KamAZ 5511 - una figura històrica

KamAZ 5511 pot ser considerat com un símbol d'una època. Havent començat el 1977, l'any del segle passat (el problema va continuar fins XX, 1990), la màquina segueix funcionant en l'actualitat. Després es reemplaça per altres models millors ,.

No obstant això, a causa de l'obsolescència tecnològica, i donada la compra de camions o continuar operant principalment individus que fan negocis. Tot i així, els anys no passen en va.

KamAZ 5511 és una molt bona capacitat de càrrega - deu tones. Al mateix temps, un potent motor dièsel produeix un bon indicador de 210 CV Per descomptat, ara que les turbines i altres opcions convencionals no hi és.

Però hi ha una molt bona caixa del canvi de velocitats, que fins i tot ara, anys més tard, porta a terme amb èxit el seu treball. Té cinc o deu transmissions, depenent de la modificació.

Els dos eixos posteriors també ajuden efectivament moure el cotxe en diverses seccions difícils de la carretera. Per exemple, KamAZ 5511, quan es carrega completament, se sent segur en el fang, en el camí de la sorra o brutícia.

No planteja dificultats particulars per a ell i les dificultats del terreny - el cotxe salta a la perfecció o protuberàncies va llaurant. L'únic inconvenient - és excessiva "salt" de la màquina. Un cop més, en la mesura de la tecnologia esglaonat cap endavant.

En els camions moderns pena sorgit suspensió pneumàtica de la cabina, la suspensió davantera és també de vegades es basa en les "coixinets".

En 5511 KamAZ tals excessos no estan instal·lats. Es sacseja, i bastant fort. Totes les irregularitats de la carretera transferits a través de les fulles de ressort fixat rígidament al bastidor. A partir d'aquí, la força de l'impacte de la carretera va a la cabina del pilot. És cert que els dissenyadors han pres la cura de la salut del conductor, proporcionant un sistema especial per suavitzar els efectes d'aquest tipus de curses. En altres paraules, el seient del conductor, i va sorgir. Però anar a seure-hi adequadament només si els detalls de l'any del vehicle de servei no estan fora de servei o no dur a terme un últim esforç.

Malgrat aquesta manca de pilots com Kamaz 5511. Les especificacions més que satisfer les necessitats dels constructors de baix cost, màquines fiables. Mantenibilitat i fiabilitat de les unitats de camions amb més de cobrir l'inconvenient de conduir.

No obstant això, la gana també bastant gran. Però el consum és diferent, ja que depèn de les condicions tècniques de cada individu KamAZ 5511.

Com diuen les persones amb experiència, alhora una gran quantitat de ficar-se amb Kamaz 5511, el preu per això en la present kolebetsya temps prop de tres-cents, quatre-cents mil rubles russos. Això varia depenent de la regió i l'estat tècnic del vehicle.

S'aconsella comprar aquells joves que volen provar-se a si mateixos en l'auto-navegació, en els negocis. Barat, potent - el que necessita per primera vegada. Quan hi ha una ruptura - aquesta és una gran oportunitat d'ampliar els seus horitzons.

I no hi ha cap ironia. Vell "avi" KamAZ 5511 va plantejar més d'una generació de pilots. És hora de prendre en els seus braços als nous, els brots joves ...