblats que servirà al seu amo durant molt de temps (per descomptat, subjecte a una acurada operació).

Ara el cotxe costarà al voltant de 300-600 mil - depenent de l'any del model, tipus de motor, l'equip i, per descomptat, l'estat. Per exemple, model 2002, amb un motor dièsel de 224 cavalls de força de 3.3 litres, transmissió automàtica, totes les rodes d'accionament i un conjunt sòlid dels components (elèctrica, calefacció i altres opcions) costarà al voltant de 500 mil rubles.