El vaixell de motor "Valery Bryusov": història, foto, realitats modernes

"Valery Bryusov" és un vaixell de passatgers de tres passatgers amb un ric passat, ja que va servir el seu temps com a instal·lació flotant. Una vegada que va ser considerat un dels més còmodes a Rússia i va conduir en creuers de turistes, inclosos els estrangers. Després es va convertir en un hotel i un restaurant, així com el primer parc públic del món per als residents de Moscou i els visitants de la ciutat. Però ara el vaixell va abandonar la capital i estarà amarrat per la broma del port de la ciutat de Kimry. Sobre la història i el passat d'aquest creuer, descriurem a continuació.

Edifici de vaixells

"Valery Bryusov": una nau de motor que els austríacs van crear. La seva pàtria és la ciutat de Korneuburg, a les drassanes dels quals va veure la llum. El vaixell va ser construït el 1985 i venut a la companyia de transport marítim de Moscou. És cert que hi ha alguna informació que tots aquests cinc vaixells van rebre a Rússia com a "en la càrrega" a altres comandes. Després de tot, aquest projecte estava previst a la Unió Soviètica, i hi va haver diversos càlculs econòmics. Inicialment, el vaixell estava destinat a turistes i creuers. Va ser nomenat després del famós poeta rus Valery Bryusov. En aquells anys, la nau era una de les classes altes i va ser construïda sobre un asturià austríac molt conegut, que es va especialitzar en aquests vaixells.

Projecte Q-065: què és?

Aquest va ser el nom de la idea de construir creuers similars. Van ser creats en 1984-1986 a Àustria específicament per a companyies d'enviament russes. En total, es van construir cinc. Servien els vaixells de vapor Moscou, Ob-Irtysh i Lena. Són Sergey Yesenin, Alexander Blok, Demyan Bedny, Mikhail Svetlov i el vaixell de motor Valery Bryusov. Els vaixells d'aquest projecte eren propietat de les flotes turístiques de Moscou i Lena. El projecte en aquell moment es considerava supermoderno i estava destinat a servir l'anomenat "anell blau".

"Valery Bryusov" durant l'operació de creuer: descripció del vaixell

Aquesta nau, igual que els cinc dels seus germans, pot albergar cent vuitanta persones. Estava destinada a creuers fluvials nacionals. En les seves cobertes es van col·locar cabines dissenyades per a una, dues i quatre persones. També hi havia habitacions de luxe. A totes les cabines hi havia dutxes, lavabos i lavabos, així com ràdios. A les suites hi havia sofàs, i encara refrigeradors i televisors. "Valery Bryusov": una nau de motor, que també preveia la prestació de diversos serveis a bord. Els passatgers tenien a disposició: una sala de planxar, un cinema, una sauna, una pista de ball, un bar i un restaurant per a 80 persones. A la barca també hi havia un saló amb finestres panoràmiques.

El vaixell es va llançar el 1985. La seva longitud és de 90 metres, l'ample és de 15. Pot desenvolupar velocitat fins a 22 km per hora, i el seu desplaçament és igual a 1342 tones. El projecte durant la navegació va ser lleugerament més d'un milió i mig.

"Valery Bryusov" (nau motora): ruta

A les línies turístiques, la nau va funcionar fins a 1991, i segons alguns informes, fins a 1992. Va fer passejades, així com creuers a la ruta Moscou-Petersburg. En aquest vaixell podreu recórrer els rius i llacs de la part europea de Rússia. Hi havia un vaixell sobre el Volga, el Oka, el Neva, el Kama i el Don. Vaig recórrer els llacs de Ladoga, Onega i Blanc. Les rutes de creuers eren diferents: des d'1 (caminant) fins a 22 dies. El programa inclou visites a ciutats antigues i centres culturals i històrics de Rússia: Ples, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, Sant Petersburg, Rostov-on-Don, Yaroslavl.

Però el vaixell era econòmicament inútil. La guapoina del motor d'elit "Valery Bryusov" (foto 1985-1989 anys testimoni d'això) va gastar massa combustible. Encara que la seva grandària era petita i permetia viatjar pels rius, els seus serveis van ser abandonats després de diversos anys. També es van afegir problemes als problemes financers amb les reparacions. A Rússia, hi havia una escassetat de peces de recanvi del tipus correcte. L'austríac o l'alemany van ser escàs, i el reemplaçament no es va poder trobar. Al final, es va fer més fàcil sortir de les naus motoritzades. L'únic vaixell d'aquest tipus, que encara s'utilitza per a la seva finalitat prevista a la part europea de Rússia, va romandre "Sergei Yesenin".

La nau del motor després de la "jubilació"

Des de 1993, el vaixell no s'ha utilitzat com a creuer. No va canviar el propietari, però es va convertir en un hotel i restaurant flotants al riu Moscou. La seva nova adreça era un lloc proper al Kremlin, la Vernissage i l'House de l'artista: el terraplè de Crimea, 10. El vaixell de motor "Valery Bryusov" es va convertir en un estadi d'aterratge. És interessant que per lliurar el vaixell al centre de Moscou, estava especialment preparat per a aquest propòsit, i es va reduir el nivell del riu perquè la nau pogués passar sota els ponts. Pel que fa a aquest últim, el lideratge de la companyia naviliera fins i tot va haver de cometre un delicte menor. El 1994, es va completar tot el treball necessari per connectar comunicacions, i es va obrir un hotel, restaurant i casino a bord. Es va invertir molts diners i mà d'obra en aquest negoci. Però a la capital de dues milers de milers de persones va construir molts hotels, va prohibir el negoci de joc. L'hotel es va tornar inútil i els estàndards de la seva comoditat no van complir els requisits moderns. Al final, només els turistes i estudiants amb pressupostos van utilitzar els seus serveis, i fins i tot amb menys freqüència. Es va tancar el 2009 i el restaurant, el 2011.

Controvèrsies sobre la reconstrucció

Quan el terraplè va començar a ser reconstruït, la nau va provocar nombroses discussions entre els arquitectes i el públic. Hi havia propostes per treure'l del riu per complet. Però des del 2014, dues companyies -Drimerz United i Vials- han decidit fer alguna cosa especial d'ell. Aquest concepte va ser considerat per la carrera turística supervivent, però encara el motor motor "Valery Bryusov", les fotografies que mostren aquest article il·lustren aquest espai públic com un nou model. De forma temàtica i arquitectònica, va ser per adaptar-se al nou estil del centre de Moscou, i també per formar part del parc proper "Museon". Aquest concepte va ser aprovat per les autoritats de la ciutat i implementat.

Espai públic

Què fins fa poc era el vaixell de motor "Valery Bryusov"? Restaurant, museu, sala d'actes, lloc de passeig, centre comercial i de formació? En total una mica. Hi havia estudis creatius i una sala de cinema, i gairebé tots els dies hi havia diferents programes culturals. Es pot dir que aquest era el primer exemple en el món d'utilitzar un vaixell que valia la molèstia. Boutiques, una perruqueria i un restaurant d'aliments saludables estaven a la coberta principal. Al vaixell: diverses oficines, agències, salons de conferències i centres de formació. Superior: tallers, menjar ràpid amb cuina grega, així com zones panoràmiques on es van celebrar actes culturals i festius.

Estat actual

No obstant això, recentment, va resultar que les autoritats de la capital encara van decidir remolcar la nau del terraplè de Crimea. Aquesta decisió va ser feta pel tribunal acusant als armadors de violar el Codi d'Aigua de Rússia. Tots els inquilins d'oficines i àrees públiques del vaixell, a petició de l'oficina del fiscal, que estaven satisfetes, havien d'abandonar el seu territori fins al 27 de maig d'aquest any. Ara, la nau va donar els amarres del terraplè de Crimea per primera vegada en molts anys. Aquesta vegada, per gastar-la sota els ponts de la capital, van desmantellar la cabanya. El vaixell va ser portat al port de la ciutat de Kimry, on es restaurarà el seu estatus d'espai públic. Però no a Moscou. Hi ha alguns supòsits que el vaixell es pot tornar a utilitzar per fer creuers, posar nous motors i fer reparacions. Després de tot, això ja ha passat amb els vaixells que s'han convertit en una broma. Bé, com diuen, esperen i veuen!