La transmissió automàtica contínuament variable CVT o: Què és?

Quin és BAKPP? Contínuament variable transmissió automàtica, en cas contrari el variador. Aquesta transmissió, que no té elements de transmissió fixos, com ara, per exemple, mecànic o automàtic. Les característiques d'aquest tipus de transmissió són:

- una pujada suau i la caiguda de tracció;

- l'absència del temps de tret quan es canvia de velocitats;

- una transmissió complexa de grans forces d'empenta.

Característiques de la conducció amb un variador

Arrencar la màquina amb els punts de vista de la transmissió és diferent des del principi en la màquina. A l' ralentí revolucions del motor és d'uns 700-900 unitats. Tan aviat com els seus peus van tocar el pedal de l'accelerador, el cotxe comença a cobrar impuls, però el lloc gairebé no es mou. Va ser només després que la xifra correcta es marca, el cotxe comença a moure suaument. Si comparem aquest temps d'acceleració del variador i la màquina es troba en l'etapa inicial de la carrera de cotxes amb transmissió automàtica per crear un lleuger avantatge: s'inicia bruscament, però el canvi de marxa es realitza estirant el cotxe a causa de la falta de tracció en el moment de la pèrdua de tracció, i el cotxe al mateix temps perdre segons preciosos . Altrament es comporta variador. Què vol dir? Un començament succeint com si estigués en el pedal de l'accelerador es pressiona una mica més tard, però després que el cotxe va bé i de manera constant accelera, i per davant de la "màquina" al final. la velocitat del motor mentre es condueix al variador estan sempre a la zona de parell màxim. La relació de transmissió de la transmissió es canvia, i per tant hi ha una acceleració del vehicle. injector de gasolina es comporta sovint bastant lentes velocitats de menys de 3500 unitats. Per exemple un bon motor d'acceleració s'inicia amb 4.500 unitats. Pel variador de velocitat del motor es dispersarà el cotxe? Què vol dir? programa de variador determina quan és el moment de "donar a la tracció" a la roda. pressionant suaument el peu de l'accelerador, la transmissió es va incrementar lleugerament lectures en el tacòmetre, el cotxe accelera poc a baixes revolucions. Pressionant l'accelerador una mica més nítida gira "" tornar a la normalitat, va començar a tirar fins que el gas otozhmesh. "Zona Roja" apareix en el tacòmetre immediatament si vostè decideix pressionar el pedal fins al fons. Box manté a alta velocitat fins que no augmenta la pressió sobre el pedal de l'accelerador. És molt senzill: com més ràpid es desitja posar-se al dia, més ràpid pressiona el pedal.

Ens posem en mode manual CVT. Què vol dir?

A més de la commutació automàtica, CVT té la capacitat de manera manual. És a dir, vostè mateix pot canviar de marxa utilitzant la nansa de la caixa a la major o menor. En el quadre de comandament, es mostrarà aquest procés. Però la CVT està dissenyat perquè vostè no serà capaç de conduir l'impuls a la zona vermella, i l'estancament en valors baixos, no es pot. Encara canviar de marxa per a vostè. Si es porta a terme una prova de conducció en el variador manual i automàtic, el guanyador del passat. En el manual d'agulla del tacòmetre de commutació "salt" de baixa velocitat a alta, impedint així l'empenta del motor i proporcionar una acceleració suau a millorar.

Els avantatges d'un cotxe amb una transmissió CVT

Si el seu cotxe té una CVT, que dóna a l'operació? En primer lloc, la potència mitjana per als bons paràmetres d'acceleració del vehicle (200 motor i cavalls, de no més de 2,0 litres). L'economia de combustible, especialment si la circulació per la carretera amb el control de creuer. El bon acompliment de seguretat en condicions extremes: la presència d'un control permanent ajuda a evitar derives, com succeeix quan s'utilitza la mecànica de la màquina, o en canviar de marxa. Així, els avantatges més evidents: no hi ha necessitat de canviar de marxa, trepitgi el pedal de l'embragatge, i altres.

contres variador

Sense defectes, no costa res, incloent CVT. Els comentaris dels propietaris d'automòbils són diferents. Però un dels principals crida l'impossibilitat d'un començament agut. A més, la CVT no funciona amb un motor de més de 200 cavalls de força. I per a situacions extremes necessiten una mica de re-educar-se a si mateix, i si posa vostè necessita per estabilitzar el vehicle, el gas ha de ser una mica més d'hora per pressionar del que està acostumat a fer-ho en la mecànica o màquina. Si vostè és un amant dels cotxes esportius en les maniobres, aquesta transmissió no és definitivament per a tu. Fluïdesa, facilitat de maneig, economia de combustible - aquestes són les principals avantatges del cotxe amb una transmissió CVT.