Desastre del coet: TOP-10. El míssil llança menys reeixida en la història de l'astronàutica

Al segle XX, la humanitat ha estat capaç d'avançar més que en tota la seva història. Es van inventar en cotxe i tren, obert de l'electricitat i l'energia nuclear, l'home es va treure i va creuar la barrera del so, va inventar l'ordinador, telèfon mòbil i altres coses meravelloses. No obstant això, el principal èxit de la humanitat es considera caminada espacial. Després del vol Yu A. Gagarina, una nova ciència -. L'exploració de l'espai.

No obstant això, la vida requereix el pagament per a tothom. I l'espai no és una excepció. Per revelar els secrets de l'univers centenars d'homes valents van arriscar les seves vides. Després de l'accident caiguda en el míssil de transport en general, no pot considerar greu.

Va oferir a la seva atenció la història. Presenten algunes d'accident del coet (TOP), considerat com el més fort en tota la història de l'exploració espacial.

La caiguda des de l'espai. Boris Volynov

La història sobre l'accident del coet més famós (TOP) per iniciar amb aquest esdeveniment. Era el 18 de gener de., 1969 Pocs dies abans, vam tenir el primer acoblament amb èxit de la "Soyuz-4" i "Soyuz-5". La tripulació del "Soyuz-4" ja ha tornat. Boris Volynov va haver de baixar un.

Fins al moment de la desconnexió va ser només uns pocs minuts. Hi va haver un aplaudiment - un tret fora del compartiment d'ascendència Pirocartuchos. Tot d'una la porta d'entrar, com la tapa d'una llauna. descens planejat va esdevenir una caiguda desordenada.

Després de 10 minuts d'incidència Lander va començar girada a l'atzar. I en aquest moment ... Volynov va decidir dur a terme la cobertura en viu del que està succeint. Pot ser que sigui necessari per als astronautes, el va seguir. Cada 15 segons, es transmeten a terra les lectures, totes les forces que tracten d'influir d'alguna manera la situació.

A 90 km de la càpsula de reentrada terra separada de la nau principal. Ella es va desfer d'excés de càrrega i ... cremat. La càmera va començar a omplir-se de fum. A 10 km es va obrir el paracaigudes, però les seves línies va començar a torçar. Al final, això portaria a la seva plegat. Però aquest últim no va succeir. Que fa girar en diferents direccions, el dispositiu està prop de terra.

càrrega del motor aterratge suau amb un retard. El cop va ser tan fort que un astronauta fractures de les arrels de les dents superiors.

Boris Volynov va aterrar amb no fins al final de l'obertura del paracaigudes, totes maltractades, però viu.

Mal començament. "Soyuz-18"

Eren les 5 d'abril de., 1975 "Soyuz-18" ha iniciat aquest dia per atracar amb l'estació orbital "Salyut-4". A bord es trobaven pilot-cosmonautes Vladimir Lazarev i Oleg Makarov.

freqüent catàstrofe de míssils soviètics persegueix la ciència. Es descriu a continuació - no és una excepció.

Els problemes van començar ja en la segona 289 del vol, quan l'equip havia de ser fet a la parada del motor de la segona etapa. A causa de la ruptura va ser seu secció de cua comandament de restabliment del relé en paral·lel de la tercera etapa.

Violació d'etapes del procés de separació va donar lloc a la rotació. En 295 segons de que va conduir a equip de "Crash". La nau es divideix i va caure a terra. Durant l'accident, el sistema de control de descens ha perdut l'orientació en l'espai. En poques paraules, vaig començar a confondre la part superior i inferior, el que va portar a l'aprovació d'una sèrie d'ordres incorrectes. En particular, en lloc de reduir la congestió seguit pel seu augment de fins a 21,3 g amenaça per a la vida humana. I això malgrat el fet que la sobrecàrrega màxima al gimnàs va ser de 15 g.

Amb els astronautes van començar a succeir coses terribles. Comença la visió desapareix. Al principi era blanc i negre, i després es va convertir en estret. D'acord amb les recomanacions dels metges astronautes va tractar de cridar en veu alta. No obstant això, la seva sotragueig era una mica similar a la humana. No obstant això, va durar un temps relativament curt. Uns minuts més tard van començar a disminuir la congestió. sistema de paracaigudes s'ha activat, i la màquina passa pel vessant d'una de les muntanyes d'Altai.

El míssil "R-16". Desastres Mitrofan Nedelina

Mentre coets accident a Baikonur eren rares, perquè el port espacial de recent aparició. Superior 24 d'octubre de, 1960 considerat el pitjor desastre en la història de l'astronàutica.

En aquest dia, al lloc de llançament van ser №41 treball en preparació per al llançament d'un míssil intercontinental "R-16" dissenyador Michael Yangelya. Després d'una recàrrega de combustible completa especialistes han trobat un error en el motor de l'automatització. Aquests casos requereixen completament lliure del combustible per a coets, i només després que comencen a la solució de problemes. No obstant això, això podria retardar el temps de llançament de míssils, el que sens dubte hauria donat lloc a una "metxa" del govern.

Per evitar aquests problemes, Mariscal M. I. Nedelin va ordenar a remeiar el problema en el coet assaonat. Dit - fet. No hi ha coets cauen un espera, accident en el transport o alguna cosa per l'estil. Un objecte clavat desenes d'especialistes. Sam Marshall va observar el progrés de l'obra, assegut en un tamboret d'unes poques desenes de metres del cos del míssil. Encara no s'espera que el desastre.

No obstant això, tot va anar bé just abans de l'anunci de l'alerta 30 minuts. A la unitat d'automatització modificada està energizado. I de cop i volta carregar el motor de la segona etapa. Des de dalt de raig potent explosió de gas que es crema. La majoria de la gent, inclòs jo mateix, Marshal Mitrofan Nedelin, un raig va matar. Uns altres que treballen en rassypnuju van córrer. No obstant això, no va ser possible fugir: tanca una sèrie de construcció de filferro de pues semblava insalvable. Hellfire persones s'evapora, deixant només els contorns de les figures, peces de sivelles de cinturó carbonitzat van fondre si.

Es creu que l'accident va causar la mort a 92 persones i en va ferir 50. El Mariscal M. Nedelina troba solament estrella de "Heroi de la Unió Soviètica." El dissenyador Michael Yangel en el moment de l'accident es va traslladar a la seguretat del búnquer, que va salvar la seva vida.

La mort de "Unió-11"

Aquest cas també s'inclou en la llista de "Rocket desastre: TOP-10", de manera que és impossible ignorar-lo.

A continuació es descriu la tragèdia va prendre Place 30 de juny de., 1971 En aquest dia, els astronautes G. Dobrovolsky, Volkov i V. nens, treballaven a bord de l'estació orbital "Salyut-1" durant 23 dies, van tornar a la terra. Posat en els seus seients i cinturons de seguretat lligats, van començar a comprovar el funcionament dels sistemes de bord. no hi va haver desviació es detecta.

En l'atmosfera de la Terra, "Unió-11" mòdul de descens va entrar en el temps estimat. paracaigudes divulgació fixat a 9 km de la superfície, sinó comunicar la tripulació no va sortir. antena de ràdio, cosit a la seva profunda, sovint es va negar l'aterratge, de manera que el MCC no està alerta. Tals problemes és sovint acompanyat per una catàstrofe Soviètica coets, però no va ser fatal. 2 minuts després de l'aterratge per a la càpsula d'escapament persones van córrer. En un cop a la paret no hi va haver resposta. En obrir la porta, es van trobar senyals de vida dels astronautes. Ràpidament es van retirar i van començar la ressuscitació. Intents de reviure la tripulació van continuar durant més d'una hora, però els resultats no han donat - els astronautes van morir.

Una investigació va revelar que la mort dels nostres fills va ser el resultat de l'obertura no autoritzada d'una de les sortides d'aire, la tasca era igualar la pressió de l'aire a l'interior del mòdul de descens. Va obrir a l'atzar a una altitud d'uns 150 km. Aire va sortir de la cabina durant uns segons.

La posició dels cossos dels astronautes que indiquen la presència dels intents de trobar i eliminar el problema. Però en la boira, omplint la cabina després de la despressurització, que era difícil de fer. Quan G. Dobrovolsky (en altres dades, B. Patsaev) va trobar una vàlvula oberta i va tractar de tancar-la, simplement no tenia prou temps. Tot l'aire ja està fora.

"Soyuz-1". La mort de Vladimir Komarov

míssils de desastres freqüents a la Unió Soviètica van continuar amb la mateixa intensitat. Heus aquí un altre exemple.

"Soyuz-1" va ser llançat a la nit del 23 d'abril de 1967. Al matí següent tots els diaris de la Unió Soviètica van informar que a les primeres planes, col·locant-los, a més de la informació, fotos cosmonauta Vladimir Komarov. L'endemà va tornar a aparèixer en el mateix lloc, però revestit d'un marc de dol - cosmonauta mort.

L'ascens de la "Soyuz-1" no ha causat censures. Llançador va portar la nau en òrbita sense problemes. Van començar després. obertura incompleta de l'antena del sistema de còpia de seguretat de telemetria i el rebuig pel sistema d'estrelles orientació era el més petit d'ells. No va obrir el segon panell solar - que és on està el problema. Tractant d'orientar el panell de comandament en el Sol no va tenir èxit, l'equilibri s'ha trencat. El vaixell va començar a perdre el poder, que amenaçava la seva destrucció. Però manualment Komarov podria guiar la nau per sortir de l'òrbita i començar a plantar.

Un altre accident va passar a 9,5 km de la terra, quan el sensor ha donat instruccions per alliberar el paracaigudes. Els "Soyuz-1" són tres d'ells: els gasos d'escapament, frens i bàsic. Els dos primers van arribar a terme amb èxit, i el tercer va ser atrapat. El mòdul de descens va començar a girar ràpidament. L'astronauta ha decidit activar el paracaigudes de reserva. Ell va sortir bé, però la divulgació dels seus fondes embolicat al voltant de sortir del fre. També posen la cúpula.

Komarov va morir a l'acte. Des del mòdul d'impacte ha deixat a la meitat d'un metre a terra. Va sorgir el foc s'extingeix immediatament, per la qual enterrat a la paret del Kremlin tenia úniques restes carbonitzades d'astronauta.

La caiguda del coet en Plesetsk

23 d'abril de 2015 els mitjans de comunicació russos i estrangers es van afanyar a informar el llançament fallit d'un coet experimental. Cal tenir en compte, en la premsa occidental paraules com ara "una altra catàstrofe", "explosió de coets", "Plesetsk" Vam anar a través de tots els missatges. No obstant això, es van oblidar una cosa important. Accidents míssils a Rússia no és tan freqüent com en l'URSS. Llavors, què va passar?

Segons el servei de premsa del govern rus de la regió d'Arkhangelsk, va ser llançat des del cosmòdrom de Plesetsk del coet experimental va ser trobat en 7 km de la plataforma de llançament. Segons l'informat pels serveis especials, l'escena presa en el desenvolupament d'especialistes camp de proves. L'amenaça dels assentaments propers que no tenen.

El coet va ser utilitzat per mostrar l'òrbita del satèl·lit, equipat amb equips de mesurament. Comando de Forces de Míssils d'estratègica va declarar que res en l'incident no s'inicia i no sap res. Després d'una gran quantitat de troballes es va saber que el dispositiu pertany a una de les empreses de la indústria de la defensa, i més concretament de la planta, que dissenya, míssils "Yars" i "Topol". Així que dels tres expressat constantment d'expressions com ara "catàstrofe", "explosió de coets", "Plesetsk", només pot ser considerat com un veritable recentment.

Mort abans de l'inici. "Apollo 1"

Resulta que els míssils accident al començament de perseguir no només el programa espacial soviètic. Es descriu a continuació història en realitat no podia considerar-se fins al final dels mateixos, encara no es van disparar coets.

El nom de "Apollo 1» (Apol·lo-1) van ser assignats a posteriori el llançament fallit d'Apol·lo i coet Saturn IBA204. Havia de ser el primer vol tripulat. El seu planejat el 21 de febrer de 1967. No obstant això, el 27 de gener durant les proves en terra en el complex de llançament 34 a bord de la nau hi havia un gran foc, com a resultat de la qual cosa va morir tota la tripulació de V. Grissom, White i E. R. Chaffee.

Com una atmosfera en les naus de la sèrie Apollo oxigen pur es va bombar a pressió reduïda. El seu ús ha fet que no només estalvia pes, sinó també la capacitat per alleujar el sistema de suport vital. A més, la caminada espacial operació simplificada, ja que en vol pressió de la cabina havia de ser només el 0,3 atm. No obstant això, a la planta aquestes condicions no poden reproduir-se, de manera que l'oxigen pur pressuritzat.

En aquest moment, els experts no sabien que alguns dels materials quan s'utilitza en oxigen són inflamables. Un d'aquests va ser un tancament de cremallera. En un entorn d'oxigen s'ha convertit en la font de moltes espurnes. En aquest cas, el foc seria suficient i un.

El foc es va estendre a uns pocs segons la nau, danyant els astronautes vestits espacials. A més, el complex sistema no va permetre a la tripulació a obrir ràpidament l'escotilla. Segons la Comissió, els astronautes van morir després d'un quart d'hora després de l'aparició de l'espurna.

Després de l'incendi, es va suspendre el programa de vol tripulat, i el complex de llançament 34 desmantellat. En els seus saldos establerta placa.

Una missió fallida "Apol·lo 13"

Una missió fallida "Apollo 13" nau espacial (Apollo-13) és també part de la caiguda de coets. TOP no podem prescindir-ne. La seva història no és millor ni pitjor que l'anterior i el posterior. Simplement, és diferent.

El transbordador espacial "Apol·lo 13" es va apartar de la superfície de la terra 11 de abril de 1970 per tal lliurar un lloc humà a la lluna. Va ser pilotat per Dzhim Lovell (capità), Fred i John Heyz Suaygeyt. Dos dies de vol van passar normalment. Tot va començar el 13 d'abril. No obstant això, el dia ja ha declinat. Només queda per barrejar el combustible per tal de trobar les seves restes. I després ...

Al principi hi va haver una forta explosió, després de la qual cosa el vaixell va passar una veritable explosió. Va resultar que destruiria un dels tancs d'oxigen líquid. A la llum d'advertència d'acer quadre de comandament. A través dels gruixuts astronautes Porta de vidre van veure des del mòdul de servei en l'espai obert té un fort raig de gas. Va resultar que l'explosió va destruir completament el primer tanc d'oxigen i va danyar un segon. Malgrat tots els esforços, no va ser possible reparar el dany. Aviat el vaixell es va quedar sense aigua, llum i oxigen. A continuació, "mort" bateries químiques instal·lades al mòdul de comandament. Per tal d'estirar una mica més de temps, es va decidir passar al mòdul lunar. Però, ¿què és el següent?

MCC cap de l'American Dzhin Krants va decidir ampliar el "Apollo", utilitzant el poder d'atracció de la lluna. Els astronautes inclouen motor del mòdul lunar, però el vaixell va començar a girar. Es van necessitar dues hores per a Jim Lovell, a aprendre a maniobrar la nau a les noves condicions i per dirigir-lo en la direcció correcta. Sobrevol de la Lluna "Apollo 13" es va precipitar a terra.

Després de moltes aventures, els astronautes caiguts, que van esquitxar en una àrea determinada. Tres van tornar a casa esgotat, calfreds i no vaig poder dormir una persona.

Desastres "Challenger"

Als anys 80 del segle desastres en els últims coets espacials perseguit astronàutica Amèrica. Un exemple es descriu a continuació.

Aquest desastre va ocórrer 28 de de gener de., 1986 En aquest dia, molts es van reunir al lloc de llançament de Cap Canaveral, a Florida (EUA), es va poder veure al cel ataronjat clar i bola de foc blanc. Pel que sembla, després de 73 segons després de l'inici, com a conseqüència de la manca d'estanqueïtat de la junta de goma en un acceleradors sòlids va explotar el transbordador espacial "Challenger". El programa espacial nord-americana ha perdut Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregori Dzharvisa i Kristi Makoliff. Aquest últim no era un astronauta professional - va treballar com a professor en una escola secundària, la Lenema. Es va incloure en l'equip davant la insistència de Ronald Reagan.

La nit abans de la sortida de l'aire a Florida va refredar a -27 ° C. Tot el veïnat, incloent el casc del vaixell, gelat. Inici ha de posposar, especialment pel que va advertir un dels enginyers de Rockwell, és responsable per a l'inici. No obstant això, no es va sentir. El vaixell persistentment va lluitar fins a la mort.

Després de 16 segons després de l'inici de la llançadora a terme la rotació agraciat i cap a l'atmosfera exterior. Tot d'una, entre la part inferior de la nau i el seu tanc de combustible aparegut llum parpellejant. Un moment després, una sèrie d'explosions. El vaixell es va partir en trossos i va caure a l'aigua. Tots els astronautes van morir gairebé instantàniament.

Les paraules "Challenger", "míssil", "desastre" descriu el que va passar diaris nord-americans. Nació està de dol. El desenvolupament del programa espacial va ser suspès per tres anys. No obstant això, completament encara no està tancat.

La mort del "Columbia"

Catàstrofe "Columbia» (Columbia) és considerat un dels esdeveniments més importants en la història de l'astronàutica. Va succeir 1 febrer del 2003. S'associa no només amb el nombre de morts al mateix temps, els astronautes, sinó també a la influència que s'exerceix sobre el desenvolupament de la ciència espacial.

Comença "Columbia" va ser posposat diverses vegades. El primer vol va ser planificada 11 maig 2000. Hi va haver un temps en què va ser expulsat de la programació general, però va intervenir el Congrés dels Estats Units. És cert que el vol va tenir lloc després de més de dos anys.

Pel que s'inicia. A bord del vaixell va pujar comandant Rick Husband Douglas, pilot William C. McCool, els especialistes David M. Brown, Kalpana Chawla, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark i l'astronauta israelià Illan Ramon. Començo a filmar diverses càmeres de televisió. Aquestes precaucions ajuden a examinar més a fons les diverses desviacions que puguin produir-se. És amb la seva ajuda, 82 segons del vol, i es va registrar un petit objecte brillant, va colpejar l'ala esquerra de la llançadora. Més tard es va descobrir que era un tros d'escuma que va colpejar l'ala esquerra de la nau i li va donar un cop al forat de mig metre. NASA va dur a terme simulacions no van posar de manifest les possibles conseqüències negatives, de manera que el vol va continuar.

El primer símptoma va notar durant l'aterratge maniobres a 16 h 59 min, Washington. lectures anormals de sensors de pressió tots van notar. El fracàs atribuït a la falta de comunicació. Però en aquest moment es va iniciar la destrucció del casc del vaixell. Es va desfer en trossos en menys d'un minut. Tots els astronautes van morir.

Molts desastres misteri de míssils no han estat desclassificats. Quan estan obertes - és desconegut. Però una cosa que no saps. Què li sembla?