KamAZ, filtre de combustible: descripció, la substitució del dispositiu i comentaris

Automòbils que funcionen amb combustible dièsel, és molt exigent amb la qualitat de la mateixa. combustible pobre pot causar danys a les bombes i obstruir els filtres. La reparació d'aquests elements és molt car. Per evitar possibles riscos en el sistema del filtre de combustible està instal · lat. KamAZ "Euro-2" també està equipat amb ells. L'element absorbeix tota l'obstrucció disponible. Avui anem a veure com el cotxe filtre de combustible Kamaz, així com la forma de fer un reemplaçament.

característiques

El procés de neteja del combustible dièsel es porta a terme en diverses etapes. El primer - un pre-filtre en el tanc. En segon lloc - la neteja aspra combustible. I l'etapa final és una filtració fina. La principal diferència de la gasolina dièsel filtre és l'alta eficiència de la primera càmera de combustió mentre que la protecció contra la penetració d'aigua. Per cert, algunes muntades en camió d'escalfament del filtre de combustible. KamAZ no és una excepció. Aquest element impedeix la formació de dipòsits de parafina a les parets. Com a resultat, els canvis de temperatura, en particular en les gelades de combustible dièsel tardor i l'hivern, desprenent el condensat. L'escalfament del filtre i no es doni la possibilitat de la pròpia aigua i parafina per penetrar encara més a les carreteres a la cambra de combustió. Les partícules més petites d'aquests components poden danyar la bomba i el filtre.

espècies

De moment, els cotxes dièsel fàbrica d'automòbils de Kama equipat amb dos tipus d'elements. Aquest filtre Hepa combustible (Kamaz-5411 equipat amb ells incloent) i aspra. Com funciona el treball i cada element? Vegem.

purificació primària

¿Quin cotxe està instal·lat el filtre de combustible? KamAZ ells dotats amb l'inici de la producció. Les primeres mostres eren models 5320. Aquest element consisteix en un cos de metall. Perquè per una brida i cargols fixats tassa-sedimentador amb un orifici de desguàs. També s'utilitza per al segellat de junt de goma. La carcassa té una vàlvula de combustible, amortidor, i un element de filtre de malla. Quan el motor funciona, el combustible passa per la xarxa de distribució a través d'accessori. Més combustible entra al col·lector, on s'està buidant de grans impureses de parafina i aigua. Després d'això, el combustible s'eleva a través de la malla, i la transmissió d'accessori toplivootvodyaschemu entra a la bomba.

En els vehicles amb YaMZ-actiu de filtre 236 es compon de la coberta a la carcassa. A l'interior és un marc de metall de malla amb cordó de cotó. Combustible passa a través de la presa de corrent i la carcassa, es va purgar de les impureses, entra a la bomba de baixa pressió. També durant aquesta operació, el combustible passa entre les bobines de corda. Si el sistema té una bossa d'aire, es treu desenroscant el filtre. Un sediment s'elimina a través d'un coll especial a la part inferior de la carcassa.

neteja fina

El propòsit d'aquest filtre és la purificació final del combustible abans que entri la bomba d'alta pressió. L'element està situat per sobre de la que queda en el sistema. A causa d'això, l'aire s'acumula en ella. En els vehicles KamAZ filtre fi de combustible proporciona per una vàlvula de raig. A través d'ella es pot acumular en el sistema d'aire sagnat. Com funciona el filtre de combustible KamAZ Cummins? El seu disseny requereix dos elements de paper. Estan fetes de paper porós especial i disposats en paral·lel entre si. L'element de filtre fixat a la carcassa en la vareta i és empesa per un ressort. Amb una copa d'aquest cos està connectat amb un pern i la volandera de segellat. Per excloure de fugida proporcionat coixinets de goma. Tap de drenatge de llots està en l'element de barra. Per cert, el sagnat d'aire en els cotxes de filtre de combustible KamAZ produeix automàticament quan la pressió arriba 0,04 MPa. Zavozdushennoe combustible tornarà de nou al tanc.

Com és el procediment de tractament? El principi de funcionament és el següent. Bomba de combustible empeny el combustible a la carcassa del filtre, on es dirigeix al vas. Passant a través dels porus de elements de paper, que es purifica addicionalment i es subministra a la vareta central. A més es dirigeix a través dels broquets a la bomba d'alta pressió i després a la boca. Es tracta de com filtrar el combustible KamAZ "Cummins". Es creu que aquest disseny li permet fer la neteja més completa possible de combustible de la brutícia i els dipòsits.

recurs

Els comentaris dels conductors diuen que, depenent de les condicions de funcionament, aquests elements han de ser reemplaçats després de 7-12 mil quilòmetres. Pel que fa al filtre gruixut, només ha de bufar aire a alta pressió i drenar el sediment. La cèl·lula es va rentar de nou en forma per al seu ús. Per cert, el filtre de combustible preu KamAZ varia de 900 a 1.200 rubles (significat filtre fi). Però a llarg termini FUNCIONAR encara haurà de ser reemplaçat per un element de la gruixuda. A continuació, li mostrarem com fer-ho amb les seves pròpies mans.

reemplaçament

Quan un element de recurs va arribar a la seva fi, cal reemplaçar el filtre de combustible. Això requerirà el cap 12 i WD-40. Últims perns de filtre amarat si estan oxidats. En els vehicles element KamAZ està muntat sobre quatre perns. A continuació, retiri la tapa i treure el filtre gruixut. Com a regla general, a la part inferior serà la resta del combustible brut. Ens acoblem amb l'ajuda dels forats de drenatge a la part inferior. El vidre en si ha d'esbandir a fons a partir de sòlids, especialment en la part inferior. A continuació, cal posar un filtre nou i omplir el fons de 100-200 mil·lilitres de combustible dièsel.

Si els perns de fixació fortament corroïts i difícil de descargolar i substituir-los per altres de nous. Que en el futur puguin ser fàcilment descargolat, maneta fil "litològica" o greix de grafit. A més, quan la substitució de la nota en l'estat d'accessoris i canonades. Si el que s'esquerden, reemplaçar-los.

Com canviar el filtre fi

Si voleu canviar-lo, cal tancar la vàlvula del tanc de combustible. Això és per tal de no vessar combustible durant l'element de desmuntatge. A continuació, acuradament rentada fora del pla de la brutícia acumulada. No ignori aquest punt, ja que la substitució del risc de contaminació dels elements de la cavitat, de manera que la brutícia obstruït en els filtres. Netejar a fons el filtre i els seus elements de contacte de pols, procedir a desmuntatge.

Preparar un recipient petit. Descargolar la vàlvula de drenatge 1,5-2 voltes. Després d'això, una petita quantitat de combustible vessarà. A continuació, els perns es tiren filtre fi de combustible juntament amb les bandes i ressorts de goma de segellat. La part interna es renta amb cura per evitar que la pols penetrat per les carreteres. Per cert, això es pot fer mitjançant l'ús d'un tros de tela mullada en el mateix local. Llavors ens vam posar en marxa un nou element i muntem en l'ordre invers. Com en el cas anterior, inspeccionar tots els elements d'obturació i de connexió. Si el que s'esquerden o s'estiren, han de ser substituïts per altres nous.

Com determinar el desgast?

Comentaris propietaris KamAZ diuen que l'obstrucció del filtre de combustible per determinar amb força facilitat. L'abast de la contaminació al cotxe es perd tracció. El cotxe es mou a una velocitat dolls. També pot haver-hi un augment en el consum de combustible. Passeig amb l'element brut, no es recomana. Segons les estadístiques, 40 per cent de totes les unitats dièsel d'avaries es deu a elements de filtre brutes. Recordeu que en la puresa d'aquests components depèn de la fiabilitat de tot el motor, incloent la bomba, el cost dels quals comença amb la marca de $ 200. Sempre tingui en reserva per als nous filtres que, si cal, el canvi en el temps, especialment si el camió es desplaça a través de llargues distàncies.

El manteniment del sistema de combustible del cotxe KamAZ

filtre de combustible en llocs seus compostos no ha de tenir cap rastre d'una fugida. Abans d'abandonar el parc xec tots els sistemes de canonades. A l'hivern cal tornar a omplir el tanc de combustible abans de completar aparcament (fins i tot a la nit). En cas contrari, les seves parets de condensació, el que redueix la capacitat de l'element de filtre. Periòdicament, el fang drenat del gruix del filtre i filtres fins (no menys de 5 vegades mil quilòmetres).

Aquesta operació es realitza amb el motor calent. Per a això, els taps de drenatge i fet girar amb llots de fosses. S'aboca fins que fins abocar combustible net. Després d'això, giri la tapa i el sistema de bombament, de manera que no hi ha bosses d'aire. Aquest últim pot sagnar a través de la vàlvula superior. A més, un cop en 2 anys es recomana rentar el tanc de combustible dels sediments acumulats en el mateix. Un tractament més a fons per als automobilistes donen element addicional.

Així, trobem que un filtre de combustible són filtres gruixuts i fins instal·lats en els cotxes de la producció nacional de KamAZ.