Creuer Almirante Hipper (1937-1945): la història de la creació i la vida. Marina alemanya

Vaixell alemany "Admiral Hipper" va ser un dels millors creuers pesats de la Kriegsmarine durant la Segona Guerra Mundial. Va participar en la captura de Noruega, va dur a terme una sèrie de batudes a l'Atlàntic, i la seva última baralla va tenir fred mar de Barents. L'últim any i mig anys de la seva vida es va mantenir creuer al port en l'estat de cuidador.

disseny

Sobre el paper, el creuer Almirall Hipper va aparèixer el 1934. Va ser llavors a la seu de l'Armada havien formulat els requisits bàsics per a un nou vaixell. En primer lloc, des d'un vaixell d'espera igual a bregar amb futurs oponents francesos i britànics. En segon lloc, a la Marina alemanya volia que el vaixell que pot passar ràpidament de la recerca dels cuirassats enemics "Dunkerque" i "Estrasburg". Aquest punt va ser molt important - model de dades promet ser les més terribles caçadors suficients creuers de velocitat. Finalment, en tercer lloc, el nou producte estava destinat per a les operacions d'incursió en l'espai oceànic i el mar.

Creuer Admiral Hipper pertanyia al tipus del mateix nom de creuers pesats. Es preveu la construcció de cinc d'aquests vaixells. Com a resultat, a excepció de "Hipper" aparegut "imprimeix Oygen" i "Blücher". Els altres dos vaixells "Lützow" i "Seydlitz" no tenen temps per acabar. creuer pesat "Almirall Hipper" porta el nom de Franz von Hipper, que va enviar un destacament de vaixells alemanys a la batalla de Dogger Bank i Jutlandia.

construcció

Marcador "Almirall Hipper" va començar el 6 de juliol de 1935 a una drassana d'Hamburg. Es va fer possible després de la denúncia del Tractat de Versalles, en establir el temps límit per a l'exèrcit alemany i la marina. Hitler estava preparant per a la venjança i es va comportar provocativa, mentre que els països vencedors de la Primera Guerra Mundial estaven mirant a través dels meus dits. Per tal de salvar d'alguna manera fer front a govern britànic a la conclusió d'un acord per separat en virtut del qual la Marina alemanya ha rebut el dret d'augmentar les seves forces navals fins al 35% dels britànics. D'una manera o altra, però els alemanys no van considerar l'opinió dels futurs rivals i van començar a un ritme ràpid per preparar-se per a la propera vessament de sang.

Durant la primera meitat de l'any en què es va completar la pila durant el vaixell de la construcció. 6 de febrer de, 1937, el creuer pesat a l'aigua. En la cerimònia de la tradicional ampolla de xampany va trencar l'esposa de l'almirall Raeder, comandant de la flota. Durant la Primera Guerra Mundial va servir a la seu de von Hipper, mentre que el llançament d'un nou vaixell va fer un discurs solemne.

A causa de la ràpida militarització d'Alemanya competeixen entre si branques militars requereixen tots els nous materials, equips i mà d'obra. En conseqüència, l'acceptació de "Almirall Hipper" constantment posposada. "Les impressions Oygen" encara més llarg construït. En la cerimònia de llançament d'aquest vaixell va ser assistit per Hitler i el regent d'Hongria Miklosh Horti. El lloc de la seva construcció es va iniciar a Kiel, que més tard va ser traduït i "a la moda". Va aparèixer per última vegada creuer "Blucher" en el seu tipus de creuers pesats.

Inici del servei

Alemany creuer «Almirall Hipper» va ser contractat 29 de d'abril de, 1939. Va arribar just a temps - apropar Segona Guerra Mundial. Els primers mesos de la seva operació de la nau a terme en les proves d'assaig a Kiel. 20 de març de, 1940, la tripulació va rebre l'ordre d'enviar una nau a Cuxhaven. "Admiral Hipper", així com gairebé tots els membres actuals de la Kriegsmarine, se suposa que han de participar en la invasió de Noruega, que s'ha convertit en part de l'operació "Vezenbyurg" (o "ensenyaments sobre el Weser").

Creuer portar un segon grup, l'objectiu era la captura d'un important port de Trondheim. Se li van unir destructors "Jacobi", "Riedel", "Ekoldt" i "Heinemann". A bord del "Hipper" eren comunicadors, grup de la seu de la Luftwaffe i una part del batalló 83 i el Regiment 138 de la muntanya. Van haver de fer-se càrrec de les bateries de costa de Noruega.

L'esquadra esquerra Cuxhaven 6 d'abril a la deterioració de les condicions meteorològiques. Al llarg de la manera que ella va entrar en una petita escaramussa amb les forces britàniques. Ara els britànics estaven al corrent dels moviments dels alemanys, tot i que són encara un llarg temps no podia comprendre el veritable propòsit i l'abast de l'operació.

"Els ensenyaments sobre el Weser"

8 d'abril de, 1940 en endavant el camí a Noruega creuer "Almirante Hipper" va partir del supòsit anterior i se'n va anar al destructor de rescat "Bernd von Arnim." Aquesta nau va xocar amb un vaixell britànic "Glouvorm" de la mateixa classe. El comandant de la "Hipper" Helmut Heye va atacar a la nau enemiga tot i que les cortines de fum enemic i torpedes. Durant tota la baralla, "Glouvorm" un cop colpejat per un creuer alemany, colpejant el seu costat dret, a prop de l'escullera. Va ser danys menors, però el destructor britànic no és tan fàcilment va escapar i es va enfonsar. Finalment "Glouvorm" pagat "a la moda" atac de envestida, les conseqüències de les quals va haver de ser reparat tres setmanes.

En la nit del 9 d'abril, el creuer alemany ancorat a les carreteres Tronhyema. Tractant de resistir els noruecs era molt modest: la bateria a la costa va disparar diverses vegades, després de la qual cosa l'enemic es va rendir amb l'esquadra alemanya. tasca de grup es va dur a terme. El creuer "Almirante Hipper" va tornar a Alemanya per a reparacions.

"Juno"

Al maig, posar en ordre el vaixell estava a Kiel, on es va formar la connexió, que era ajudar a altres vaixells alemanys atrapats a Noruega a causa del bloqueig britànic. La propera operació s'anomena "Juno". A més de la "Hipper" al que van assistir els cuirassats "Gneisenau" i "Scharnhorst" i els destructors "Lodi", "Galster", "Shemann" i "Shtaynbrik.

En el camí a Noruega es va reunir amb el creuer britànic 530 tones d'arrossegament "Juniper". Un petit vaixell va ser atacat 105 mm canons antiaeris alemanys. Aviat s'inclina vaixell rastrejador i es va enfonsar. Alhora ha fet més "Shemann" es va enfonsar un vaixell naval "Oli de Pioneer."

A "Orama" Aquesta mateixa tarda, el 6 de juny "Almirall Hipper" construït el 1937 interceptar un transport militar britànic. La nau va tornar a la seva terra natal, Noruega i la felicitat de l'Anglès era buit (excepte pel comando real). Diverses andanades de projectils explosius han fet la seva feina: "Orama" es va enfonsar lentament fins al fons del mar. Els britànics van ser aixecades a bord dels vaixells alemanys.

8 de juny de creuer i veïns destructors van ser ordenats per ser enviats a Trondheim. Per aquesta raó, "Hopper" no podia prendre part en la destrucció del portaavions "glòries". Els següents dies van passar la nau a les carreteres de Trondheim. Després, a la tarda del 20 de juny, "Hopper" va ser a l'ajuda del torpede danyat "Scharnhorst". Creuer va sortir a la pista amb el "Gneisenau" i "Galsterom". El viatge va ser curt. A la mitjanit "Gneisenau" va ser torpedinat pel submarí britànic "Clyde". Cuirassat prendre una gran quantitat d'aigua, i l'equip va haver de tornar a Trondheim, i sense complir la seva missió. A causa dels danys a les dues naus principals "Almirall Hipper" s'ha convertit en la unitat de combat més gran del Tercer Reich en aigües noruegues del Nord.

incursió de l'Atlàntic

Alguns creuers famosos de la Segona Guerra Mundial han estat utilitzats només en aigües interiors. Pel que era "Almirall Hepper." Només el 30 de novembre de 1940 que finalment va fer el seu tan esperat a la caminada de l'oceà. Enmig de l'Atlàntic a la latitud de Brest-Terra-Nova era plena de combois britànics. En aquesta zona, travessada rutes de transport, que va transportar les forces estratègiques i càrregues. L'única nau lliure, capaç d'atacar els combois en aquest moment que era "Almirall Hipper". Altres creuers famosos de la Segona Guerra Mundial estaven ocupades. En el context d'aquestes circumstàncies, fem soroll en els mars del nord, la nau va començar la seva "Operació Nordzeetur".

25 de desembre, "a la moda" va trobar un comboi que cobria creuer "Barwick" i diverses unitats de creuers lleugers. vaixell alemany va atacar al grup, sinó trobar una seriosa amenaça de la derrota, es va retirar. Per una feliç coincidència la tripulació va aconseguir salvar el seu vaixell contra danys visibles.

Després d'haver tractat amb la reunió ineficaços amb una escorta, el nou capità Meisel ha decidit tornar a Europa. Els mariners estan cansats de servei de combat en condicions climàtiques i meteorològiques adverses. Però després d'un dia en el camí de tornada a França capturat "a la moda" per fi la sort. Vaixell mercant atacat vaixell de vapor "Yamuna". Els canons de presa objectiu colpejat, unides per dos torpedes. El vaixell es va enfonsar ràpidament, però Maisel temia que els britànics aconseguit transmetre un senyal d'auxili a prop del comboi. Si hagués agafat "Hipper", llavors els alemanys un cop més va haver de lluitar una batalla desigual. Per tant, va acabar amb "Yamuna", el capità va donar l'ordre d'anar a França. Apressant, Maisel no va aixecar a la placa es submergeix en un oceà d'anglesos. Com a resultat, totes les 111 persones en "Yamuna", van morir. 27 de desembre de "Admiral Hipper" ancorat al moll a Brest.

batalla Açores

Després de viatge per l'Atlàntic "a la moda" en necessitat de reparació. Reparació prendre exactament un mes, i ia 1 de febrer de 1941, el creuer va ser de nou a l'aigua de l'oceà. 11 números, mentre que no molt lluny de les Açores, el vaixell alemany van deixar de tret d'advertència vapor "Aysland". Una vegada que la nau era alemany i es deia "Dalia". Ara pertanyia a Gran Bretanya. "Hipper" es va enfonsar darrere del seu sacrifici comboi.

Dels mariners portats a bord "Ayslanda" Maisel va aprendre sobre l'embalum de la terra prop d'un grup total estat d'indefensió dels vaixells. Era un comboi, que va passar de Freetown (Sierra Leone). Consistia en un màxim de 19 vaixells pertanyents a Anglaterra, Noruega i Grècia. El major èxit va ser el fet que el comboi estava completament desproveït de l'escorta de seguretat. 12 de febrer de "Almirall Hipper" sense cap tipus d'obstacles es va enfonsar 7 vaixells. 3 més van resultar greument danyats.

Després d'haver aconseguit l'èxit més impressionant pels seus serveis, "Almirall Hipper" va tornar a Brest. Al març de 1941 es va traslladar a la ciutat de Kiel, on va passar un any. Durant aquest temps el vaixell va actualitzar i es cobreix amb un nou camuflatge. Al març de 1942, es va arribar a Trondheim. Battlestar espera que l'última campanya del nord.

"Regenborgen"

En determinar quin tipus de creuers pesats "Almirall Hipper" havia de fer intercepció combois de l'Àrtic, el comandament de la flota alemanya es va aturar en l'elecció del grup de cap de la nau. Amb l'entrada de la URSS a la guerra operacions similars s'han tornat extremadament important. combois de l'Àrtic van anar a la Unió Soviètica dels EUA i el Regne Unit. Amb l'ajuda d'ells realitzat el programa de Préstec i Arrendament. D'acord amb la Ruta del Mar del Nord a l'URSS subministrat necessari tractar amb l'exèrcit dels materials de guerra del Tercer Reich.

L'operació per interceptar el proper comboi denominat "Regenborgen" ( "arc iris"). Comando que va prendre el comandant en cap de la Kriegsmarine Almirall Raeder. Juntament amb el "més a la moda" va estar involucrat en l'atac d'un altre creuer pesat "Lützowsauna", i sis destructors. El despreniment va anar al mar 30 de de desembre de, 1942. Va ser la nit polar. A causa de assaltar les naus estaven cobertes amb una crosta de gel, evitar l'ús de dispositius i eines de comunicació.

"Batalla de Cap d'Any"

En el matí del 31 de desembre, el comboi es va adonar destructors desconegudes. Els alemanys van tenir sort: els britànics van decidir que es van trobar amb una patrulla soviètica. A causa d'aquest error, foc, vaixells oberts del Tercer Reich, van ser per al comboi d'una completa sorpresa. No obstant això, els britànics ràpidament corregit el seu error. Els seus vaixells van ser reconstruïts amb la fi de la batalla, i la cortina de fum entelades camp de batalla.

Després de mitja hora després de la col·lisió, el capità del comboi Robert Sherbrooke va aprendre impressionant silueta "Almirall Hipper". La primera pretén van triar creuer del destructor "Ekeytes", l'objectiu es va obrir foc. A causa del clima i dymzavesy artiller alemany lluitaven per localitzar la nau enemiga. No obstant això, a les 13, "Ekeytes" ofegat, i els seus 80 mariners va recollir va venir al rescat per ajudar al vaixell d'arrossegament.

Tot va sortir d'acord al pla, la Kriegsmarine, però en el moment equivocat per als alemanys de sobte va aparèixer en l'horitzó del creuer britànic "Sheffield" i "Jamaica". Es van cobrir "Almirall Hipper" foc mortal. destructors alemanys van prendre ve per a la seva cort, que s'acostaven massa a ells i ens van donar un cop mortal. Mentrestant, un altre creuer "Lützowsauna" es va anar a la recerca del comboi. El capità es va adonar del seu error, però ja era massa tard: es va donar l'ordre de sortir del port. Disparar des del "Almirall Hipper", el comboi va continuar el seu viatge cap al Murmansk Soviètica. El fracàs de l'operació va portar a la renúncia Eriha REDERA des del lloc de Cap de l'Armada Alemanya.

la reserva

Molt danyada en el creuer de mar de Barents «Admiral Hipper» seguit per reparacions, i després va ser inscrit en la reserva i es va aturar en Gotenhafene. Diverses vegades es va reduir en gairebé polutoratysyachny equip. Al març de 1944, seguit per tal de preparar el vaixell per a operacions futures. No obstant això, no va ser possible fer en el moment oportú. No hi havia suficients peces i la gent constantment interferir amb l'activitat de la Unió i de la Força Aèria Soviètica. sala de calderes №3, es van encendre en "la lluita de Cap d'Any", i no va posar en ordre. Una vegada que una gran màquina de guerra era ara no apta fins i tot per patrullar les costes.

Vinc 1945. De gener de 1ra flota direcció va ordenar ordenada "Almirall Hipper" i el seu bessó "imprimeix Oygen" durant tres mesos. Mentrestant, al port d'avanç de les tropes soviètiques. A causa d'això, en lloc de reparacions hagut de lidiar amb l'evacuació. 29 de gener de "a la moda" va deixar Gotenhafen, malgrat el fet que havia treballat una sola turbina. En el "crom", a més de la nau seu equip acampat mig miler d'evacuats. Aviat, el creuer era en una àrea on 30 del submarí soviètic "S-13" va ser enfonsat el vaixell de passatgers "Vilgelm Gustlov". Capità Hans Henigst causa de la congestió del vaixell va procedir més enllà dels bots i bots salvavides, que va congelar van col·lapsar en els alemanys de xoc.

2 de febrer de "Almirall Hipper" va arribar a la ciutat de Kiel. L'endemà, el port va ser atacat per avions britànics. Durant la incursió del vaixell té uns més cops. Es va produir un incendi i el creuer cremada es va asseure a la part inferior de la seva molla. Després d'aquest episodi, la Marina va detenir els intents inútils per renovar l'antic orgull de l'Armada. Després de la rendició del Tercer Reich al maig de 1945, "Almirall Hipper" es va desmantellar el metall.