Kamaz-65.206: una breu descripció i característiques

Moderna indústria automotriu nacional no es queda quiet i està en continu desenvolupament. I el progrés no és només els cotxes, sinó també els camions. Un exemple notable és el Kamaz-65.206 - un poderós tractor. Sobre ell i parlar amb més detall en l'article.

característiques generals

Kamaz-65.206 - l'últim desenvolupament d'enginyers russos, equipat amb tres eixos de les rodes. Així, dos jocs de rodes de bogie està conduint. Camió compleix totalment amb tots els requisits ambientals de la norma internacional "Euro 5". Especial atenció ha de prestar cabina, que té una major comoditat, pel que és necessari per al funcionament de la màquina a les nostres pistes difícils.

motor

Kamaz-65.206 accionat per producció alemanya de tipus OM-457. Produeix motor company Mercedec. La planta d'energia té el seu propi volum de 12 litres, i el poder de 248 cavalls de força. Cal assenyalar que aquest motor s'utilitza a tot el món, no només en camions, sinó també de l'embarcació marina, màquines agrícoles.

caixa de canvi de velocitats

PPC també al cotxe és la creació de plantes d'enginyeria alemanya. Kamaz-65.206 està equipat amb una caixa de tipus ZF 16S 2221, que, al seu torn, és fabricat per ZF Friedrichshafen AG.

PPC té setze etapes i Intarder - versió avançada de l'anomenada fre d'escapament que està integrat en la pròpia caixa. Això proporciona la desacceleració de frenada desitjada del camió en una varietat de pistes sense elements de transmissió de càrrega al fre principal que evita el sobreescalfament i un desgast prematur.

suspensió del darrere

Eix del darrere - Daimler HL4 / HD4 - és un altre producte innovador dels fabricants alemanys. Suspensió relacionada amb el tipus pneumàtic, equipat amb un control electrònic. Reductor, al seu torn, està equipat amb un diferencial de bloqueig i el engranatge hipoide, que està dissenyat per a una càrrega màxima de 10 tones. En aquest cas, la suspensió pneumàtica en cada un dels eixos ajustar individualment.

sistema de frens

Nova Kamaz no està equipat amb frens de tambor, i molt més homòlegs de disc d'alt rendiment amb sistema de control electrònic. control de fre (bàsic, motor, mineria) màquines es produeix a través d'un interruptor especial, que es troba sota el volant.

especificacions del producte

Tractor Kamaz-65.206, les característiques tècniques dels quals es donen a continuació, és molt fiable i potent màquina. Entre els seus principals indicadors són:

• Pes net - 26 tones.
• La càrrega admissible sobre l'eix davanter - 7 tones.
• La càrrega màxima sobre el bogie posterior - 19 tones.
• Tot el pes del tren - 46 tones.
• El pes de la semi-trailer - 35 tones.
• Mostra la velocitat màxima - 90 km / h.
• Consum de combustible - 35 litres per cada 100 quilòmetres.
• Engranatges - 12.
• Capacitat del dipòsit - 2x300 litres.
• Cabina amb un llit.
• Longitud - 7270 mm.
• Amplada - 2500 mm.
• distància a terra - 190 mm.
• Nombre d'eixos - 3.
• càrrega admissible sobre l'enganxi - 17 tones.
• Tensió d'alimentació camió - 24 volts.

Pel que fa als punts de vista dels usuaris, Kamaz-65.206, revisió dels quals la majoria d'ells són positius, es tracta d'una màquina, un favorit dels conductors. En particular, es destaca la fiabilitat del sistema de xassís i frens, seient del conductor augmenta la comoditat, conveniència i simplicitat en la gestió de tot el camió sencer.

El terme descriu un camió a la idea dels enginyers ha de ser un híbrid, que s'utilitza amb la planta ja sigui dièsel, i de la potestat de les bateries. Per descomptat, no estem parlant del fet que el cotxe pot superar causa de la llarga distància de càrrega elèctrica, però fer el seu camí al quilòmetre 1-2 hauria de ser un gran vigor.