El cuirassat més gran al món. El major vaixell de guerra de la Segona Guerra Mundial

Ja en el segle 17 els primers vaixells de la línia. Durant un temps determinat que són significativament inferiors a la part tècnica de la baixa velocitat i cuirassats d'armament. Però ja al segle 20, els països que volen reforçar la seva flota, van començar a crear els cuirassats, que no tindrien iguals en potència de foc. Però per construir un vaixell d'aquest tipus podria permetre, no tots els estats. Sverhkorabli va tenir un enorme cost. Tingueu en compte també cuirassat més gran del món, les seves característiques i altres detalls importants.

"Richelieu" i "Bismarck"

vaixell francès anomenat "Richelieu", compta amb un desplaçament de 47.000 tones. La longitud del recipient és d'aproximadament 247 metres. El propòsit principal de la nau és contenir la marina italiana, però la lluita activa aquest cuirassat mai vist. L'única excepció és la batalla de Dakar 1940. El 1968, "Richelieu", cridat així pel cardenal francès, es dóna de baixa com a ferralla. Una de les eines bàsiques que es troben a Brest com un monument.

"Bismarck" - un dels llegendaris vaixell de la marina alemanya. l'eslora del vaixell - 251 metres, i el desplaçament - 51 milers tones. El cuirassat va ser llançat en 1938, va ser presentar-se a si mateix, Adolf Hitler. El 1941 el vaixell va ser enfonsat per les forces de l'armada britànica, matant a moltes persones. Però això no és cuirassat més gran del món, així que endavant.

Alemany "Tirpitz" i els japonesos "Yamato"

Per descomptat, el "Tirpitz" - cuirassat més gran no és el món, però durant la guerra va tenir un rendiment excepcional. No obstant això, després de la destrucció del "Bismarck" que no prenen part activa en les hostilitats. L'aigua es va posar en marxa el 1939, i en el número 44 va ser destruït torpede.

Però els japonesos, "Yamato" - el vaixell de guerra més gran al món, que va ser enfonsat com a resultat de les batalles de combat. Pel got per als japonesos tractats amb molta moderació, pel que no està involucrat en els combats del nombre 44 dels anys, tot i que aquesta possibilitat no va caure d'una vegada. L'aigua es va posar en marxa el 1941. La longitud de la nau - 263 metres. A bord estava constantment 2,5 mil tripulants home. A l'abril de 1945, com a resultat d'un atac de la Marina dels EUA cuirassat "Yamato" rebut 23 impactes directes torpedes. Com a resultat, el compartiment de proa va esclatar i el vaixell es va anar al fons. D'acord amb dades aproximades, matant a més de 3.000 persones i només 268 van ser salvats com a conseqüència d'un naufragi.

Una altra història tràgica

cuirassats japonesos durant la Segona Guerra Mundial no van tenir sort en el camp de batalla. És difícil donar una causa exacta. Ella estava en un domini tècnic o la culpa, seguirà sent un misteri. No obstant això, després de la "Yamato" és un altre gegant es va construir - "Musashi". Va ser 263 metres de llarg amb un desplaçament de 72.000 tones. Llançat per primera vegada el 1942. Però el vaixell havia esperat que el tràgic destí del seu predecessor. La primera batalla naval va tenir lloc, podem dir amb èxit. Després de l'atac, el submarí nord-americà "Musashi" un forat a la proa greu, però afortunadament surten del camp de batalla. Però després d'algun temps en el vaixell de Sea Sibuyan va ser atacat per avions nord-americans. El cop principal va caure just en el cuirassat.

Com a resultat, 30 cops directes de bombes es van enfonsar. Després va matar més de 1.000 membres de la tripulació i el capità del vaixell. El 2015, "Musashi", va ser descobert per un milionari americà, a una profunditat de 1,5 quilòmetres.

Que pertanyia a la dominació de l'oceà?

Aquí podem dir clarament - Amèrica. El fet que el major vaixell de guerra al món va ser construït allà. D'altra banda, els Estats Units durant la guerra tenia un sverhkorabley 10 de cos, mentre que Alemanya és aproximadament 5. En general, l'URSS no n'hi havia cap. Encara que avui dia se sap sobre el projecte sota el nom de "Unió Soviètica". Es va desenvolupar durant la guerra, i el vaixell ja estava construït el 20%, però no més.

cuirassat més gran del món de la guerra, que va ser escrit després de tot - "Wisconsin". Es va dirigir a la zona d'aparcament al port Norflok el 2006, on roman avui dia com una peça de museu. Aquest gegant va ser de 270 metres de longitud amb un desplaçament de 55.000 tones. Durant la guerra, va prendre part activa en diverses operacions especials i els grups de portaavions d'acompanyament. L'última vegada que va participar en les hostilitats al Golf Pèrsic.

Top 3 gegants d'Amèrica

"Iowa" - recta vaixell nord-americana de 270 metres de llarg amb un desplaçament de 58.000 tones. Aquest és un dels més prominents vaixells dels Estats Units, encara que no és el vaixell més gran del món. Cuirassat "Iowa" a l'aigua es va posar en marxa per primera vegada el 1943 i ha participat en nombroses batalles navals. Va ser utilitzat activament com una escorta per als transportistes, sinó que també s'ha utilitzat per donar suport a les tropes de terra. El 2012 va ser enviat a Los Angeles, on es troba ara en un museu.

Però en el "Drac Negre" sap gairebé tots els nord-americans. "New Jersey" es diu així perquè aterrit per la seva presència al camp de batalla. És cuirassat més gran del món en la història, que va participar en la guerra del Vietnam. Va ser llançat en 1943 i va ser similar a la nau "Iowa" en el tipus. El vaixell és de 270.5 metres. Aquest és un veritable veterà de les batalles de mar, que el 1991 va ser enviat a la ciutat portuària de Camden. Aquí està, i ara serveix com una atracció turística.

cuirassat més gran del món de la Segona Guerra Mundial

files honoraris primer vaixell "Missouri". No només era el més gran representant (271 metres de llarg), però també va ser l'últim vaixell de guerra nord-americana. Aquest vaixell es coneix en la seva major part a causa del fet que estava a bord es va signar un pacte de la rendició del Japó. Però, al mateix temps, "Missouri" per participar activament en hostilitats. Llançat des del drassana va ser en 1944 i es va utilitzar per acompanyar els grups de batalla de portaavions, i donar suport a una varietat d'operacions especials. El seu últim tret fet en el Golf. El 1992 se li dóna de baixa de les reserves de la Marina dels Estats Units i va anar a la platja d'estacionament en Pearl Harbor.

Aquest és un dels vaixells més famosos d'Amèrica i el món. Sobre ell no és un documental filmat. Per cert, cada any als Estats Units va gastar milions de dòlars per donar suport al estat de funcionament dels vaixells de guerra ia fora de servei, el seu valor històric.

Esperances es van esvair

Fins i tot més gran vaixell de guerra mundial de la guerra no va estar a l'altura de les expectatives. Un exemple clar - el gegant japonès, que havia estat destruïda pels bombarders nord-americans i no haver de respondre als principals indicadors. Tot això suggereix una baixa eficiència de antiaeri.

No obstant això potència de foc cuirassats simplement increïble. Per exemple, en el "Yamato" canons establerts de 460 mm un pes de gairebé 3 tones cadascun. Total a bord es troba a uns 9 tals armes. És cert que els dissenyadors van introduir una prohibició a la volea simultània, ja que conduiria inevitablement a un dany mecànic de la nau.

Un aspecte important era i protecció. Les plaques de blindatge de diferent gruix per protegir els llocs més importants i conjunts de vaixell i va haver de donar-li la flotabilitat en qualsevol situació. L'arma principal era una màscara de 630 mm. No hi hauria colpejat qualsevol instrument musical al món, fins i tot quan es va disparar gairebé a boca de canó. No obstant això, això no va salvar de la destrucció del cuirassat.

Es va atacar l'atac terrestre d'Estats Units gairebé tot el dia. El nombre total d'avions que van participar en l'operació especial ha arribat a 150 cotxes. Després de la primera situació en el cas d'avaries no han estat crítics durant 5 torpedes quan van aparèixer afectades d'inclinació de 15 graus, que es va reduir a 5 graus amb el protivozatopleniya. Però aquesta vegada va ser una enorme pèrdua de personal. Quan el corró arriba 60 graus explosió monstruosa tronar. Aquests van ser els principals calibre reserves Pogrebnoy d'al voltant de 500 tones d'explosius. Així cuirassat més gran del món, una foto que es pot veure en aquest article, havia estat enfonsat.

per resumir

Avui dia, tots els vaixells, fins i tot el més gran vaixell de guerra al món, ha estant considerablement des d'un punt de vista tècnic. Les armes no permeten dur a terme eficaç foc dirigit causa dels angles insuficients d'interferència vertical i horitzontal. L'enorme massa no permet obtenir alta velocitat. Tot això, juntament amb la mida gran fa cuirassats presa fàcil per a l'aviació, especialment si no hi ha suport aire i la coberta destructors.