"Volga" (màquina): història, les especificacions del model

"Volga" - un cotxe que es produeix en la fàbrica d'automòbils de Gorki, a causa de la qual cosa els models són el mateix nom GAZ. La primera màquina va ser llançat en 1956, aquest últim va ser llançat en els models de "Volga" 2010 van ser utilitzats pels ciutadans comuns, en els serveis de taxi, com a vehicles oficials a les institucions públiques, alguns van ser efectuats per encàrrec especialment per organitzacions com ara la KGB.

Creació d'un cotxe

El primer "Volga" - GAZ-21, que es va posar en marxa per primera vegada el 1956. Fins i tot llavors, ell va ser utilitzat constantment en la pel·lícula, i avui en dia es poden trobar a les cintes d'avui dia. Amb el temps, molts festivals i exposicions internacionals van donar merescuts premis a saber, els cotxes d'aquesta marca. En aquest moment, el cotxe pertanyia a la classe premium, però va tenir un cost mitjà, el que li va permetre comprar fins i tot els ciutadans molt rics de la Unió Soviètica.

Amb el temps, es va fer evident que els més emblemàtics i extraordinari al mateix temps, el cotxe és el "Volga".

Com iniciar una història "Volga"?

Cotxe "Volga" (fins i tot l'interior dels primers models era un molt pràctic i còmode) després d'un llarg període de desenvolupament abans que els compradors potencials van aparèixer en forma relativament actualitzada. En aquest moment, el disseny i les especificacions del seu predecessor - "Victòria", totalment en línia amb les necessitats dels seus contemporanis. No obstant això, pel 50è any de la seva data de registre, i la qüestió segueix sense resoldre amb el motor - s'està quedant molt per darrere en les seves característiques de les unitats més importants del món. Com a resultat, es va començar a desenvolupar un nou cotxe (que va ocórrer en 1953). Un any més tard, amb el primer prototip va sortir de la "Volga". automàtica i mecànica - per a ell són dos tipus de transmissió s'han desenvolupat.

Les innovacions tècniques de l'època

Tenint en compte les característiques tècniques del cotxe "Volga" (revisió del cotxe és més centrat en els seus canvis generals), podem veure que entre els matisos interessants allà SSC. A causa del sistema de lubricació, quan es fa clic a un oli específic del pedal s'envia a les línies d'oli. El fet és que, mentre que a les zones rurals, on una gran majoria fora de la carretera, el conductor sovint es va interrompre alguns elements de suspensió. DSS ajuda a prevenir aquest tipus de moments desagradables. No obstant això, un inconvenient important del sistema era que fluïa, deixant traces d'oli en el paviment. Amb el temps, l'ús del DSS es va negar.

GAZ-23

Històricament, pràcticament tot el poder de l'Estat en la URSS va ser exactament a "Volga". Algunes especificacions tècniques no van complir amb els seus requisits. Per tant, el fabricant ha considerat cada comentari, el que resulta en la producció d'un model de "Volga" han experimentat canvis dramàtics. El 1962, el motor de 160 cavalls de força s'ha instal·lat a les màquines noves, preses de "La gavina". Caixa de canvis automàtica i de direcció es van col·locar en un especial model de GAZ-23, que normalment és un resident del país no estava disponible. Això es deu al fet que el client d'aquest model s'ha convertit en la KGB. Car pesava 100 kg més que la realització bàsica. La seva velocitat màxima - 160 km / h. Fins a 100 km / h, el cotxe es dispersa per, literalment, 16 segons. Els canvis en el sistema de frens no ho era.

GAZ-21: Primera Sèrie

"Volga" cotxe model GAZ-21, la primera sèrie es va emetre en els últims dos anys. El 1956, la línia de muntatge va ser pel primer model de tres cotxes. Fins a finals del mateix any, es van produir només 5 còpies. Només des de 1957 s'ha començat la producció a gran escala.

El nombre de models de la marca "Volga", els primers cotxes de la sèrie, per a tots els anys de llibertat va arribar a 30 mil. Còpies. Per al dia d'avui no s'arriba "Volga amb una estrella" en la configuració original, la majoria dels cotxes supervivents de la segona o tercera sèrie. Això explica l'alta demanda i la quota per a una raresa.

La característica més notable d'aquesta sèrie és que el panell d'instruments té una mica inusual - no és ruixada o qualsevol material. En aquest estat, s'aproxima a 1958. Alguns models no tenien monòtona en color, però l'equip costen una mica més car.

GAZ-21: Segona Sèrie

Cotxes que es van emetre des de 1958 fins a 1959., popularment coneguts com "de transició" i van néixer a 1959-1962. - la "segona sèrie". Model "Volga" pròxima generació tenia més canvis externs que no siguin domèstics. Ales han adquirit una forma diferent causa de l'augment de la mida dels passos de roda. Bàsicament, si es mira de prop, es pot observar que el disseny del GAZ-21 ha arribat a semblar-se a un prototip de 55 anys. No podem dir que la modernització del cotxe es va aturar del tot, però els canvis van ser menors i no és greu - especificacions tècniques no han canviat, l'aspecte de l'habitacle segueix sent el mateix.

Reflectors, un panell d'instruments actualitzats i altres innovacions van aparèixer només cap 1959. Si es compten tots els models que han estat alliberats (i equip), es pot dir exactament el que va sortir de la línia de muntatge, més de 140 mil. Còpies.

GAZ-21: Tercera Sèrie

Dur a terme la primera generació de restyling el fabricant no es considera una solució racional, de manera que la màquina ha aparegut abans de l'audiència en una forma lleugerament transfigurat. Característiques de la "Volga" pràcticament no es canvia - només el para-xocs va ser un canvi, un cos, es van afegir alguns elements d'acabat.

Amb el temps, l'aparença de l'automòbil ha experimentat canvis significatius. Model, es refereix com "la tercera sèrie de" la línia de muntatge va començar després de 1962, i tenen poca semblança amb la versió original.

L'aparició de les màquines estan en constant modernització, sinó també en l'aspecte tècnic del fabricant no es va oblidar. A poc a poc, la unitat s'ha tornat més poderosa, banals amortidors de palanca van ser substituïts per telescòpica, i la versió amb canvi automàtic està fora de producció.

GAZ-24: Primera Sèrie

Una característica de la primera sèrie del cotxe "Volga" GAZ-24 para-xocs d'acer, que tenia els números de crom, llums de taula cos amb reflectors darrere del seient sofà, que consta de 3 parts, portes, o més aviat els seus panells amb un patró en la posició vertical, el panell d'instruments a negre equipat per un substitut de cuir.

El fabricant està constantment exposat a màquina alguns petits canvis, com ara l'activació dels ventiladors 1975 cotxe va perdre embragatge automàtic (a causa de l'operació inestable). Una mica més tard, el mirall retrovisor era una forma lleugerament diferent, el tronc té un castell més fiable i còmode, indicador de velocitat de la cinta ha estat reemplaçada per una línia estàndard.

GAZ-24: Segona Sèrie

Cotxe "Volga" GAZ-24 va ser sotmès a grans canvis durant 1976-1978. L'alliberament de la màquina amb aquestes modificacions pot ser anomenat l'alliberament de la segona sèrie.

una nova generació de para-xocs rebut "ullals", els fars, adequats per a la conducció en la boira en alguns llocs, s'il·lumina amb reflectors. La cabina també ha canviat. Els elements metàl·lics que són d'alguna manera una amenaça per a la salut dels passatgers, es van cobrir amb un revestiment de plàstic protector a la porta hi havia una foto en orientació horitzontal. El fabricant ha afegit cinturons estàtics, pel que era necessari per eliminar els recolzabraços. Els seients tenen un nou tapisseria (millorat) en GAZ-24 models. "Volga", la segona generació del cotxe, va produir diversos anys - fins a 1985.

GAZ-24: Tercera Sèrie

La sortida de la tercera sèrie va ser marcada per les noves millores que eren més radical i substancial. La propera generació de cotxes - GAZ-24-10 - va aparèixer al mercat a mitjans de 1980.

Aquest cop, el fabricant ha considerat necessari introduir gradualment nous elements. El procés de canvi completa es va produir en la dècada de 1970, quan va ser canviat graella, fins a l'any 1987 amb l'any passat ja s'ha produït un sedan actualitzat, que combina les diverses decoracions versions anteriors de la marca d'automòbils "Volga". La màquina té el nom (oficiós) GAZ-24M.

La tercera sèrie inclou no només el model anterior, sinó també el GAZ-2410. Aquesta opció s'utilitza per a les institucions públiques amb servei:. Hospitals, escoles, etc. Va ser desenvolupat que és pràcticament des de 1976, mentre que es va adonar va ser només el 1982 De fet, després d'un temps es va fer evident que aquest model serà el fundador dels automòbils nous sota el nom de "Volga". El cotxe va ser produït fins a 1992 i després va ser reemplaçat per substancialment similar al conjunt, però sota el nom GAZ-31029. La diferència entre ells és solament en el tipus d'unitat i la forma del cos.