Helicòpters lleugers russos. La producció d'helicòpters lleugers a Rússia

Creació i producció d'helicòpters a Rússia van començar en els anys vint del segle XX i se centren en la satisfacció dels interessos de l'Estat i dels seus òrgans executius. Durant el període de la Unió Soviètica era una producció en sèrie important d'helicòpters mitjans i pesats que es troben al servei de les forces armades i s'han utilitzat en alguns sectors de l'economia. helicòpters lleugers es van produir en l'època soviètica sèrie molt limitada i significativament inferiors a les seves característiques tècniques i de qualitat als anàlegs estrangers. La situació ha canviat dràsticament. Ara helicòpters lleugers de la fabricació de Rússia tenen una envejable mercats mundials competitius i llestos per conquerir.

En aquest article es tindrà en compte alguns models d'helicòpters petits, que són produïts a Rússia.

Que utilitza helicòpters lleugers?

Actualment, els helicòpters lleugers russos utilitzen al realitzar les següents tasques:

• patrullant de canonades esteses, línies elèctriques d'alta tensió, carreteres i camins;
• la realització de treballs de monitoratge ambiental;
• lliurament de petita càrrega i correu;
• Mitjançant vols comercials i vols de caràcter civil;
• formació de pilots en escoles de vol.

Aquesta no és una llista exhaustiva dels sectors en què l'ús d'helicòpters és apropiat perquè el nombre de camps d'aplicació cada dia es fa més i més.

Avui dia, la llum helicòpters Rússia està gradualment sent expulsada d'aquestes àrees del seu transport aeri pesat i mig ús. Això es deu al fet que la seva operació en comparació amb les màquines petites és antieconòmic.

"El meu-34" - els primers helicòpters lleugers russos

Fabricació de petits helicòpters "El meu-34" s'origina en 1993, quan es va crear OAO PO "helicòpters de llum meu". Els iniciadors d'aquesta eren les principals companyies russes que participen en la construcció del transport aeri, com Fàbrica d'helicòpters Mil de Moscou, la planta "Progrés" Arséniev Aviation Company, Vyatka Machine Building Plant "Avitek" companyia "unitat" i altres organitzacions. El propòsit de la companyia és desenvolupar i encara més la producció en massa d'helicòpters lleugers "El meu-34" i les seves modificacions, la recerca de compradors potencials, establir el servei, el procediment per a la reparació de cotxes, organització del procés educatiu per als pilots i personal tècnic, desenvolupament de nous petits helicòpters.

El resultat de les activitats d'aquesta empresa va ser la creació del primer certificat ALH "El meu-34C" de Rússia. Aquest helicòpter s'utilitza per al transport de passatgers i càrrega, les patrulles aèries, l'educació i la formació de pilots per avaluar els efectes de les emergències i les utilitats de tasques operatives i serveis municipals de la ciutat.

"El meu-34C" helicòpters primera llum Rússia encara avui dia són competitius tant en el mercat nacional ia l'estranger.

helicòpters lleugers "ANSAT"

Helicòpter lleuger "ANSAT" creat pels enginyers de l'oficina de disseny de la "Fàbrica d'helicòpters de Kazan" JSC. Per al desenvolupament d'aquest model d'helicòpter empleats de l'empresa van prendre en el moment 1994. El primer cotxe va enlairar el 1999 i ha estat equipat amb un sistema electrònic de control remot. La producció en massa "Ansat" va començar el 2004.

Depenent de la versió de l'helicòpter es pot utilitzar per resoldre les tasques d'emergència, de salut, de patrulla i de formació.

L'helicòpter és capaç de transportar càrregues de fins a 1.300 quilograms i pot transportar fins a nou passatgers. Helicòpter té prou bona capacitat de vol: el vol distància pot ser de 520 km la velocitat de creuer arribi a 240 km / h, l'alçada màxima - 6 mil metres.

helicòpters lleugers russos "ANSAT" estan en servei amb l'exèrcit i el Ministeri de Situacions d'Emergència de la Federació Russa.

"KA-226" - la base de la flota d'helicòpters de la Federació Russa

Helicopter "KA-226" és un producte d'una profunda helicòpters de tipus de modernització de pulmó "KA-26" i "KA-126". Aquest transport aeri ha mantingut les millors característiques dels seus "pares" i va obtenir les puntuacions més altes en l'àrea d'economia de combustible i la qualitat del transport.

Actualment, el "KA-226" pot ser anomenat el "cavall de batalla" en la línia d'helicòpters lleugers Rússia. Després de tot, que té un nou tipus de feix fusellatge, que consisteix en aliatges d'alumini i fibra de vidre. La cabina s'ha tornat més còmode. Compta amb un nou equip que permet vols dia i de nit, independentment de les condicions meteorològiques. cabina del camió és l'element extraïble. Aquesta disposició fa possible la instal·lació de seients de passatgers addicionals a un total de 9 unitats, un helicòpter equipat amb una unitat mèdica, per organitzar un compartiment especial per al transport de mercaderies.

Helicòpters "KA-226" es poden utilitzar per a molts propòsits. Per exemple, el Ministeri de Situacions d'Emergència de Rússia utilitza aquests helicòpters per a operacions de rescat, així com els motors de sanitaris i de bombers. Les autoritats municipals de transport urbà utilitzen això com una ambulància, per a l'aplicació de la llei i el transport de passatgers. Per a molts paràmetres tècnics d'helicòpters lleugers "KA-226" supera els anàlegs de la producció estrangera.

A continuació es considerarà helicòpters lleugers de la fabricació russa "Berkut".

"Berkut" - una nova fita en la indústria de l'helicòpter

Helicòpter lleuger "Berkut" va ser desenvolupat per una empresa privada "Berkut Aero" i és un competidor directe dels petits helicòpters occidentals. La principal diferència entre els cotxes russos dels seus rivals estrangers és utilitzar esquema coaxial, que implica l'ús de dos rotors en comptes d'un.

El filtre gamma de l'helicòpter pot ser de 600 km la velocitat de creuer arriba 170 kmh, l'alçada màxima de vol - fins a 3500 metres.

helicòpters lleugers Rússia "Golden Eagle" d'avui en dia són altament competitius en el mercat, ja que tenen un menor cost d'adquisició, no requereixen alts costos de manteniment i pot convertir-se en ajudants essencials i versàtil en una varietat d'indústries i empreses.

"Afalina" - el més nou helicòpter ultralleuger d'alta velocitat

El 2015, el nou helicòpter "Delfín" ha estat creat pels enginyers russos. Aquesta invenció es refereix a una llum d'helicòpters d'un sol motor de dos seients, que utilitzen un esquema coaxial rotor i en tàndem doble pilots. "Afalina" pot cobrir la distància de 750 km i una velocitat màxima de 250 km / h.

En les garanties dels desenvolupadors, com helicòpters lleugers tenen més anàlegs ni a Rússia ni a l'estranger. "Delfín" es subministri combustible a un motor convencional de combustible i és un assistent Ministeri universal de Situacions d'Emergència, Ministeri de l'Interior i altres agències del govern rus.

llum helicòpters russos a l'arsenal de l'exèrcit

helicòpters lleugers russos es poden veure en els exèrcits de Rússia i l'Orient Mitjà, Àfrica, Àsia i Amèrica Llatina. El valor militar d'aquestes màquines per la seva versatilitat, accessibilitat, eficiència, capacitat d'utilitzar en espais reduïts. helicòpters lleugers també estan en servei amb l'Armada com a unitats de combat durant les operacions de rescat i l'evacuació dels ferits, malalts i lesionats.

conclusió

A la Rússia d'avui hi ha diverses desenes d'artesans que es dediquen a l'assemblea dels petits helicòpters a casa. Aquestes persones inventen i construeixen aquest tipus de màquines distribuïdes en els dibuixos internet llum helicòpters i compartir les seves experiències en els fòrums específics. Per exemple, un d'aquests mestres és Dmitry Dmitriev de la ciutat de Togliatti.

Actualment, helicòpters lleugers Rússia està guanyant en popularitat i es converteixen en ajudants universals en diversos camps. Amb uns baixos costos de funcionament de costos, s'han substituït amb èxit per les màquines mitjans i pesats que no sempre són eficaços en la solució de diverses tasques. Gràcies a la rica experiència de la indústria de l'helicòpter, els helicòpters lleugers russes tenen un alt nivell de competitivitat en el mercat nacional ia l'estranger.