És necessari escalfar el motor i com fer-ho?

Per moure el seu cotxe des de la comoditat - el somni de tot conductor. En l'estiu vull deixar que es refredi allà, ia l'hivern, per contra, la calor. Però a més de les instal·lacions dubte necessita per supervisar l'estat tècnic del vehicle. I en aquest sentit, la persona a vegades ha de sacrificar la seva pròpia comoditat en nom d'estendre la vida útil i la durabilitat del "cavall de ferro".

Un dels temes perennes de la discussió s'està escalfant el motor abans de conduir. Tots els conductors estan dividits en dos camps. Un - per a la calefacció, altres de pla neguen. Per consens dels conductors no vénen des de fa molts anys. ¿En quin dels dos camps són vostè, és només vostè.

És necessari per escalfar un motor d'automòbil

Tot amo del seu propi vehicle per any (sobretot a l'hivern) se li dóna a la mateixa pregunta. És necessari per escalfar el motor abans de conduir?

Aquest concepte ve a nosaltres des del segle passat. Això és a causa del fet que l'embarcació de les vegades no es va moure fins que el motor no s'adquireix la temperatura desitjada. L'escalfament es va produir en la marxa lenta. I no cal parar el motor es produeix durant la conducció, va ser necessari esperar uns minuts abans que ella. I tan aviat arribat a la temperatura mínima requerida, que era possible anar en un viatge sense por de que s'aturi. Per tal d'incloure l'escalfament del motor al ralentí durant un o dos minuts. I és correcte o no, cada un decideix per si mateix.

Els cotxes d'avui fan que sigui més resistent a la reducció de la temperatura en l'ambient.

els extres

Decidir per si mateixos si cal escalfar el motor del vehicle per conèixer els pros i els contres del procés.

pros:

• Confort. Aquest és un moment important en la nostra zona climàtica. De fet, després d'una llarga estada al cotxe serà molt freda, i per controlar el vehicle - pràcticament impossible.
• La viscositat de l'oli del motor es fa necessària.
• funcionament estable del motor. Després de muntar poques persones agitades que inspira.
• buits estrets entre les parts.
• el consum de combustible reduït.

contres

Les principals desavantatges de l'escalfament del motor abans del viatge, que diuen que els automobilistes:

• La contaminació ambiental per gasos d'escapament.
• L'excés de consum de combustible.
• Els motors moderns es preparen per a l'arrencada instantani.
• Perjudicat olis, espelmes i convertidor.

caos adequat del motor

El procés d'elevar la temperatura de funcionament del motor de combustió interna és simple. Per començar, llegiu les instruccions. Els fabricants de vegades inserits en programes especials, per intervenir en què el conductor no cal. En altres casos, el motor es posa en marxa i s'escalfa fins que la fletxa refrigerant començarà a pujar. Un tacòmetre es reduirà a la velocitat de ralentí en vehicles de motor amb injector de subministrament de combustible. A continuació, pot començar de forma gradual en moviment. El temps necessari per a l'escalfament de cada vehicle individual.

L'escalfament per moure

Avui dia, se'ls aconsella a molts fabricants a escalfar el motor durant la conducció. Això es deu principalment a la protecció del medi ambient. guàrdies medi ambient es va convertir en una paret sòlida en contra de la marxa en buit del cotxe calent. Tal oposició es basa en l'augment de la contaminació de la natura durant aquest procés. Durant l'escalfament del motor genera gasos d'escapament amb un augment de volum de compostos nocius. Val la pena assenyalar que el consum de combustible i augment. Després que el motor està funcionant a les escombraries.

Per escalfar el cotxe en moviment necessari per fer una llista específica de condicions. No han de reduir la vida útil del motor, perquè en cas contrari els productors no recomanaria fer-ho. Atès que els fabricants no estan interessats en els cotxes ràpids i freqüents avaries. Després de tot, està ple de reparacions durant el període de garantia. Diverses devolucions i l'impacte fracàs per a la reputació i els beneficis dels fabricants i depèn d'això.

Per tant, treballant al ralentí, el motor rep la contaminació en connexió amb l'encesa imminent de mescla d'aire-combustible. . I durant l'escalfament sobre la marxa mentre es treballa en condicions extremes es redueix significativament.

Si decideix que l'escalfament en el curs més racional per a vostè, vostè haurà de complir diverses condicions:

• L'ús d'oli sintètic. Ha de ser un alt índex de viscositat. És aquest tipus d'oli és capaç de fer referència del motor en fred per omplir tots els canals necessaris. D'aquesta manera és evitar l'aparició de rebaves en la superfície de treball. És particularment important per a la compra d'oli d'alta qualitat durant l'hivern. Això es deu al fet que va ser en la temporada de fred que s'activa tan aviat com sigui possible i es converteix en líquids agressius. I això, per descomptat, no afegeix anys a la vida útil.
• conducció suau. Per a la temperatura mínima requerida per a l'inici del moviment necessita un període molt curt de temps. Aquests són els pocs minuts, durant els quals vostè deixa el garatge o en l'aparcament. Per tant, aquesta distància ha de passar sense problemes, de manera uniforme i sense problemes. La velocitat del moviment a mantenir baixa.
• Llegiu amb atenció el primer quilòmetre, després d'una llarga platja d'estacionament. Evitar tot tipus de sots i cops.

Escalfar el motor, depenent del seu tipus i el tipus de

Durant l'assaig i error dels automobilistes sobre la base de les recomanacions dels fabricants de reunir a poc a poc informació sobre la necessitat d'escalfar un tipus particular de motor.

pregunta real per als propietaris de cotxes amb motor de combustió interna dièsel turbo: És necessari escalfar? Motor dièsel amb turbocompressor es recomana per mantenir uns minuts al ralentí. I després sortir a la carretera. La culpa - turbina. La seva posada en marxa és possible en un determinat règim del motor. Això s'aconsegueix a altes velocitats. Quan trencat turbina afecta el moviment del sobreescalfament del motor. Això, al seu torn, donarà lloc a un augment de la temperatura en el cap del cilindre i la seva deformació. Per tant, el motor dièsel turbo és encara millor per escalfar un parell de minuts parat al garatge o en l'aparcament. Així que a protegir-se de reparació costosa.

Informació sobre la necessitat d'abandonar el curs del motor de carburador espècie d'escalfament és bastant comú. Opinió sobre la possibilitat del seu funcionament normal només quan una determinada temperatura no és del tot cert. Per tant, en el seu excel·lent rendiment en el sistema d'encesa mitjançant el estrangulador és possible construir un nombre de voltes. Per tant, el motor és capaç d'operar sense estrebades tres minuts. No obstant això, després d'aquest ajust a les rpm del motor, mentre que el combustible fluirà, l'oli d'aclarit amb una superfície de pistó. Per la fricció en sec total està formada entre els anells i el cilindre. I com a resultat - raspadures. Per tant, el motor de gasolina és encara millor per escalfar fora del moviment amb el control d'aire regular.

és necessària una altra pregunta comuna entre els propietaris d'automòbils ja sigui motor d'injecció calenta? I ell no és del tot cert. De fet, independentment del tipus de combustible, després de l'operació d'escalfament es realitza pel mateix esquema. Si decideix esperar fins que el motor arribi a la temperatura de funcionament, fer-ho i l'injector i el carburador.

Què passa amb el motor en el fred

Jo entenc la pregunta, si el motor està calent a l'hivern necessita ajuda per a informació sobre el que està passant amb el cotxe en aquesta època de l'any.

Detalls que conformen el cor de la màquina, en diferents materials. Cadascun d'ells respon a la fredor en el seu propi camí - llacunes són cada vegada més gran, i els detalls, per contra, més dens adjacents entre si. I llavors, i una altra condueix a un desgast ràpid. Més els canvis de viscositat de l'oli. En el fred, es fa més densa. I fins al moment en què el motor està calent, el motor passa "falta d'oli". El resultat - lesionat revisió de motors de combustió interna. Per tant, és important perquè l'oli s'escalfi de manera uniforme i sense càrregues innecessàries en el fred.

conceptes erronis comuns

els conductors inexperts prenen de vegades escoltar la veritat i es trenquen amb el seu vehicle per ignorància.

Per evitar això, aprendre els conceptes erronis més comuns sobre la màquina s'està escalfant:

• Després que el motor ha arribat a la temperatura de funcionament, es pot usar a la màxima potència. Això és incorrecte, ja que, a més de la necessitat d'escalfament del motor i altres detalls.
• L'ús d'alta velocitat per a l'inici ràpid.
• El nou cotxe no necessita escalfar-se. Sense cap dubte, el recent descendit del motor del transportador a la temperatura de funcionament desgastat ràpidament. No obstant això, totalment escalfament no ha de ser descuidat.