JSC "Nord-Oest Shipping Company": la història. serveis crítiques

"Nord-Oest Shipping Company" - una de les companyies navilieres més antigues de Rússia, en aquest moment, que és una combinació del tipus de retenció. L'àmbit principal de la seva activitat és el transport de mercaderies entre els ports de Rússia, Europa, nord d'Àfrica i Orient Mitjà.

estructura de l'empresa

El holding "Nord-Oest Shipping Company", a més de l'empresa de gestió de "PFC" és de 8 filials, incloent:

• Shipping Company «Flota del Nord-occidental".

• "Port Belozerski."

• "El port de passatgers."

• L'empresa "reparació Ascensió base naval."

• companyia "Nevsky drassana".

• Signatura "Sabservis".

• "Shipping Company Astrakhan."

• gestió de l'empresa flota "Volga-Neva".

• "Volga-Bàltic Logística de l'empresa."

Registrats empreses filials a les regions de Leningrad i Vologda. Sant Petersburg - una ciutat en la qual l'oficina central de l'empresa «Nord-Occidental Shipping Company". Sostenint Domicili legal: ul. Bolshaya Morskaya. 37.

història empresa

Companyia va crear el que era fa molt de temps - a principis del segle passat. La decisió sobre l'organització va adoptar el Consell de Treball i Defensa a 1923. Originalment de "PFC" va donar el nom de "Nord-Oest d'enviament de l'empresa." En aquells primers anys a la seva disposició va ser de 500 vaixells, dels quals 76 van ser dels productes bàsics i de passatgers. El principal tipus d'activitat és l'aliment companyies de transport marítim i transport de fusta.

Durant la guerra, moltes de les tripulacions dels vaixells que participen directament en els combats. Companyia també participa en l'evacuació de persones de la assetjada Leningrad i subministraments a la ciutat Administració d'Aliments i Drogues. En posicions de combat tripulacions transporten municions, vehicles i equips militars. El 1948, la Companyia va establir un trànsit regular de vaixells de càrrega al Volga, i el 1964 va començar a implementar el transport als ports del Bàltic, Caspi i el Mar Blanc.

La principal estructura de companyia de transport industrial es va formar als anys 80. Alhora, la reconstrucció de moltes instal·lacions portuàries i drassanes Nevsky es va dur a terme. Als 90 anys la companyia ha aconseguit mantenir una posició forta i gairebé dels seus actius en el moment de la privatització. De moment, el 25% de les accions de propietat del holding estatal, 56.12% són propietat de "Dipòsit societat de compensació" i el 10% - dels individus. Registrada JSC "Nord-Oest Shipping Company" va ser el 1994,

serveis de la companyia

Avui en dia, la principal activitat de l'explotació per un munt de Centre Rus dels rius Volga i Kama, així com entre la conca mediterrània, el Caspi, Bàltic, Negre i el Mar del Nord. En aquest cas, el transport es porta a terme no només al país sinó també en els rius dels països estrangers a Europa Occidental, Escandinàvia, els estats del Bàltic i així successivament. D. La companyia transporta anualment fins a 6 milions de tones de càrrega per als clients, incloent els més grans de processament de fusta, fàbriques metal·lúrgiques, agrícoles.

A més del transport de mercaderies dins de l'abast de les activitats del grup d'empreses incloure:

• L'operació de remolc.

• Selecció de les tripulacions.

• Operacions de compra / venda de vaixells i béns.

• operació logística.

operacions de remolc

En l'actualitat, la companyia porta a terme tots els tipus de treball. Remolcadors "Nord-Oest Shipping Company" moviment flotant grues, Plataforma de construcció, i, si cal, i altres embarcacions. els equips de l'empresa sovint han de participar en diverses operacions de rescat i activitats ambientals.

Per al servei de remolc per al client, s'ha d'incloure un model de contracte establert naviliera. A més, aquest tipus d'operacions es troben ara en l'execució dels treballs sobre l'aplicació de les altres ordres de socis de negocis. Per exemple, el remolc pot ser necessària quan es realitza contractes de rescat pilotatge i t. D.

La companyia porta a terme els següents tipus de remolc:

• Emergència. experts enviament lliurats al port van perdre velocitat o danys al vaixell.

• Rutina dels remolcadors i objectes.

• Intra-remolc a les carreteres i al port.

En JSC "enviament Northwest pot ser ordenat de remolc principal mètode (a un cable curt) empenyent, i lag t. D. Les operacions es duen a terme com un únic recipient o múltiple. Els experts de l'empresa dur a terme totes les mesures preparatòries necessàries per al remolc: comptar amb les peces de l'equip de força, l'estabilitat dels vaixells, ports determinar probables de refugi, el que reforça la superestructura si cal, casc, coberta, cabina, etc ...

selecció de les tripulacions

Treballar amb el personal al JSC "Nord-Oest d'enviament de l'empresa" presta especial atenció. Amb els anys la companyia ha establert tota la dinastia naval, els membres es dediquen a treballar en els vaixells i en els ports. Com un exemple Ruds Bibiksarovyh, banyes Pozdnyakovo.

2015 La companyia dóna feina a més de 1.500 empleats, la majoria dels quals són altament professionals qualificats. Per tant, l'empresa és capaç de proporcionar serveis de reclutament per als vaixells de càrrega nacionals i estrangers. La tripulació en general es compon de capità, el personal allistat, mecànics, personal de radiocomunicacions, artesans, metges, enginyers. Tots aquests professionals poden ser contractats a l'empresa, si cal. empleats de l'empresa d'enviament estan capacitats per garantir una navegació segura, s'adhereixen a l'alta disciplina conscient i complir amb els requisits de la Carta.

Compra / venda de vaixells

Aplicació de la càrrega seca - és també el que l'empresa «Nord-Occidental Shipping Company". Sant Petersburg - una ciutat en la qual, com ja es va esmentar, és la seu de l'empresa. Quant als caps d'explotació pot comprar o ordre de la cort de l'edifici. La companyia ofereix als seus clients un sol cargol i vaixells de càrrega seca de doble cargol (7.000 tones), petroliers, vaixells autopropulsats.

logística

A més, la companyia d'experts "FFP" portar a terme una operació com la sincronització del trànsit de mercaderies per mar i riu, així com el transport terrestre entre ports i regions remotes. A l'ordenar aquest servei, els clients de la companyia són capaços d'importants estalvis de costos en reduir el temps de lliurament dels béns, la reducció dels costos de combustible, i així successivament. D.

la celebració de diari

A més, l'empresa "Nord-Oest Shipping Company" (encara que més correcte anomenar un riu) és un dels fundadors del diari "Volga-Nevsky Prospekt", editorial que es troba a Nizhny Novgorod. Es va formar al novembre de 1934, basat en el diari de la fàbrica "Leningrad Vodnik". El van anomenar el "conductor del Nord-oest". Només el 1947 van arribar les 126 habitacions d'aquesta publicació amb un tiratge de 2.000 exemplars. A les seves pàgines reflecteixen la estajanovismo, treball cobert dels bateries de la producció, els vaixells de treball i així successivament. D. Els editors va passar un gran treball amb cartes de lectors responent a les seves preguntes. El 1973 es renombró l'edició impresa de "Leningrad barquer" en 1990, va tornar al nom antic. El 1994, a causa de la difícil situació financera de l'empresa va ser tancada.

Un cop més les seves activitats es va iniciar una revisió després de 2 anys - en 1996. No obstant això, l'edició anterior del diari va començar a publicar el 2001 sol. Finalment, que es va suspendre el 2005 en relació amb l'establiment d'una edició més gran de "Volga-Nevsky Prospekt", distribuït al Nord-Oest, Central i districtes federals del Volga.

estadística

En 2014, els ingressos totals de "PFC" va ascendir a 6,1 mil milions de rubles (21% més que l'any anterior). No obstant això, aproximadament el 75% dels ingressos es deriva dels boscos i els enviaments de cereals i de la producció de la metal·lúrgia i d'adobs minerals ferrosos. El creixement dels indicadors econòmics de l'empresa, segons els seus responsables, va tenir èxit a causa principalment a la renovació de la flota - la venda de 14 vaixells vells i la concentració de trànsit a construït en els últims 12 anys, vaixells de càrrega.

"Nord-Oest Shipping Company": crítiques

Opinió sobre els clients de "PFC" va tenir una bona. La seva companyia d'obligacions realitza exactament d'acord amb els contractes signats. Però, per desgràcia, a causa que preval en el país en els últims anys no és massa favorable situació econòmica dels empleats que ocupen ells mateixos de vegades poc afavoridor parlar-ne. Tota la matèria en un petit sou i no són massa bons, burocràtic relació als marcs. I el fet que la direcció va decidir vendre vaixells antics, com si no ho és tot. La gent vol treballar i guanyar un càrrec per aquest servei decent. No obstant això, per canviar l'edat per dels vaixells de càrrega nous, en la seva opinió, el lideratge no té pressa. Però anem a suposar que la dificultat està en l'empresa del temps, i aviat, serà resolt tots aquests problemes.

En general, però, i tota la feina dels més antics de l'empresa JSC Rússia "Nord-Oest Shipping Company" (Direcció de l'empresa: .. Sant Petersburg, Bolshaya Morskaya, 37) pot ser anomenat bastant eficaç. Per descomptat, l'empresa és rendible i la seva activitat és en gran mesura contribueix al desenvolupament econòmic no només de la regió de Leningrad, però el conjunt de Rússia en el seu conjunt.