Diagnòstic del motor i tot sobre ell

Tot i que la construcció i el principi de funcionament del motor de combustió interna es manté sense canvis des de fa més d'un segle, les centrals elèctriques modernes són molt diferents dels seus avantpassats. Els motors d'avui - un disseny tècnic complex, que no només inclouen mecànica, sinó també part electrònica. Per tant, aquests motors han de ser diagnosticats amb regularitat, per tal d'evitar qualsevol dany. En aquest procés s'ha de tenir en compte una gran quantitat de matisos, de les que avui anem a parlar.

De moment, el diagnòstic del motor només en dos casos. La primera - quan el conductor està comprant un cotxe usat i comprovar la regularitat amb que el "cor". Doncs bé, el segon cas es produeix quan un automobilista sospita qualsevol problema relacionat amb la dinàmica i el comportament del cotxe, que està mostrant signes de mal funcionament del motor.

Pel que fa a la pròpia obra, els diagnòstics del motor es divideix en les següents categories.

1. 
   Identificació de possibles avaries i disfuncions visuals (és a dir, oïda i tacte). Aquest tipus de treball és molt popular entre els automobilistes, ja que es pot fer de forma independent, sense l'ús de cap eina cars. No obstant això, cal tenir en compte que aquest motor de diagnòstic permet identificar només parcialment possibles fonts de dany.
2. Solució de problemes amb l'ajuda d'un equip especial. Aquest tipus de treball pot ser descrit com un diagnòstic del motor ordinador. "Renault", "Fiat", "Mercedes", i fins i tot VAZ es pot comprovar d'aquesta manera. Tot el treball es porta a terme utilitzant un escàners electrònics especials.

I ara amb més detall sobre això. Mestre en aquest tipus de treball es connecta al connector de diagnòstic (que es troba sota el capó) escàner, és a dir, l'equip que comprova el sistema per als errors. Es llegeix els codis xifrats que controla els valors dels diversos sensors. Gràcies a aquest equip informàtic és capaç de determinar el tipus exacte dels danys i indicar la seva font. Per tant, aquest tipus de treball és el mètode més precís per determinar el sexe i el tipus de fallada.

Malauradament, aquest tipus de dispositius s'apliquen només a l'estació de servei. El que passa és que aquest equip (que consta de motor provador, multímetre, oscil·loscopi, un escàner, un manòmetre i un provador de compressió) és digne d'una gran quantitat de diners. D'altra banda, el dret d'ús pot ser solament un mestre professional, ja que totes aquestes eines tenen una gran quantitat de matisos que s'han de considerar quan s'utilitza. Per tant, la compra d'equips de diagnòstic per a ús domèstic simplement no té sentit.

I finalment vull assenyalar algunes coses que es poden determinar amb l'ajuda d'equips especials en qualsevol cotxe modern, ja sigui domèstica o WHA japonesa "Toyota". motor capaç de trobar a mostrar les característiques i propietats del sistema d'encesa, així com per comprovar l'estat actual. A més, gràcies als equips electrònics poden ajustar la unitat de control de motor, estenent així la vida del motor.