El pla per construir el metro de Moscou, objectius i perspectives

Metro de Moscou el transport de passatgers amb èxit gairebé vuitanta anys. La seva primera línia va ser oberta en 1935. pla de la construcció del metro a Moscou en el moment no es va treballar en una perspectiva tan distant i va formar gradualment a mesura que el desenvolupament de noves àrees i la reconstrucció de la ciutat històrica.

El sistema de transport de la capital

Metro és l'element més important de la totalitat de la infraestructura de transport de Moscou. Valor només augmenta a mesura que les metròpolis de desenvolupament. Quan la congestió de les principals vies de comunicació terrestre a les hores punta de l'estació de metro funciona sense embussos i interrupcions. Per a la majoria de la gent és l'única manera fiable per arribar al punt desitjat de la ciutat sense demora. Sense treballar adequadament la vida subterrània a Moscou que es paralitzarà. No hi ha dubte que hi ha un sistema de metro ha de ser desenvolupat i millorat. Però cal treure conclusions d'admesos i dels primers errors de càlcul de temps i errors.

Els principals inconvenients del sistema actual

Temps revelar implacablement moltes imperfeccions adoptades una vegada que el concepte de subterrani. El pla per construir el metro de Moscou, va lligar la línia Circle va ser progressiva i important per al període posterior a la guerra. Però tal solució va ser un impediment absolut per al desenvolupament en les condicions modernes. Hi ha un sistema de metre sovint obliga els passatgers a arribar a l'estació desitjada a través d'un canvi en la línia del cercle. Però això contradiu els bàsics principis de la logística. Per tant, el pla de construir un metro a Moscou, en la perspectiva de prop i més distant s'ha de basar en principis que poden superar les deficiències del sistema format.

Direccions futures

pla de construcció de més de metro a Moscou implica un enfocament global per superar els problemes actuals. Direccions de major desenvolupament seran diversos. Signifiquen l'aparició al mapa de nou i la continuació de les línies existents. línies de metro Cada vegada més s'estendran més enllà de la carretera de circumval·lació en la direcció del camp. La novetat és indubtable el pla per construir un tren lleuger. Es durà a terme a la tira d'alienació de les línies ferroviàries existents i proporcionar un missatge a grans ciutats de la perifèria amb el centre de la capital.

tercer circuit d'intercanvi

Actualment definit i portat a l'execució de tasques específiques per a la construcció per al període fins al 2020. Un dels principals projectes, que inclou el pla per a la construcció del metro de Moscou és la creació d'un tercer circuit d'enllaç. Aquest projecte consisteix en la construcció de quatre línies de corda que passa per les zones perifèriques de la capital. Dirigir el trànsit a aquestes línies tindrà un principi viatge. Una vegada que el circuit està tancat, una de les rutes que s'espera per fer un anell. Així, en la segona línia d'anell metro de Moscou pot aparèixer. Però és en el futur llunyà. Actualment en construcció primera part acord. Obrint la seva pre-planificat en el quart trimestre de 2015. inicial de la parcel·la es durà a terme entre les estacions de "centre de negocis" i "Maslivka inferior". S'inclourà sis noves estacions.

fàcil de metro

En els suburbis propers es troben una sèrie de prou grans ciutats. Per sobre de tot, aquest Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mitishchi i Réutov. Ells viuen una gran quantitat de persones que treballen a la capital. Es veuen obligats cada dia per superar la distància del seu lloc de treball i viceversa. Construcció de línies de metro a la ciutat requeriria inversions dels fons molt grans, si la construcció d'un metre en un format familiar per a nosaltres. Per tant, per tal de garantir connexions de transport amb aquestes ciutats ha estat adoptat versió de l'anomenat "metro lleuger". De fet, està més a prop de tot el tren habitual. Però és convertida cotxes per als estàndards de metro i l'interval d'administració es redueix significativament. tren Skytrain en moviment al llarg de les vies del ferrocarril existents, o, si no és possible, en paral·lel posada a ells. Així, per exemple, els trens de Khimki arribaran a l'estació de Leningrad. Fàcil de metro permet a les inversions prou modestos per assegurar les comunicacions de transport suburbis. Els desavantatges d'aquest projecte han d'incloure el fet que la seva línia no s'integraria en l'esquema existent del metro de Moscou. A l'estació de Leningrad passatgers hauran de canviar a "Komsomólskaia" - anell o radial. I haurà de passar una segona vegada pel torniquet.

El desenvolupament de la xarxa existent

A més dels enfocaments fonamentalment nous, un pla per construir el metro fins l'any 2020 consisteix en el desenvolupament i la millora del sistema ja establert del metro de Moscou. Cal no oblidar-se de l'ampliació dels límits de la pròpia Moscou, a l'adreça sud-oest. A l'antic territori de la regió, que al juliol de 2012 va passar a formar part de la Ciutat de Moscou, es construiran tres línies de metro. Estem parlant principalment sobre la continuació de les línies Sokolniki i Kalinin-Solntsevo. La nova línia de metro lleuger es durà a terme en paral·lel a la carretera de Kaluga en la direcció de KOMMUNARKA. A més, les noves estacions del metro de Moscou estaran en moltes altres rutes existents. D'acord amb el pla aprovat, fins l'any 2020 al metro de Moscou serà de 160 quilòmetres de noves línies i 79 estacions. A la fi de 2014, la zona de posada en marxa ha de ser posat en servei en la línia de Lublin-Dmítrov de "Marina Grove" a "Seliger". La més antiga línia de Sokolnicheskaya continuarà des del "Sud-Oest" a "Salaryevo". Violeta línia de metro arribarà a l'estació "Kotelniki". A més, s'obrirà de nou en els vells temps, l'estació inacabada "Espartaco". Per 2017 està prevista la posada en línia de trama Solntsevo del "Parc de la Victòria" a "Ramenky". I en el 2019 serà possible passar en la línia de Kalinin de l'estació "Tretyakov" a l'estació "centre de negocis". Les dues línies existents ara es connecten entre Kalinin-Solntsevskaya.