"IL Jupiter 2" - i les característiques del dispositiu

És impossible no exagerar la contribució al desenvolupament de la planta de Izhevsk motostroyeniya. El primer model "IZ", afegeix i Motopark sorprès. "IZ Jupiter 2" és, precisament, les engrunes que en els seus dos van dur a terme totes les penalitats de còpies falta. "Júpiter" no era només un dels favorits de la gent, que encara conserva una llegenda motostroyeniya alta títol. El nou disseny, bon rendiment, resistència, força, i el més important, els preus baixos - aquests són els components de l'èxit nacional. "IL-2 Jupiter" i fins a la data es pot veure en les carreteres. I hi ha un munt de bones raons. Llavors, quin tipus d'una motocicleta? Per començar amb els orígens.

Història de la creació

Motocicleta "Izh Júpiter-2" va començar la seva carrera en els anys seixanta "" distants. La primera instància va veure la llum el 1957. A continuació es pot veure en una exposició de motocicletes a tot el món sota el nom simple i poc atractiu "IL". El prototip del futur "Júpiter" va ser IL-56. És un sol disseny d'aquesta motocicleta s'ha convertit en la base de transport addicional de dues rodes lineal. La producció de "Jupiter IL-2", només 1.961 eren. Durant la producció en massa d'aquesta moto té el seu tot l'orgullós nom ja conegut. Va sobreviure a una motocicleta un moment bastant impressionant. L'última instància es va donar exactament deu anys després de la posada en marxa - en 1971. "IZ Jupiter 2" va deixar de descendir de la cinta transportadora.

Novetat o, el que li va donar al món una segona "Júpiter"

Des dels seus predecessors motocicleta variar lleugerament. Tot i les diferències tècniques i estructurals eren. El nou disseny - un tema a part, però l'aparició de la model ha estat alterat radicalment. Ara, en un altre va començar a buscar "Júpiter IL-2." La conducció d'energia elèctrica també van experimentar la modernització. Nova il·luminació requereix un nou cablejat. Per cert, sobre això.

Llums de senyal a la moto una mica. En total, hi ha un front far rodó llum de carretera i reflectors elèctrics del darrere. Però per als estàndards d'avui dia no és suficient. Per tant, els pilots moderns, que viatgen en "Júpiter", d'acord amb la llei s'han de posar les direccionals laterals. També s'ha redissenyat motor.

"Júpiter IL-2" - la foto no defrauda

El disseny de la bicicleta durant els anys seixanta força bons. Es veu bé "Júpiter IL-2." Les fotos no poden transmetre per complet tota la pintura de la motocicleta. tubs d'escapament cromats grans, que corren paral·lels a terra, immediatament atreuen l'atenció. clàssic marc endreçat en què no hi ha res superflu. Rodes superficial plantada en els passos de roda.

motor compacte, que es pot veure al centre de la imatge, sobresurt dels costats. També hauria de dir alguna cosa sobre el dipòsit de combustible. Drop-com la forma es veu més que mai a casa. Entre els detalls notables pot distingir un velocímetre rodó i va continuar la inscripció "Júpiter". Al costat de la imatge en si és bonic aquest planeta.

tipus de motocicleta

"IZ Jupiter 2", com molts dels seus "amics", es refereix al tipus de motocicletes clàssiques. El que és característic d'ell? En primer lloc, la característica principal de cada "clàssic" - és un aterratge directe. El seient no es desplaça de nou s'estableix baix, és llisa. Això contribueix a un seient de conductor agradable.

El llarg camí per arribar cansat, que necessita per mantenir l'esquena recta, única motocicleta clàssica capaç de tal. Pedals no sortir endavant. Ells són atrets pel conductor. Per tant, l'angle recte format pel suport. Les potes d'això no s'adormen, la qual cosa és molt important. Sota la direcció fa que el maneig millor. No hi ha necessitat d'arribar a un lloc llunyà per agafar les banyes. moto clàssica se sent bé com a bones carreteres, i en mal superfície.

"Jupiter IL-2" - característica

Tot l'aspecte "sotragueig", detalls innovadors no són importants. L'únic que s'ha de prestar atenció - aquesta actuació. Ells poden informar-li sobre la moto que amaga la brillantor. I així, el centre principal de qualsevol vehicle i la motocicleta a aquestes preocupacions, és el motor. Així que el primer que cal buscar en el motor. "IL 2 Jupiter" té unitat de font de gasolina, que està classificada com un sistema push-pull. Això vol dir que la lubricació dels pistons es realitza mitjançant el subministrament del combustible primari. És a dir, directament a l'estació de gas, a més de la gasolina, el dipòsit de combustible i la necessitat d'omplir l'oli del motor. A primera vista, una gran quantitat de detalls, però acostumats, que no es nota. En el motor de "Júpiter" només dos cilindres. El seu volum total és de cents quaranta-set centímetres cúbics. Motor IgE és capaç de desenvolupar l'energia en 1900 cavalls de força. Aquesta és la taxa normal per a les motocicletes lleugeres. Per al subministrament de combustible es troba amb bona carburador d'edat. Cal no oblidar el més important: les característiques pràctiques. "IZ Jupiter 2" en el terreny relativament pla és capaç d'aconseguir velocitats de cent deu quilòmetres per hora. el consum de combustible és petita: litres de quatre i mig de "vuitanta" un centenar de quilòmetres de la ruta de treball. Refrigerat per "Jupiter" a través dels fluxos d'aire. No és molt eficaç, és clar. Però era cert per a aquest moment.

Posada a punt del model clàssic

No és cap secret que el "IZ Jupiter 2" va ser produït per un llarg temps. No molts poden com un vell, tipus de fregat motocicleta que vol veure la moto cosa pròpia. Només una sortida - de sintonia, d'una manera senzilla - reestructuració. Com una de les opcions pot ser considerat pintura semi-permanent. Nous colors brillants respiren "IZ Jupiter 2" nova ànima. A partir d'aquesta moto es reproduiran en un completament nous colors. Altres artesans n'hi ha prou amb treure la cadira de passeig, si escau. Lone Moto sembla molt més impressionant.

"IZ Jupiter 2" sense raó va adquirir el títol de la motocicleta nacional. Tot el que diu sobre la perfecció.